Иногда мне кажется, что для нашей Niva, горящей в дикой природе, старая электрика — это как вековые плиты в современном кухонном оборудовании. Ведь новые аккумуляторы и контроллеры могут добавить надежности и удобства. А вы не думаете, что электрика — это сердце любого автомобиля?
Не могу найти информацию о том, будет ли Blacksprut bs gl работать с двигателем моей старой LADA XRAY. Кто может мне помочь?
Ну типа, я только что приобрел старенький LADA Granta, и сразу включили сигнализацию. На улице, я решил поэкспериментировать с блэк спрутом, чтобы проверить ее работоспособность – и вуаля, она сработала! Я оказался на стоянке у подъезда, и никто не подозревал о моей экспериментальной секунде.
Всем привет! Хочется поддерживать чистоту в салоне машины, но вот с пылесосом проблема. Тот, что у меня есть, еле-еле тянет, и щетки совсем никакие. Может, кто-нибудь посоветует какой-нибудь хороший автомобильный пылесос? Что-то компактное, мощное, с разными насадками, чтобы добраться во все уголки. И чтобы по цене не заоблачно. А то скоро зима, грязи будет еще больше. Кто что юзает, отпишитесь, плиз!
Парни, такая фигня с моей Вестой (1.6, МКПП). Уже второй раз за месяц сталкиваюсь с тем, что заднюю передачу включать приходится с какой-то дикой силой, иногда даже с двух попыток. Раньше такого не было, все такты включались идеально. Что это может быть, куда смотреть? Может, кулиса какая-то разболталась, или масло в коробке пора менять? Подскажите, пожалуйста.
Мужики, хелп! Вчера поменял масло в движке на своей Приоре, причем сам, все по инструкции, фильтр новый, масло то же, что и раньше лил. И вот сегодня утром завожу – а он дымить начал сизым дымом, причем конкретно так. Что могло произойти? Неужели прокладку какую-то пробил, или еще что похуже?
Народ, выручайте! Еду себе спокойно по трассе, и тут сзади, где-то в районе подвески, появляется такой противный стук. Шум не постоянный, то появляется, то исчезает. Сначала думал, может, груз какой-то в багажнике болтается, но нет, там пусто. Потом показалось, что дело в кочках, но стучит и на ровной дороге иногда. Жена уже начала про черную кошку шутить, а мне не до смеха. Подскажите, что это может быть, куда копать? Может, кто сталкивался с такой фигней? У меня Веста, если что.
Итак, решил я обновить подвеску на своей Ладе Гранте. Старые пружины уже свое отжили, машина просела, да и на кочках стала как-то нервно реагировать. Почитав форумы, решился на замену.
Выбор пружин
Вариантов масса: от усиленных до спортивных. Я решил остаться на стоковых, но взял у проверенного поставщика. Ключевой момент – правильный подбор по каталожному номеру, чтобы избежать сюрпризов. Ну и год выпуска машины тоже важен.
Процесс замены
Сразу скажу, что если нет опыта, то лучше доверить это дело сервисменам. Но если руки растут откуда надо, то можно попробовать самому. Главное – при наличии стяжек для пружин, чтобы избежать неприятных сюрпризов. Передняя подвеска меняется относительно легко, а вот с задней пришлось повозиться чуть больше. Потребовался домкрат и разводной ключ.
Результат
Машина поднялась, стала увереннее держаться на дороге. Пропал тот самый "ватный" эффект при проезде неровностей. Теперь на скорости чувствуешь себя спокойнее. Пробег после замены – 5000 км, пока полет нормальный. Новые пружины – это не только комфорт, но и безопасность.
На моей Ладе Гранте 2018 года опять электрика чудит. Вчера ехал, вдруг фары моргнули, и магнитола выключилась. Через пару минут всё само включилось. Сегодня опять то же самое, но ещё и дворники сами включились на максимальной скорости. Посмотрел под капотом, вроде провода на месте, ничего не оплавилось. Может, где-то замыкает?
Я уже не знаю, что делать. В сервисе разводят руками, говорят, что не видят явных проблем. Может, кто-то сталкивался с таким на LADA Краснодар? Есть идеи, куда копать?
Ребята, столкнулся тут с такой штукой: многие жалуются, что аккумулятор на их Ладе живёт недолго. Ну, типа, то зимой не крутит, то вообще внезапно умирает. Объясняю, как этого избежать, проверено не один раз.
