Всем привет! Хочу взять новую Гранту. Вроде бы все понятно, но хотелось бы узнать у опытных людей – на что именно стоит обратить внимание при покупке? Какие комплектации самые удачные, а какие лучше миновать? Есть ли какие-то типичные проблемы у новых машин, которые можно выявить сразу в салоне? Буду благодарен за советы!
Сижу вот, смотрю на панель приборов. Там кнопки, крутилки, экранчик… и вот этот блок управления климатом. Казалось бы, зачем такая сложность? Ну, хочешь тепло – крути ручку, хочешь холод – еще одну. А тут тебе и датчики, и прошивки, и какая-то своя логика. Неужели без этого никак нельзя было обойтись? Лично я считаю, что чем проще конструкция, тем меньше шансов, что что-то сломается. Современная электроника – это, конечно, круто, но часто приводит к головной боли. А вы как думаете, оправдана ли такая сложность в управлении климатом, или это просто для галочки?
Народ, ну это просто цирк уродов, а не подвеска! Vesta моя, 2019 года, опять начала издавать звуки, от которых мои нервы сдают позиции быстрее, чем я успеваю проехать "лежачего полицейского". Спереди какой-то дикий грохот, будто там не пружины с амортизаторами, а набор старых гаечных ключей, которые кто-то решил там на орбиту запустить. Раньше вроде было тихо, а теперь… ну, без слез не взглянешь. Попробовал сам осмотреть – вроде ничего криминального не видно, но слух-то не обманешь! Может, кто сталкивался с подобным на LADA Краснодар? Или это уже фишка такая стала, ахах?
Что я только не делал! Пытался раскачать машину – тишина. На месте рулем кручу – тоже молчит, зараза. Но стоит выехать на хоть сколько-нибудь неровную дорогу, как начинается целый оркестр… особенно на мелких таких, противных кочках. Не знаю уже, куда копать. Может, какой-нибудь сайлент-блок там решил самоустраниться? Или вообще тяга какая-нибудь отвалилась? Подскажите, братцы, а то скоро сам начну на этом грохоте ездить, чтобы привыкнуть)))
Короче, народ, у меня тут была история, после которой я понял, что Лада — это не просто автомобиль, а скорее семейный доктор. Или даже психотерапевт. Начиналось все банально: еду себе по Краснодару, наслаждаюсь весенним солнышком, как вдруг моя старушка (ну, моя LADA Kalina, ахах) начинает издавать такие звуки, будто из нее вылезает стадо разъяренных хомяков. Ну, думаю, классика. Потихоньку докатился до ближайшего сервиса
Заезжаю, а там мужик такой, весь в масле, подходит и с порога: «Что, опять Лада приехала?» Я ему: «А тож! Моя вот, под капотом концерт устраивает, наверное, премию 'Грэмми' давать надо». Он только головой мотнул, типа, «ну это классика», и полез смотреть. Через полчаса выходит, весь задумчивый. И говорит: «Знаете, у вас там не просто поломка, у вас там... симфония!»
Я аж сел. Симфония? Это как? Оказывается, там что-то подклинивало, пружина где-то пела, а клапан отбивал свой ритм. Короче, собрали они мне из этого всего «произведение искусства», поменяли пару деталей, денег взяли... ну, не космических, но и не как за жвачку. И ведь что самое интересное, после этого «концерта» и «симфонии» машина поехала как новенькая. Прямо душа радуется! Так что, если ваша LADA начинает петь — не пугайтесь, возможно, это просто ее способ сказать вам, что пора к «доктору» на профилактику. Или просто дать вам повод для смешной истории. Зато весело)
Вот помню, еду я как-то в далекое путешествие на своей Весте. Ну, вроде все тип-топ, трасса, солнышко светит, музыка играет. И тут, короче, чувствую – машина как-то не так едет. Тянуть перестала, будто за хвост кто-то держит. Остановился, глянул под капот – вроде ничего криминального. Но вибрация пошла такая, что страшно стало
Кое-как дотянул до ближайшего городка, нашел сервис. Парни там, конечно, молодцы, но тоже голову ломали. Оказалось, что какой-то датчик сдох. Вот прям внезапно, ни с того ни с сего. Его поменяли, и вроде как все нормализовалось. Но осадок остался, знаете ли. Никогда не знаешь, где тебя машина подкинет. Страшно, когда ты где-то далеко от дома, и тут такое. Хорошо, что всё обошлось малой кровью, а то мог бы и застрять на пару дней.
