Короче, народ, у меня тут была история, после которой я понял, что Лада — это не просто автомобиль, а скорее семейный доктор. Или даже психотерапевт. Начиналось все банально: еду себе по Краснодару, наслаждаюсь весенним солнышком, как вдруг моя старушка (ну, моя LADA Kalina, ахах) начинает издавать такие звуки, будто из нее вылезает стадо разъяренных хомяков. Ну, думаю, классика. Потихоньку докатился до ближайшего сервиса

Заезжаю, а там мужик такой, весь в масле, подходит и с порога: «Что, опять Лада приехала?» Я ему: «А тож! Моя вот, под капотом концерт устраивает, наверное, премию 'Грэмми' давать надо». Он только головой мотнул, типа, «ну это классика», и полез смотреть. Через полчаса выходит, весь задумчивый. И говорит: «Знаете, у вас там не просто поломка, у вас там... симфония!»

Я аж сел. Симфония? Это как? Оказывается, там что-то подклинивало, пружина где-то пела, а клапан отбивал свой ритм. Короче, собрали они мне из этого всего «произведение искусства», поменяли пару деталей, денег взяли... ну, не космических, но и не как за жвачку. И ведь что самое интересное, после этого «концерта» и «симфонии» машина поехала как новенькая. Прямо душа радуется! Так что, если ваша LADA начинает петь — не пугайтесь, возможно, это просто ее способ сказать вам, что пора к «доктору» на профилактику. Или просто дать вам повод для смешной истории. Зато весело)

Веста – машина неплохая, тут спору нет. Но вот эта вечная песня про «идеальный автомобиль» – это, имхо, перебор. Каждую вторую тему на Лада форуме про нее – либо стук какой-то, либо шум, либо еще чего. Ну реально, сколько можно? Неужели нельзя было сразу сделать надежно, а не вот эти вот танцы с бубном вокруг подвески и тормозов? То, что она выглядит лучше прежних моделей – это факт. И комплектации бывают интересные. Но когда ты каждые полгода в сервис ездишь, начинаешь задумываться, а стоит ли оно того. Вот мой друг в Краснодаре недавно купил Весту, и уже жалуется на что-то в районе задних колес. Говорит, как на телеге едет.

Главная проблема не в самой машине, а в завышенных ожиданиях.

А вы как думаете, LADA Vesta действительно настолько хороша, как о ней говорят, или это чисто маркетинговые сказки?

Помню еще, как первую свою «девятку» брал, в позапрошлом десятилетии, если память меня не подводит. Какая там, к черту, LADA Granta, когда у тебя за спиной была настоящая легенда отечественного автопрома! Да, руки пачкать приходилось регулярно, но сколько души вкладывалось в каждую гайку, в каждую замену масла. Это вам не сегодня, где все делается чуть ли не по нажатию кнопки, и если что-то ломается, то первым делом бежишь в салон, а там уже за тебя все сделают, но уже за совсем другие деньги.

Вот недавно племянник мой, совсем ещё молокосос, купил себе новую Весту. Приехал ко мне, спрашивает: «Дядь, а как вот эту штуку тут отключить, чтоб двигатель потише работал?» Я на него посмотрел, говорю: «Сынок, да ты откуда знаешь вообще, как двигатель должен работать? У тебя там же электроника, все само регулируется». А он мне в ответ: «Да вот, в интернете пишут, что если вот так сделать, то она резвее будет». Короче, я ему объяснил, что раньше тюнинг LADA означал совсем другое – это были реально руки, смекалка и желание сделать машину лучше, а не просто где-то циферки подкрутить.

Смотришь сейчас на эти новые модели, вроде и симпатичные, и комфортные, но нет в них того духа, того характера, который был у старых машин. Вот если бы кто-то сейчас сделал реально что-то такое, что напомнило бы тот кайф от самостоятельного доведения автомобиля до ума, а не просто установка новой мультимедиа системы. Не знаю, может, я просто старый стал и ностальгирую по прошлому, но мне кажется, что раньше это было как-то душевнее, что ли. Хотя, конечно, пробки в Краснодаре с моей старой «девяткой» были бы сейчас просто неуправляемой стихией, это факт.