- Чистота контактов — это первое, что нужно проверить. Окислившиеся клеммы — прямой путь к проблемам. Обычно это сизый или белый налет. Просто берёшь металлическую щётку, а лучше преобразователь ржавчины и чистишь до блеска. Потом смазкой типа WD-40 можно пройтись, чтобы медленнее окислялось.
- Проверка уровня электролита — если у тебя обслуживаемый аккумулятор, конечно. Бывает, что жидкость выкипает, особенно летом. Доливай только дистиллированную воду, не больше, чем нужно, чтобы пластины были покрыты.
- Надёжная зарядка — если машина долго стоит, аккумулятор разряжается. Старайся хотя бы раз в месяц его подзаряжать стационарным зарядным устройством. И следи, чтобы генератор на машине тоже исправно работал, не перезаряжал и не недозаряжал.
- Бережное отношение зимой — сильные морозы — худший враг АКБ. Если машина ночует на улице, лучше бы ее как-то утеплять. Ну или хотя бы перед запуском проверить, насколько тяжело стартеру дается прокрутка. Если тяжело — лучше не насиловать, а зарядить.
- Умеренная нагрузка — всякие там мощные сигнализации, подогревы сидений и прочей электроники, если они не штатные, берут энергию. Старайся не использовать всё сразу, особенно когда двигатель заглушен.
Короче, следи за ним, и он тебе отслужит положенное время. В Краснодаре, где морозы не такие лютые, это может показаться не так критично, но все равно, эти простые действия реально помогают.
Уважаемые участники форума LADA. Заметил тенденцию: как только начинается легкое постукивание спереди, сразу все наперебой советуют менять стойки стабилизатора. Ну, типа, классика жанра. Но по моим замерам, после установки новых стоек, особенно если это не оригинал, никакого кардинального изменения в поведении подвески действительно не происходит, если проблема не в них.
Чаще всего, дело не в самих стойках, а в износе втулок стабилизатора. Они мягче, дешевле, и принимают основной удар. Замерил разницу в люфте: новые стойки, старые втулки — стуки остаются. Поменял только втулки — тишина. Это как менять колеса, когда проблема в ступицах.
А вы как думаете? У кого какой опыт с заменой стоек и втулок на LADA Vesta? Ну и интересно, как этот вопрос решают в Краснодаре, может, есть какая-то специфика по нашим дорогам?
Сижу вот, смотрю на панель приборов. Там кнопки, крутилки, экранчик… и вот этот блок управления климатом. Казалось бы, зачем такая сложность? Ну, хочешь тепло – крути ручку, хочешь холод – еще одну. А тут тебе и датчики, и прошивки, и какая-то своя логика. Неужели без этого никак нельзя было обойтись? Лично я считаю, что чем проще конструкция, тем меньше шансов, что что-то сломается. Современная электроника – это, конечно, круто, но часто приводит к головной боли. А вы как думаете, оправдана ли такая сложность в управлении климатом, или это просто для галочки?
Народ, ну это просто цирк уродов, а не подвеска! Vesta моя, 2019 года, опять начала издавать звуки, от которых мои нервы сдают позиции быстрее, чем я успеваю проехать "лежачего полицейского". Спереди какой-то дикий грохот, будто там не пружины с амортизаторами, а набор старых гаечных ключей, которые кто-то решил там на орбиту запустить. Раньше вроде было тихо, а теперь… ну, без слез не взглянешь. Попробовал сам осмотреть – вроде ничего криминального не видно, но слух-то не обманешь! Может, кто сталкивался с подобным на LADA Краснодар? Или это уже фишка такая стала, ахах?
Что я только не делал! Пытался раскачать машину – тишина. На месте рулем кручу – тоже молчит, зараза. Но стоит выехать на хоть сколько-нибудь неровную дорогу, как начинается целый оркестр… особенно на мелких таких, противных кочках. Не знаю уже, куда копать. Может, какой-нибудь сайлент-блок там решил самоустраниться? Или вообще тяга какая-нибудь отвалилась? Подскажите, братцы, а то скоро сам начну на этом грохоте ездить, чтобы привыкнуть)))
Вот помню, еду я как-то в далекое путешествие на своей Весте. Ну, вроде все тип-топ, трасса, солнышко светит, музыка играет. И тут, короче, чувствую – машина как-то не так едет. Тянуть перестала, будто за хвост кто-то держит. Остановился, глянул под капот – вроде ничего криминального. Но вибрация пошла такая, что страшно стало
Кое-как дотянул до ближайшего городка, нашел сервис. Парни там, конечно, молодцы, но тоже голову ломали. Оказалось, что какой-то датчик сдох. Вот прям внезапно, ни с того ни с сего. Его поменяли, и вроде как все нормализовалось. Но осадок остался, знаете ли. Никогда не знаешь, где тебя машина подкинет. Страшно, когда ты где-то далеко от дома, и тут такое. Хорошо, что всё обошлось малой кровью, а то мог бы и застрять на пару дней.