Всем привет! Я только начал разбираться с машинами, купил себе старенькую семерку, ну типа LADA, понял? Вроде все ок было, но вот недавно начала странно себя вести. Когда еду, такое ощущение, что она дергается, ну типа не плавно разгоняется. Что это может быть? Я вот тут читал про ремонт LADA, но там так сложно все... Проверил свечи, а это нормально что они немного в масле? Уже не знаю что делать, сорян если тупой вопрос.
Может, кто сталкивался с таким? Подскажите, где смотреть? Может, какие-то датчики глючат? Или это карбюратор? Я вообще не очень понимаю в них. Может, какие-то запчасти нужны? Мне говорили, что на Лада форум можно обратиться, вот я и здесь. Может, кто подскажет, где искать нормальных мастеров в Краснодаре, ну типа LADA Краснодар, если совсем самому не получится? Буду очень благодарен!
Ну вот, опять про Лады. Шутки шутками, но мне кажется, что владение автомобилем LADA – это такой особый вид экстрима, типа как прыжки с парашютом, только без парашюта и чаще. ))
Вот взять, например, наш любимый ремонт LADA. Это же целый квест! Иногда кажется, что проще построить новый двигатель из подручных материалов, чем найти нужную запчасть. А цены на оригинальные детали? За такие деньги можно было бы космолет собрать, имхо.
И ведь не поспоришь, что автомобили LADA – это часть нашей истории, но иногда эта история требует слишком много жертв... и денег. А вы как думаете, стоит ли овчинка выделки, когда речь заходит о покупке или поддержании Лады в живом состоянии? Или это уже приговор?
Вот раньше как-то без всяких пленок обходились, брал машину, красил, и если что – снова красил. А сейчас эти виниловые обмотки везде. Народ, ну нафига оно надо? Это же лишний слой, который может под водой вылезти, или на мойке отодрать могут. Стоит это как пол-покраски, а толку? Да, цвет можно любой, но это же не навсегда. Я вот думаю, может, просто нормальная покраска – это наше все? Зато никаких сюрпризов. А вы как думаете, стоит заморачиваться с этой пленкой, или это просто модный тренд?
Эх, помню еще когда новые машины просто покупались, а не выискивались как сокровища. Сейчас, конечно, другая эпоха, но и среди подержанных автомобилей LADA можно найти достойные экземпляры, даже если вы не целитесь в конкретную модель вроде Весты. В мое время всё было проще, а сейчас приходится включать режим детектива. Вот вам несколько советов, основанных на опыте, как не нарваться на хлам.
- Выбирайте не только по внешнему виду. Да, блестящая краска и чистый салон — это хорошо. Но куда важнее история обслуживания. Запросите все чеки, заказ-наряды, сохранились ли они вообще? Это показатель того, что за машиной следили.
- Проверяйте "жизненные" узлы. Пробег — это одно, но как его отмотали — другое. Обратите внимание на состояние сидений, руля, педалей. Если они выглядят так, будто машина проехала полмиллиона, а на одометре 50 тысяч — подозрительно. Это касается всех моделей, от Гранты до более старших
- Не игнорируйте подвеску и тормоза. Любые стуки, скрипы, биение при торможении — повод для торга или отказа от покупки. Хотя, конечно, в Краснодаре дороги бывают разные, так что тут надо быть особенно внимательным.
- Двигатель — сердце машины. Слушайте его работу на холодную и на горячую. Нет ли посторонних шумов, сизого дыма из выхлопной трубы? В идеале, конечно, взять с собой знающего человека или загнать на диагностику в проверенный сервис по LADA
- Документы и юридическая чистота. Это, пожалуй, самое главное. Проверьте ПТС, свидетельство о регистрации, отсутствие обременений (кредит, залог). Сейчас в сети полно сервисов, которые помогут проверить историю авто по VIN. Не ленитесь, это убережёт от множества проблем, которые потом придется решать.
Ремонт LADA, особенно возрастных моделей, может потребовать времени и вложений. Поэтому лучше потратить чуть больше времени на выбор, чем потом вкладывать в ремонт автомобиля, который мог бы быть в лучшем состоянии