Сижу вот, смотрю на панель приборов. Там кнопки, крутилки, экранчик… и вот этот блок управления климатом. Казалось бы, зачем такая сложность? Ну, хочешь тепло – крути ручку, хочешь холод – еще одну. А тут тебе и датчики, и прошивки, и какая-то своя логика. Неужели без этого никак нельзя было обойтись? Лично я считаю, что чем проще конструкция, тем меньше шансов, что что-то сломается. Современная электроника – это, конечно, круто, но часто приводит к головной боли. А вы как думаете, оправдана ли такая сложность в управлении климатом, или это просто для галочки?
Честно говоря, достали эти глюки с электрикой на Весте. То дворники сами включатся, то магнитола заглючит, то еще какая-то ерунда. Не критично, но неприятно.
- Проблема №1: Самопроизвольное включение/выключение подогрева сидений.
- Проблема №2: Иногда глючит центральный замок, приходится открывать/закрывать по несколько раз.
- Проблема №3: Появляются ошибки по ABS/ESP, хотя ничего не предвещает.
Что пробовал: Сбрасывал клемму аккумулятора — помогало ненадолго. Читал форумы, там советуют проверять массовые провода, но самому туда лезть страшно. Кто сталкивался с подобным, подскажите, куда копать? Может, есть какая-то универсальная хитрость, чтобы эти глюки победить раз и навсегда?
У меня что-то с концевиком водительской двери на Калине. То работает, то нет. Сигнализация иногда не видит, что дверь открыта, а иногда наоборот, думает, что открыта, когда закрыта. Уже бесит.
Пробовал WD-шкой брызгать – не помогло. Может, там провода где-то перетерлись? Кто сталкивался, как лечили?
Ребята, нужна помощь! Перестала работать половина приборов в салоне. Предохранители целые, провода вроде тоже. Что может быть? Куда копать?
Может, кто сталкивался с подобным? Посоветуйте, пожалуйста, что делать!