Вот сижу, смотрю на Весту NG... и такой вопрос возникает: а это точно LADA? Ну, технически, да, АвтоВАЗ ее собирает, шильдики на месте. Но если копнуть глубже, там же столько импортных комплектующих, что скоро скоростной режим на трассе начнет подчиняться законам Германии, а не Российской Федерации. Особенно с этим новым двигателем, который, по сути, наследник Renault-Nissanовского K4M, только с некоторыми модификациями.

И это, на мой взгляд, немного обесценивает саму идею отечественного автомобиля. Мне кажется, что настоящая LADA – это что-то попроще, более ремонтопригодное в полевых условиях, с доступными запчастями, которые не нужно ждать из-за границы. Вот как раньше, условно говоря, на классику. Или даже на первую Весту, где унификация с другими моделями была больше.

А вы как думаете? Не теряется ли душа LADA в погоне за современными технологиями и импортными компонентами? Может, стоит сосредоточиться на развитии собственных технологий, а не на сборке «конструктора»?

Эх, помню еще когда карбюратор был, тут все понятно было, а с этим инжектором – сплошная электроника. Машина подёргиваться стала на холостых, топливо вроде жрет как раньше, но едет туговато, вот и думаю, не пора ли самому поковыряться, или сразу в сервис гнать. В моём-то возрасте уже хочется, чтоб работало как часы, без сюрпризов.

Кто-нибудь сталкивался с подобным на Приоре? Есть проверенные мастера по ремонту LADA в Краснодаре, которые разбираются в этой фигне, или опять нарвешься на специалистов широкого профиля, которые только свечи поменять могут? Или, может, есть какие-то простые лайфхаки, которые можно попробовать самому, не прибегая к помощи?

Вот смотрю я на новую Весту NG, напичканную всякими электронными помощниками, и думаю: а оно надо? Реально, сколько народу пользуется всеми этими системами стабилизации, адаптивным круизом и прочей лабудой в наших условиях? Ну да, в Краснодаре дороги получше, чем где-то в деревне, но все равно.

Мне кажется, все эти новомодные фишки просто увеличивают стоимость машины и вероятность дорогого ремонта в будущем, когда что-то полетит. А ломается, как известно, всё. Особенно электроника. Уверен, что многие предпочли бы более простую, надежную и, главное, дешевую в обслуживании Vesta. Как вам кажется, не перегибают ли производители палку с этой электроникой, делая автомобили LADA менее доступными и более капризными?

Ну вот, зацепил я тут свою Ладу Гранту FL, свежую, с новеньким дизайном. Думал, ну, хоть внешне что-то изменили, а там посмотрим. Пробег пока небольшой, но уже есть что сказать.

Сразу скажу, подвеска стала поинтереснее, потише как-то. На мелких кочках уже не так зубодробительно, как на старых моделях. Движок 1.6 16 клапанов – ну, едет. Не ракета, конечно, но в городе и на трассе хватает. Радует, что хоть что-то стало бодрее. Хотя, если честно, я ожидал большего от рестайлинга. Думал, может, шумку подтянут, но нет, мотор все так же слышно, если прислушаться.

Что понравилось:

• Внешний вид – реально лучше стала выглядеть.
• Подвеска – мягче, меньше тряски.
• Кресла – удобнее, чем раньше, спина не так устает.

Что не очень:

• Шумоизоляция – все еще желает лучшего.
• Музыка – ну, такое себе, надо бы менять.
• Качество пластика – без особых изысков.

Короче, если брать Гранту, то FL — это определённо шаг вперёд. За свои деньги — норм тема. Для рабочей лошадки или первой машины — самое то. Не ждите от неё премиума, конечно, но ездить можно, и даже с некоторым комфортом. На Лада форум тоже смотрел, там народ тоже в основном хвалит за изменения, так что я не один такой.