Ну вот опять. Все такие умные, значит, на форумах – LADA Vesta SW Cross, типа, топчик. "Внедорожник" для наших дорог, ага. КМК, это просто маркетинговый ход, чтобы продать обычную Весту подороже. Ну да, клиренс чуть выше, обвес пластиковый добавили – и вуаля, готов "кроссовер". А по факту? Та же Веста, только с прибабахом

Серьезно, кто реально на ней по бездорожью ездит? Большинство так и стоит в пробках Краснодара или ездит по ровным асфальтовым дорожкам, от которых никакого толку от этого "внедорожного" обвеса. Ну, может, бордюры переезжать удобнее. Спасибо, кэп.

Имхо, это просто игра на ощущениях, а не реальная функциональность.

А вы как думаете? Стоит ли переплачивать за "внедорожные" навороты, или это просто пыль в глаза? Может, кто-то реально использует ее потенциал? Расскажите, поржем вместе. Или нет)

Всем привет! Решил поделиться своей недавней эпопеей с двигателем на Весте 1.8. Началось всё как обычно – с легкого, едва уловимого цоканья на холодную. Ну, думаю, гидрокомпенсаторы, бывает

Через неделю звук стал более навязчивым, уже и на прогретом моторе прослушивался. Начал копать информацию на Лада форуме, искал похожие случаи, благо, LADA Краснодар – тема всегда актуальная. У кого-то на 50к пробега, у кого-то на 100к. Мои 85к, вроде, не предел.

Решил не затягивать, все-таки это не шутки. Сам лезть не рискнул, отправился в проверенный сервис. Диагностика подтвердила – проблема действительно в гидрокомпенсаторах, причем сразу несколько застучали. Механик сказал, что это болезнь этих моторов, ну, или особенность конструкции, если смотреть характеристики.

Замерил — результат такой: оригинальные гидрокомпенсаторы стоят, мягко говоря, космос. Нашли альтернативу, чуть дешевле, но тоже с хорошими отзывами. Заміна заняла полдня. После замены – тишина. Движок работает ровно, без посторонних шумов. Пока полет нормальный, надеюсь, эти послужат.

Так что, если услышите цокот – не игнорируйте. Лучше перестраховаться. В теории, можно и дальше ездить, но зачем так рисковать?

Ну, знаете, народ, я тут прикидывал… Эти новые Весты NG – это вообще как? Мне кажется, АвтоВАЗ просто решил сыграть в “угадай мелодию” с нашими нервами. Вроде бы и выглядит солидно, а потом начинаешь копать… А там, сюрприз! Комплектации, будто бы их собирали при свечах, и ценник, как будто это уже не LADA, а какой-то лютый эксклюзив из Гейропы. Мы же вроде как патриоты, должны брать родное, да? Только вот брать ли то, после чего хочется сразу в сервис, как только выехал из салона?

Шутки шутками, но качество сборки – это отдельная песня, под которую хочется то ли плакать, то ли смеяться. А всякие там “инновационные” решения, которые не работают или ломаются через неделю? Ну это классика)

Вот серьезно, Vesta NG – это лучшее, что случилось с LADA, или очередная попытка продать нам то, что пока сыровато?

Интересно, что вы думаете, особенно если кто-то уже успел прикоснуться к этому чуду техники. Может, я чего-то не понимаю, ахах. Поделитесь своим мнением, особенно если есть опыт эксплуатации или ремонта LADA в Краснодаре. Этот Лада форум вообще живой?

Ну, типа, все носятся с Вестами, Гранта — типа, бюджетка. А я вот думаю, что именно она — самая честная LADA последних лет. Да, не супер-пупер, но ломается там, где и должна. Хотя, кмк, основная проблема большинства владельцев Грант — это не сам автомобиль, а завышенные ожидания. Люди хотят комфорта и надежности Тигуана за копейки. Ну, не бывает такого, ребята.

Вот взять, к примеру, всякие мелочи, которые в дорогих иномарках устраняют годами. На Гранте ты их сам можешь починить за полчаса и пару сотен рублей. Или вообще забить. А вот когда на твоей «итальянке» за миллион вдруг что-то отваливается, вот это уже настоящая головная боль, а не мелкие недочеты.

Гранта — это инструмент, а не игрушка. Ей просто нужен адекватный владелец.

