Ну, ребят, это история, которую я рассказываю всем, кто готов слушать, и даже тем, кто не готов. Короче, было дело, еду я на своей верной Ладе (не буду говорить какой, пусть интрига останется!) в сторону Краснодара. Солнышко светит, птички поют, ну, вы понимаете, идеальная картина для путешествия. И тут, значит, она. Нет, не поломка, не пробка, а… внезапное желание перекрасить мою старушку. В какой-то безумный, кислотно-зеленый цвет. Прямо посреди дороги захотелось!

Я такой, ага, а голова-то не очень. Представляете, еду я, и в голове уже не навигатор, а дизайн-студия. Вот тут добавить полоску, тут – спойлер, ну и, конечно, этот зелёный, чтоб прям глаза слепило. Моя спутница, кстати, уже начала подозревать, что у меня где-то коротнуло. Смотрела на меня так, будто я собираюсь продать почку ради тюнинга LADA.

Мысль была такая: а почему бы и нет? LADA Краснодар где-то тут рядом, наверняка есть мастера которые смогут воплотить мою гениальную задумку. Ну, типа, чтоб моя машина была уникальной, а не как у всех. Представлял, как еду по трассе, а все такие: «Вау! Что это за ракета?!». Вот это была бы заявка!

В итоге, конечно, я не стал красить машину в кислотный цвет. Наверное, хорошо. Но сам факт – откуда такое берется? Видимо, южное солнце и свобода действий делают свое дело. Как говорится, «шутки шутками, но»… в следующий раз, может, и правда покрашу. Зато весело)

Так что, если увидите где-то в Краснодаре зеленую Ладу, знайте – это, возможно, я, ну, или просто очень креативный человек. А вообще, тема тюнинга LADA – это отдельный разговор, имхо. Можно такие чудеса творить!

Вот смотрю я на новую Весту NG, напичканную всякими электронными помощниками, и думаю: а оно надо? Реально, сколько народу пользуется всеми этими системами стабилизации, адаптивным круизом и прочей лабудой в наших условиях? Ну да, в Краснодаре дороги получше, чем где-то в деревне, но все равно.

Мне кажется, все эти новомодные фишки просто увеличивают стоимость машины и вероятность дорогого ремонта в будущем, когда что-то полетит. А ломается, как известно, всё. Особенно электроника. Уверен, что многие предпочли бы более простую, надежную и, главное, дешевую в обслуживании Vesta. Как вам кажется, не перегибают ли производители палку с этой электроникой, делая автомобили LADA менее доступными и более капризными?

Короче, народ, у меня тут была история, после которой я понял, что Лада — это не просто автомобиль, а скорее семейный доктор. Или даже психотерапевт. Начиналось все банально: еду себе по Краснодару, наслаждаюсь весенним солнышком, как вдруг моя старушка (ну, моя LADA Kalina, ахах) начинает издавать такие звуки, будто из нее вылезает стадо разъяренных хомяков. Ну, думаю, классика. Потихоньку докатился до ближайшего сервиса

Заезжаю, а там мужик такой, весь в масле, подходит и с порога: «Что, опять Лада приехала?» Я ему: «А тож! Моя вот, под капотом концерт устраивает, наверное, премию 'Грэмми' давать надо». Он только головой мотнул, типа, «ну это классика», и полез смотреть. Через полчаса выходит, весь задумчивый. И говорит: «Знаете, у вас там не просто поломка, у вас там... симфония!»

Я аж сел. Симфония? Это как? Оказывается, там что-то подклинивало, пружина где-то пела, а клапан отбивал свой ритм. Короче, собрали они мне из этого всего «произведение искусства», поменяли пару деталей, денег взяли... ну, не космических, но и не как за жвачку. И ведь что самое интересное, после этого «концерта» и «симфонии» машина поехала как новенькая. Прямо душа радуется! Так что, если ваша LADA начинает петь — не пугайтесь, возможно, это просто ее способ сказать вам, что пора к «доктору» на профилактику. Или просто дать вам повод для смешной истории. Зато весело)

Ну вот, зацепил я тут свою Ладу Гранту FL, свежую, с новеньким дизайном. Думал, ну, хоть внешне что-то изменили, а там посмотрим. Пробег пока небольшой, но уже есть что сказать.

Сразу скажу, подвеска стала поинтереснее, потише как-то. На мелких кочках уже не так зубодробительно, как на старых моделях. Движок 1.6 16 клапанов – ну, едет. Не ракета, конечно, но в городе и на трассе хватает. Радует, что хоть что-то стало бодрее. Хотя, если честно, я ожидал большего от рестайлинга. Думал, может, шумку подтянут, но нет, мотор все так же слышно, если прислушаться.

Что понравилось:

• Внешний вид – реально лучше стала выглядеть.
• Подвеска – мягче, меньше тряски.
• Кресла – удобнее, чем раньше, спина не так устает.

Что не очень:

• Шумоизоляция – все еще желает лучшего.
• Музыка – ну, такое себе, надо бы менять.
• Качество пластика – без особых изысков.