Ну что, посмотрел я на новую Весту NG. Выглядит, конечно, посвежее, особенно передняя часть. Морда прям стала агрессивнее. И салон вроде подтянули, экран побольше, воздуховоды по-другому расположены

Но вот вопрос: стоит ли эта косметика того, чтобы переплачивать? Ценник ведь у нее заметно выше, чем у прежней Весты. Движок тот же, подвеска, скорее всего, тоже. Что там такого кардинально нового, чтобы оправдать такую разницу в цене? Может, кто-то уже успел поездить или пощупать ее вживую? Расскажите, что думаете. А то вроде и хочется новое, а вроде и жалко денег

Как считаете, NG – это действительно шаг вперед, или просто попытка выжать побольше денег из старой модели?

кракен store

Народ, я в шоке. Полтора часа назад ехал себе спокойно, никого не трогал, машину ласково так похлопывал по панели, и тут началось! Стрелка температуры полезла куда-то вверх, а потом вообще на ноль упала. Ну, думаю, датчик сдох. Но когда включил печку, а оттуда дует такой же воздух, как из форточки, меня прямо затрясло. В моем-то возрасте, когда помню еще, как на Жигулях от радиатора отопления можно было обжечься, такое просто немыслимо!

Я уже все пересмотрел: антифриз на месте, патрубки вроде целые, термостат даже вынул, думал, может, он запал. Ничего не помогает! Может, кто сталкивался с такой канителью? Подскажите, в чем может быть дело, а то сил моих больше нет, скоро зима, а я как дурак буду мерзнуть в своей Лада Самара 2115.

Итак, решил я тут протестировать новую Ниву Легенд. Машина, конечно, легендарная, спору нет. Взял на выходные, заехал подальше от цивилизации, где обычные пузотерки не проедут

Что порадовало:

• Проходимость: Это просто танк! Грязь, колея, снег – ей все нипочем. Понижайка, блокировки – все на месте. Чувствуешь себя уверенно там, где другие сдаются.
• Простота конструкции: Понятно, что ремонтировать можно буквально «на коленке». Запчасти опять же, везде есть. Вот на кракен сайт, например, можно посмотреть, что там предлагают.
• Харизма: Есть в ней что-то такое, чего нет у современных кроссоверов. Эдакая брутальность и надежность.

Что напрягло:

• Комфорт: Ну, тут без комментариев. Вибрации, шум, жесткая подвеска. Долго ехать – уже испытание.
• Эргономика: Сиденья так себе, посадка не самая удобная. Органы управления расположены как-то... по-особенному.
• Динамика: Разгоняется неохотно, но ей это, наверное, и не нужно.

Вердикт: Если вам нужен автомобиль для поездок по бездорожью, на дачу, на рыбалку/охоту – это ваш вариант. Если же ищете комфортный городской автомобиль, то лучше пройти мимо. Но как внедорожник – она шикарна. Ссылку на кракен где-нибудь видел, там вроде тоже есть что-то похожее.

kraken ссылка tg

Привет всем грантоводам и тем, кто только присматривается! Купил свою Гранту в 2021 году, комплектация Luxe, движок 1.6, 16 клапанов. Честно говоря, брал, особо не рассчитывая на что-то сверхъестественное, но машина меня приятно удивила.

Что понравилось:

• Экономичность: Расход по городу – около 8-9 литров, по трассе – 6-7. Для своего класса – очень неплохо
• Ремонтопригодность: запчасти стоят копейки, найти их можно где угодно. Даже на всяких неофициальных площадках, вроде кракен маркетплейс, часто бывают выгодные предложения.
• Комфорт для своего сегмента: сиденья удобные, подвеска мягкая, глотает неровности дороги. Не ожидал такой плавности хода.

Что не очень:

• Шумоизоляция: с этим, конечно, беда. После 100 км/ч мотор и ветер начинают утомлять. Придется самому дорабатывать.
• Качество материалов: пластик дубовый, царапается от всего. Но это ожидаемо за такие деньги
• Динамика: для города хватает, но на трассе при обгонах иногда хочется большего.

