Ребят, хочу поделиться впечатлениями от 1.8-литрового движка на LADA XRAY. Сразу скажу: разница с 1.6 чувствуется!

Машина стала как будто бодрее. Разгоняется быстрее, на обгонах увереннее себя чувствуешь. Особенно заметно на низких оборотах – тянет лучше. Да, может, это и не гоночный болид, но для обычной езды по городу и трассе – вполне достаточно. Расход, конечно, чуть выше, чем у 1.6, но, имхо, оно того стоит. Запчасти на него такие же, как и на 1.6, так что проблем с поиском не будет. По поводу надежности пока сказать сложно, но вроде отзывы неплохие. Может, какие-то детали на кракен сайт есть интересные, надо глянуть.

А вы что думаете об этом моторе? Кто-нибудь ездит на XRAY с 1.8? Как ощущения?

кракен ссылка kraken

Народ, беда! На LADA XRAY, пробег 80к, начала гудеть коробка передач. Не всегда, но есть подозрение, что на определенных оборотах. Причем такая вибрация идет по кузову. Что это может быть? Масло менял год назад, по регламенту. Может, подшипник какой-то? Или сама коробка накрывается? Кто сталкивался, посоветуйте, что делать? К официалам ехать боюсь, там раскрутят на кучу денег.

как зарегистрироваться на кракене

Народ, привет! Ищу информацию про установку китайских магнитол на Android вместо штатной. Стоит ли оно того? Есть ли какие-то подводные камни с подключением? У кого есть опыт, поделитесь, пожалуйста. Интересует, как с громкой связью, так и с управлением на руле. Стоит ли заморачиваться, или лучше подкопить на что-то более брендовое?

ссылка на кракен оригинал

Приехала тут LADA XRAY на диагностику. Ну, типовая ситуация, ничего особенного. Владелец жалуется, что периодически загорается датчик давления масла. Причем, загорается и через пару минут тухнет сам. Сам по себе. Не в режиме аварийной езды, а просто так – проехал, погасло. Кмк, это уже какой-то мистицизм.

Сначала, конечно, полезли в самое очевидное – проверили уровень масла. В норме. Посмотрели на сам датчик – визуально целый. Ну, думаю, может, проводка где-то коротит или масса плохая. Полез под машину, начал шевелить фишку. Тишина. Теста на столе – все ок. Но ведь приехало-то не просто так, значит, проблема есть.

Замерил давление механическим манометром. На холодную, на прогретом – стабильное. По всем ТТХ авто, все соответствует. Ниже нормы не падало ни разу. Ладно, думаю, бывает, датчики — они такие, умирают внезапно. Заказал новый. Пришел, поставили. Через день – та же история. Загорается и гаснет.

Я уже призадумался, честно говоря. Может, проблема в самом блоке управления? Или в проводке, которая идет от датчика до блока? Обмотал все изолентой, проверил все соединения еще раз. Систему даже промыли, думал, может, что-то забилось где-то в системе смазки, что приводит к кратковременным скачкам. Ничего не помогло.

В итоге, уже когда почти отчаялся, заметил одну вещь. Лампочка загоралась только тогда, когда машина была полностью прогрета и работала на холостых оборотах. И очень редко. Ну, типа, раз в 10-15 запусков. И если заглушить двигатель и тут же завести – ошибки не было. Выяснилось, что проблема была не в датчике, а в самом блоке управления двигателем. Где-то там был микроскопический глюк, который при определенных условиях (высокая температура, холостые) давал ложное срабатывание. Поменяли блок – проблема ушла. Вот такая вот история. Если у кого-то есть похожие приключения с LADA XRAY – делитесь, интересно было бы почитать.