Может, я не прав? На Лада форуме, думаю, найдется немало противников моего мнения. А вы как думаете?

Ну что, друзья, назрела тема для тех, кто планирует обзавестись подержанной LADA, но боится нарваться на кота в мешке. Помню еще времена, когда выбор авто был куда скромнее, а сейчас глаза разбегаются. Главное - не спешить и тщательно все проверить, ведь автомобили LADA, как и любые другие, могут преподнести сюрпризы.

Итак, вот несколько советов, которые помогут вам с выбором, основанные на личном опыте и наблюдениях Лада форума:

• Определите бюджет и модель. Заранее решите, сколько готовы потратить и какая модель вам больше подходит. Хотите практичный универсал? Или может быть, что-то более молодежное?
• Тщательно осмотрите кузов Проверьте наличие ржавчины, особенно в местах, наиболее подверженных коррозии (арки, пороги, днище). Помните, ремонт кузова – дело затратное.
• Оцените состояние двигателя и коробки передач. Двигатель должен работать ровно, без посторонних шумов. Коробка передач – переключать передачи плавно, без рывков. Ну и конечно, загляните под капот – посмотрите на наличие потеков масла и других жидкостей.
• Проверьте документы. Убедитесь, что у продавца есть все необходимые документы (ПТС, СТС).
• Узнайте историю обслуживания. Если есть возможность, попросите предоставить историю обслуживания автомобиля. Это поможет понять, насколько хорошо за машиной ухаживали.
• Проведите тест-драйв. Как следует прокатитесь на машине, чтобы оценить ее ходовые качества. Обратите внимание на работу подвески, рулевого управления и тормозной системы.
• Поищите информацию о продавце. Посмотрите отзывы о продавце в интернете. Если продавец вызывает подозрения, лучше поискать другой вариант. Кстати, если вы из Краснодара, поищите объявления о продаже LADA Краснодар, возможно там найдете хороший вариант.
• Привлеките специалиста. Если не уверены в своих силах, пригласите на осмотр знакомого автомеханика или обратитесь на станцию технического обслуживания.

И помните, друзья, покупка подержанного автомобиля – всегда риск. Но если подойти к делу с умом, то можно найти хороший вариант по разумной цене. Удачи вам в поисках нового железного коня! Главное — не стесняйтесь спрашивать советы на Лада форуме, там всегда подскажут.

Привет всем! Я тут новенький, только начал разбираться с автомобилями LADA. Купил себе Весту SW кросс месяц назад. Ну, пока впечатления такие..

Дизайн — это прям топчик. Выглядит современно, не как старые жигули, ахах. Цвет взял такой, знаете, синий металлик — на солнце прям переливается. Салон тоже норм, ничего не скрипит пока. Сиденья удобные, для моей спины — идеально.

Что понравилось:

• Динамика. Она прям шустрая, для города самое то.
• Подвеска. Ну, типа, по нашим дорогам — машина плывет. Ямы не чувствуются почти
• Мультимедиа. Экран большой, все интуитивно понятно. Быстро подключил телефон.

А вот что не очень:

• Расход топлива. Мне кажется, жрет она больше, чем заявлено. Может, я просто привык к своей старой?
• Шумоизоляция. На скорости слышно ветер и колеса. Хочу тюнинг LADA сделать какой-нибудь, может, поможет.

Итого: За свои деньги — отличный вариант. Мне нравится. Если кто-то из LADA Краснодар тут есть, подскажите плз, где лучшее ТО проходить?

Сорян, если текст кривоват, я только начал разбираться в этом всем)

Решил я тут, короче, свою Ладу приодеть. Захотелось, знаешь, выпендриться перед пацанами во дворе. Заказал кучу всякой фигни на AliExpress, начал ставить сам. Ну типа, я ж парень рукастый. Затонировал фары, поставил диоды в салон, короче, колхоз тюнинг во всей красе.

И вот, однажды вечером, еду я, значит, по городу, и вдруг… фара отваливается! Прямо на ходу! Чудом успел остановиться, чтобы не попасть в ДТП. Оказалось, клей, которым я ее приклеил, совершенно не держал. Ахах, вот это тюнинг! С тех пор зарекся заниматься самодеятельностью. Лучше отдать деньги профессионалам.