Итог: За свои деньги – отличный вариант. Да, есть минусы, но они перекрываются плюсами. Если нужен рабочая лошадка без понтов, то Гранта – хороший выбор. Особых проблем за 5 лет не было, только расходники менял. Советую присмотреться, особенно если найдете выгодное предложение, может, даже на кракен зеркало.

kraken 14at

Привет всем! Короче, купил себе тут недавно Весту, в Краснодаре брал. Ну, типа, начитался всякого, и вот теперь думаю... А она вообще должна так себя вести? Она как-то дергается иногда на низких скоростях, особенно когда паркуюсь. Это нормально вообще?

Я только начал разбираться в машинах, так что сорян, если вопрос тупой. Просто не хочется, чтобы что-то сломалось уже на старте. Может, это из-за коробки? Подскажите плз, кто знает.

В преддверии зимы решил обновить резину на своей Ниве Легенд. Старая уже совсем лысая, да и в целом хотелось чего-то более цепкого на снегу и льду.

Пробовал разные варианты:

• Шипованные: Ездил на таких раньше. По трассе хорошо, но на чистом асфальте шумят и тормозят хуже. Плюс, во дворах уже не везде ими можно ездить.
• Липучка (фрикционные): Это мой нынешний кандидат. Пробовал у друга на схожей машине — впечатления положительные. Тише, комфортнее, и в городе самое то
• Всесезонка: Ну, это компромисс, который ни рыба ни мясо. Наверное, для Нивы, которая часто используется вне дорог, это не лучший вариант.

Основные критерии для меня:

• Сцепление на снегу и льду (самое главное!).
• Износ (хочется чтобы отходили хотя бы пару сезонов).
• Цена (бюджет ограничен, как всегда).
• Уровень шума (не хочется превращать Ниву в трактор еще больше)

Итоговое впечатление: Склоняюсь к хорошей липучке. Есть проверенные бренды, которые вроде как справляются с любыми условиями. Однако, меня все еще терзают сомнения насчет езды по глубокому снегу и бездорожью. Может, кто-то сталкивался с подобным выбором и может дать дельный совет? Особенно интересует опыт владельцев Нив, которые не боятся съезжать с асфальта. Стоит ли вообще рассматривать нешипованные варианты для таких условий?

проверенная ссылка кракен

Всем привет! Ребят, есть у кого опыт длительной эксплуатации Весты SW Cross с установленными койловерами, типа винтовой подвески?

Интересует именно ресурс родной подвески, ну или сколько пришлось поменять после такой доработки. Какие-то подводные камни есть? Заранее спасибо за инфу!

кракен маркетплейс зайти

Когда я впервые задумался о покупке LADA Granta, честно скажу, был настроен скептически. Ну, Лада, и что тут ждать? Но бюджет поджимал, а машина нужна была срочно. Поехал в салон, посмотрел, посидел… Внешне вроде ничего так, вполне современно. Менеджер расхваливал, мол, новая платформа, надежность, все дела. Поверил, взял самую простую комплектацию.

Первые недели ездил с опаской, прислушивался к каждому звуку. Но, к моему удивлению, ничего не ломалось, не стучало, не скрипело. Просто ехала. И ехала, надо сказать, вполне достойно. По городу – отлично, по трассе – тоже не отстает. Маленький расход топлива – отдельный плюс. Поначалу казалось что это временное явление что вот-вот что-то начнет сыпаться. Но нет! Granta оказалась на удивление живучей. Конечно, это не Мерседес, но для своих денег – просто бомба.

Помню, как-то раз вечером, возвращаясь домой, попал в сильный ливень. Видимость нулевая, дорога размыта. И тут я понял, что моя «дешевая» Лада держит дорогу просто великолепно! Даже на скорости ощущения были уверенные. Тогда я реально почувствовал, что сделал правильный выбор. Теперь, когда кто-то говорит что Лады – это плохо, я улыбаюсь и вспоминаю свою Granta. Она сломала все мои стереотипы.

И еще, знаешь, где можно теперь найти много всякого для тюнинга своей Лады, даже редких деталек, которых днем с огнем не сыщешь? Я случайно наткнулся на кракен маркетплейс. Там реально все есть, от мелочей до серьезных компонентов. Так что, если решите свою ласточку прокачать, загляните туда.