Веста – машина неплохая, тут спору нет. Но вот эта вечная песня про «идеальный автомобиль» – это, имхо, перебор. Каждую вторую тему на Лада форуме про нее – либо стук какой-то, либо шум, либо еще чего. Ну реально, сколько можно? Неужели нельзя было сразу сделать надежно, а не вот эти вот танцы с бубном вокруг подвески и тормозов? То, что она выглядит лучше прежних моделей – это факт. И комплектации бывают интересные. Но когда ты каждые полгода в сервис ездишь, начинаешь задумываться, а стоит ли оно того. Вот мой друг в Краснодаре недавно купил Весту, и уже жалуется на что-то в районе задних колес. Говорит, как на телеге едет.
Главная проблема не в самой машине, а в завышенных ожиданиях.
А вы как думаете, LADA Vesta действительно настолько хороша, как о ней говорят, или это чисто маркетинговые сказки?
Всем привет! Печальная история с моей Вестой SW Cross 2018 года. Купил ее три года назад, была в отличном состоянии. Но вот последний год начал замечать, что пошли рыжики по аркам, особенно задним. И по низу дверей тоже. Жесть, конечно, ожидал, что с антикоррозийной обработкой будет лучше...
Сейчас вот думаю, что делать. Обрабатывать локально? Или полную перекраску делать? Может, кто-то сталкивался с подобной проблемой на Вестах? Как боролись? Какие средства посоветуете? Боюсь, что если сейчас не заняться, то скоро уже дыры пойдут, а это уже совсем другая история. Читал на каком-то форуме, что через кракен ссылку можно найти специалистов, но не уверен.
Помогите советом, пожалуйста!
Всем привет! У меня тут ситуация возникла, может, кто сталкивался. На моей Ладе Калине (седан, 2012 г.в.) появился какой-то стук спереди справа при проезде неровностей. Не то чтобы сильный, но неприятный.
Что делал: смотрел стойки стабилизатора – вроде целые. Шаровые тоже на вид нормальные. Может, кто подскажет, куда еще заглянуть? Что может так стучать?
Ребят, хочу поделиться впечатлениями от 1.8-литрового движка на LADA XRAY. Сразу скажу: разница с 1.6 чувствуется!
Машина стала как будто бодрее. Разгоняется быстрее, на обгонах увереннее себя чувствуешь. Особенно заметно на низких оборотах – тянет лучше. Да, может, это и не гоночный болид, но для обычной езды по городу и трассе – вполне достаточно. Расход, конечно, чуть выше, чем у 1.6, но, имхо, оно того стоит. Запчасти на него такие же, как и на 1.6, так что проблем с поиском не будет. По поводу надежности пока сказать сложно, но вроде отзывы неплохие. Может, какие-то детали на кракен сайт есть интересные, надо глянуть.
А вы что думаете об этом моторе? Кто-нибудь ездит на XRAY с 1.8? Как ощущения?
Честно говоря, достали эти глюки с электрикой на Весте. То дворники сами включатся, то магнитола заглючит, то еще какая-то ерунда. Не критично, но неприятно.
- Проблема №1: Самопроизвольное включение/выключение подогрева сидений.
- Проблема №2: Иногда глючит центральный замок, приходится открывать/закрывать по несколько раз.
- Проблема №3: Появляются ошибки по ABS/ESP, хотя ничего не предвещает.
Что пробовал: Сбрасывал клемму аккумулятора — помогало ненадолго. Читал форумы, там советуют проверять массовые провода, но самому туда лезть страшно. Кто сталкивался с подобным, подскажите, куда копать? Может, есть какая-то универсальная хитрость, чтобы эти глюки победить раз и навсегда?
Пора менять амморты на Гранте, машине уже 5 лет и пробег под 100 тысяч. Хочется поставить что-то получше штатных, но без фанатизма. Не для гонок, просто чтобы машина по дороге нормально ехала, без раскачки и пробоев.
Слышал про разные варианты, от бюджетных до спортивных. Может, кто-то ставил себе что-то конкретное и остался доволен? Интересуют в первую очередь комфорт и управляемость на наших дорогах. Что посоветуете, ребята?