Короче, если брать Гранту, то FL — это определённо шаг вперёд. За свои деньги — норм тема. Для рабочей лошадки или первой машины — самое то. Не ждите от неё премиума, конечно, но ездить можно, и даже с некоторым комфортом. На Лада форум тоже смотрел, там народ тоже в основном хвалит за изменения, так что я не один такой.

Приветствую, коллеги по автоцеху! Вот думаю, может, стоит присмотреться к новой Весте NG. Вроде как и по дизайну неплохо, и комплектации интереснее стали. Но вот интересно, есть ли тут кто-то, кто уже успел ее приобрести или хотя бы вживую пощупать в нашем Краснодаре? интересуют реальные отзывы, а не только то, что в автосалонах рассказывают.

На Лада форуме видел пару тем про предыдущие модели, но про NG пока тишина. Как она в реальной эксплуатации, особенно после наших дорог? Ну и, само собой, как с ценами сейчас, есть ли смысл ждать каких-то акций от дилеров LADA Краснодар?

Замерил несколько автомобилей LADA после чип-тюнинга. В основном, владельцы жалуются на отсутствие ощутимого прироста мощности. Да, тяга на низах стала чуть лучше, но это скорее эффект от корректировки топливных карт. Разгон до сотни сократился в среднем на 0.3-0.5 секунды, что, скажем так, не кардинально. Зато звук двигателя изменился заметно, стал более агрессивным.

Есть мнение, что в погоне за «перделками» и модными настройками, многие забывают о реальных технических возможностях двигателя, особенно стокового. В теории, потенциал есть, но для его раскрытия нужны серьезные доработки, а не просто заливка новой прошивки.

Вот и возникает вопрос: а вы как думаете, чип-тюнинг LADA – это оправданная трата денег ради эфемерной динамики, или же это действительно работает, если подходить с умом?

Всем привет! Я тут недавно свою Ладу продавал, и решил поделиться опытом. А то чёт замучился с покупателями... Короче, чтоб машину быстрее забрать и за норм цену, надо ее подготовить. Это несложно, реально!

• Моем и чистим. Сначала, ну, это очевидно. Помыть снаружи, внутри пылесосом пройтись. Сиденья протереть. Коврики вытряхнуть. Даже если машина старая, чистенькая она выглядит намного лучше. Реально, разница есть.
• Мелкие косяки Вот тут надо поковыряться. Царапины мелкие? Их можно заполировать. Потеки на краске? Иногда и их можно убрать. Ну, если что-то серьезное, то лучше не лезть, а то хуже сделаешь.
• Техническое состояние Тут чуть сложнее. Масло, фильтры — если давно не меняли, лучше поменять. Хотя бы для себя, чтоб знать, что всё ок. Ну и чтоб покупатель не придрался, мол, масло менять надо.
• Салон Приятные мелочи. Я вот освежитель воздуха поставил, такой ненавязчивый. И музыку одну-две приятных поставил, чтоб в машине не тишина была. Ну и сумки свои из багажника выкинул, а то странно потом
• Фотографии. Сделайте нормальные фотки. При дневном свете, чтоб ничего не скрывать. С разных ракурсов. С салоном, багажником. Чем лучше фотки, тем больше звонков

Я вот так подготовил свою Весту, и ее реально быстро забрали. А то до этого с Грантой моей еле-еле продал. Может, кому пригодится мой опыт. Сам я из Краснодара, тут свои нюансы, но эти советы везде работают. Удачи с продажами!

Всем привет! У кого такая же фигня была с задней балкой на Гранте? На ровной трассе, где ям вообще нет, слышен тихий, но назойливый гул. Не стук, не скрип, именно гул. На скоростях 100-120 км/ч особенно заметно. В городе или на плохой дороге вообще не слышно. Где копать?

Может, кто сталкивался и знает, в чём дело? Или это уже конец балке, и надо новую? Интересует, как у вас на Лада форуме решилось такое. Может, кто знает хороший сервис в LADA Краснодар, где не разводят на лишнее?

Многие считают Vesta SW Cross чуть ли не вершиной отечественного автопрома, особенно для поездок по нашим дорогам. Ну, тут я склонен поспорить. Да, клиренс и подвеска — это плюс, бесспорно. Но вот качество пластика в салоне и эргономика водительского места оставляют желать лучшего. По опыту скажу, что более ранние модели, вроде Калины или Приоры, при всей своей простоте, были как-то честнее и понятнее в ремонте.

А уж про вариатор на последних версиях и говорить нечего… Тут, кмк, производитель решил сэкономить на надежности ради мифического комфорта. Неужели новые автомобили LADA настолько стали менее ремонтопригодны, что их проще менять, чем чинить? А вы как думаете, стоит ли верить этой маркетинговой шумихе вокруг SW Cross, или это просто очередной шаг в сторону удешевления производства ценой долговечности?

Ребята, нужна помощь! Перестала работать половина приборов в салоне. Предохранители целые, провода вроде тоже. Что может быть? Куда копать?

Может, кто сталкивался с подобным? Посоветуйте, пожалуйста, что делать!