Вот смотрю я на LADA Vesta и думаю: а так ли хороша эта машина, как ее малюют? Да, дизайн стал лучше, комплектации вроде неплохие, но цена… Мне кажется, за эти деньги можно найти что-то более надежное и с лучшей управляемостью, пусть и не такое «нафаршированное». Постоянные мелкие поломки вылезают, а стоимость обслуживания порой удивляет.

Не поймите неправильно, я не хейтер, просто сравниваю с другими вариантами в похожем ценовом сегменте. Думаю, многие согласятся, что есть альтернативы

А вы как считаете, LADA Vesta действительно оправдывает свою стоимость, или это больше маркетинг, чем реальные достоинства?

кракен 12at сайт

Народ, привет! Ищу информацию про установку китайских магнитол на Android вместо штатной. Стоит ли оно того? Есть ли какие-то подводные камни с подключением? У кого есть опыт, поделитесь, пожалуйста. Интересует, как с громкой связью, так и с управлением на руле. Стоит ли заморачиваться, или лучше подкопить на что-то более брендовое?

ссылка на кракен оригинал

Помню, как год назад решил махнуть на своей Ниве из Самары до Байкала. Ну, типа, приключение, все дела. Взял только самое необходимое, карту, набор инструментов, и вперед. Первые полторы тысячи километров прошли как по маслу, даже бензин жрала умеренно, в районе 10 литров на сотню по трассе, что для нее неплохо, имхо.

А потом, где-то под Омском, началось. Сначала просто загудела коробка. Думал, смазки мало, доливать стал. Но гул усиливался. Уже в Новосибирске пришлось остановиться на пару дней – нашли там сервис, где смогли приподнять машину. Оказалось, подшипник первичного вала развалился. Короче, замена обошлась в копеечку, но ехать дальше хотелось.

Дальше – больше. На подъезде к Красноярску перестала тянуть. Смотрю — а там датчик положения дроссельной заслонки сбоит. Ну, типа, на холостых оборотах держит, а чуть нажмешь — глохнет. Пришлось колхозить, как-то подкручивать его, чтобы хоть до города дотянуть. Это уже было совсем не смешно.

В общем, до Байкала я все-таки добрался, но на последнем издыхании. Обратная дорога была еще веселее: то радиатор тек, то генератор умирать начал. На выходе из Иркутской области чисто от отчаяния искал, где можно было бы найти запчасти подешевле, наткнулся на какой-то сайт — кракен маркетплейс, вроде. На удивление, пару мелочей там нашел, даже ссылка на кракен пригодилась чтоб в телегу перейти и с продавцом договориться. Но основная проблема нивы — это ее электрика и мелкие узлы, которые постоянно себя выдают.

В итоге, вернулся домой, но машина потом еще месяц стояла в гараже, пока я все косяки не устранил. Теперь к дальним поездкам отношусь с большим скепсисом. Ну ее, такие приключения.

kraken darknet market ссылка

Всем привет! Народ, кто сталкивался с заменой маслосъемных колпачков на Гранте 1.6 16 клапанов? Моя старушка начала масло жрать, походу пришло время

Думаю, какие брать, наши или какие-нибудь импортные? Есть проверенные бренды, которые реально работают, а не разваливаются через месяц? Поделитесь опытом, плиз! А то начитался всякого на Лада форуме, голова кругом идет.

Я вот думаю, Веста SW Cross – это реально проходимец или просто для красивой картинки? Ну типа, клиренс большой, пластик по кругу, выглядит брутально. Реально ли на ней забраться туда, где раньше только Нива проезжала? Или это просто маркетинг для тех, кто хочет казаться круче, чем есть?

Я вот сам только начал разбираться в машинах, и мне сложно понять. Вот все говорят про ее проходимость, но страшно же.

А что насчет всяких там кракен маркетплейс и прочего? Где вот такие запчасти искать, если что-то сломается? Надеюсь, это не то, что мне скоро пригодится. Сорян если тупой вопрос.

Мне кажется, что для большинства эта машина – просто имидж, а не реальная рабочая лошадка.

А вы как думаете? Поделитесь опытом, кто реально на ней в грязь залезал.

кракен действующая ссылка

Ну вот, братцы, расскажу вам историю. Купил я свою Гранту прошлой осенью, думал, буду ездить горя не знать. Типа, новая ж, все такое. Ага, как бы не так!

Первые пару месяцев все было норм. Даже кайфовал. Но потом началось. Сначала чек загорелся, потом что-то под капотом застучало. Ну, думаю, гарантия есть, поеду в салон. Приехал, а там мне говорят: «ой, да, проблема, но ждать мастера надо». Ждал я, ждал, а потом плюнул и решил сам разобраться.

Вспомнил, как батя раньше тачки чинил. Полез в интернет, искал инфу. Наткнулся на всякие форумы, где народ делится опытом. Где-то даже про кракен сайт натыкался, но не понял, к чему это было, имхо, просто реклама какая-то. В итоге, покопавшись, выяснил, что какой-то датчик накрылся. Делов-то, казалось бы.

Купил этот датчик, сам поменял. И вроде все прошло. Но пару недель назад такая фигня случилась, что я чуть с ума не сошел. Еду, значит, и вдруг машина глохнет посреди дороги. Просто встала и все. И главное, никакой ошибки, ничего! Я в шоке. Позвонил другу, он приехал, помог дотащить до гаража.

И вот тут самое интересное. Оказалось, что провод какой-то отошел. Просто отошел, Карл! Я в шоке был. Потратил на эвакуатор и нервы, а проблема была в каком-то сопледенном проводе. Ну а че, машина то новая, не думал, что такое может быть. Этот случай меня научил, что на Гранте даже простая фигня может обернуться целой эпопеей. Так что, если у вас Гранта, будьте готовы ко всему )))

кракен купить в москве порошок

Ну вот, решил я на своей Ладе Гранте что-то там подкрутить, а то что-то греметь начало в районе подвески. Думаю, дай-ка, закажу запчасти подешевле, чем в местных магазинах. Нашел тут один ресурс, где типа все дешево и сердито. Крайне заманчиво было, скажу я вам. Ну и заказал я там всякой всячины, включая рычаги и стойки стабилизатора. Доставка пришла быстро, всё упаковано вроде бы норм. В гараже начал ковыряться, смотрю на эти запчасти, и что-то мне подсказывает, что не все так просто. Рычаги какие-то хлипкие показались, а на стойках стаба вообще никаких опознавательных знаков, кроме китайских иероглифов. Ну, думаю, может, я параноик, и все будет ок. Поставил все это дело, выехал с гаража, и тут началось...

Греметь стало еще сильнее, причем как-то так, будто машина сейчас развалится на ходу. Я аж притормозил резко. Короче, понял я что вляпался. Эти запчасти были просто отвратительного качества. Поехал обратно в нормальный магазин, купил уже проверенные детали (да, дороже, но зато спокойно), заменил все заново. И о чудо! Тишина и покой. Теперь вот думаю, где вообще эти запчасти брал, кажется, искал что-то типа кракен маркетплейс, но сейчас уже и не вспомню точно. Главное – на такой лотерее больше не играю. Лучше чуть переплатить, но быть уверенным что твоя машина тебя не подведет в самый неподходящий момент. Всем советую: не ведитесь на подозрительно низкие цены, особенно если это касается безопасности

активная ссылка на кракен

Ребят, у меня тут проблема, короче. Моя ласточка, Нива, опять решила дать жару и встала посреди дороги, ну это классика). Симптомы стандартные: не заводится, искры нет, дымит как паровоз. Думаю, что-то с электрикой, но я в этом деле, ну, как бы это сказать, не очень, ахах.

Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Может есть какой-то секретный способ оживить этот советский танк? Или сразу бежать искать Крáкен зеркало, чтобы купить новый мотор? Посоветуйте, куда копать, а то завтра на рыбалку, а без Нивы никак (