Мужики, сил уже нет! Зима еще не кончилась, а у меня на Калине печка дуть перестала нормально. То горячий воздух, то холодный, и все это под аккомпанемент каких-то скрипов странных. Уже термостат менял, вроде как. Грешу на заслонки, но туда же никак не подлезть нормально. Может, кто сталкивался с подобным? Есть реальные идеи, как это исправить без разбора всей панели?

Живу в Краснодаре, тут зимы тоже не сахар, когда машина такая. Может, есть проверенный сервис, который не дерет три шкуры за эту проблему? Любой совет бесценен, уже руки опускаются.

Ну, типа, все носятся с Вестами, Гранта — типа, бюджетка. А я вот думаю, что именно она — самая честная LADA последних лет. Да, не супер-пупер, но ломается там, где и должна. Хотя, кмк, основная проблема большинства владельцев Грант — это не сам автомобиль, а завышенные ожидания. Люди хотят комфорта и надежности Тигуана за копейки. Ну, не бывает такого, ребята.

Вот взять, к примеру, всякие мелочи, которые в дорогих иномарках устраняют годами. На Гранте ты их сам можешь починить за полчаса и пару сотен рублей. Или вообще забить. А вот когда на твоей «итальянке» за миллион вдруг что-то отваливается, вот это уже настоящая головная боль, а не мелкие недочеты.

Гранта — это инструмент, а не игрушка. Ей просто нужен адекватный владелец.

Может, я не прав? На Лада форуме, думаю, найдется немало противников моего мнения. А вы как думаете?

Многие считают Vesta SW Cross чуть ли не вершиной отечественного автопрома, особенно для поездок по нашим дорогам. Ну, тут я склонен поспорить. Да, клиренс и подвеска — это плюс, бесспорно. Но вот качество пластика в салоне и эргономика водительского места оставляют желать лучшего. По опыту скажу, что более ранние модели, вроде Калины или Приоры, при всей своей простоте, были как-то честнее и понятнее в ремонте.

А уж про вариатор на последних версиях и говорить нечего… Тут, кмк, производитель решил сэкономить на надежности ради мифического комфорта. Неужели новые автомобили LADA настолько стали менее ремонтопригодны, что их проще менять, чем чинить? А вы как думаете, стоит ли верить этой маркетинговой шумихе вокруг SW Cross, или это просто очередной шаг в сторону удешевления производства ценой долговечности?

Ну вот, Vesta NG уже на дорогах, и кмк, вокруг неё спор разгорится нешуточный. С одной стороны, вроде все красиво: обновили дизайн, добавили чего-то там по салону. Но, блин, это ведь все равно Лада, а значит, сразу возникает вопрос: а насколько оно надежно? Особенно в наших условиях, когда зима — это не шутка, а дороги вообще отдельная песня.

Я вот смотрю на ценник и думаю: а стоит ли оно того? Может, лучше взять свежую Весту предыдущего поколения или вообще посмотреть в сторону б/у иномарок? С другой стороны, инженеры АвтоВАЗа не сидят на месте, наверняка что-то доработали. Вот интересно, есть ли уже владельцы, кто проехал хотя бы тысяч 20-30? Как ощущения? Есть ли какие-то косяки, о которых стоит знать перед покупкой? Особенно интересует мнение тех, кто, например, приехал на LADA Краснодар за новой машиной.

Мое имхо: пока сыровато, но потенциал есть. А вы как думаете, Vesta NG — это реально шаг вперед, или просто попытка выжать максимум из старой платформы?

Привет всем! Я тут новенький, только начал разбираться в автомобилях LADA. Сорян, если тупой вопрос. У меня Лада Гранта, и вот что случилось: вчера ехал, и вдруг печка перестала дуть горячим воздухом. Дует еле-еле, и воздух какой-то холодный... А на улице уже не жара, знаете ли.

Я под капот залез, посмотрел, но ничего не понял. Антифриз вроде на месте, патрубки вроде не слетели... Может, кто-то сталкивался с таким? Подскажите плз, что там может быть? Не хочется в сервис ехать, там же дорого, наверное. Может, самому можно починить? У кого-то была такая проблема на Лада форум? Кмк, это какая-то мелочь, но я в этом не шарю совсем. Помогите, пожалуйста!

Мужики, ну вот беда. После зимы моя Веста начала греметь спереди. Прям такой звук, будто там что-то болтается. На кочках особенно слышно. Пробовал сам подтянуть сайлентблоки, вроде крепко сидят, но звук не ушел. Может, стойки стабилизатора? Или опоры стоек? Уже не знаю, куда лезть. Кто сталкивался, подскажите, плиз. Может, есть какой-то проверенный сервис или форум, где можно найти инфу? Я вот искал по разным ссылкам, но четкого ответа пока нет. Кстати, кто-нибудь пользуется Крáкен маркетплейс для запчастей? Интересно, там норм цены?

рабочее зеркало Крáкен

Всем привет. Планирую дальнюю поездку на Весте 1.6, пробег сейчас 75 тыс. км. Комплектация стандартная, никаких доработок движка не делал. Вот думаю, стоит ли менять ремень ГРМ на этом пробеге или можно еще покататься? По регламенту вроде бы 90 тысяч, но хотелось бы услышать реальный опыт.

Кто сколько накатывал на родном комплекте ГРМ, прежде чем появились проблемы? Или может, есть какие-то признаки, что ремень пора менять, кроме очевидного износа? Есть тут знатоки, кто замерял ресурс?

Взял ладу весту св в этом месяце, все вроде бы ок. Сам авто нравится, комплектация неплохая. Но вот с кредитом просто беда. Уже неделю жду одобрения от банка, а заявка висит в статусе 'на рассмотрении'. Отправил все бумаги, справки о доходах, поручителей привел — все по ТТХ. Менеджер в салоне только плечами пожимает, говорит 'ожидайте'. Это нормально вообще? Или есть какие-то подводные камни?

Может, кто сталкивался с подобным? Есть ли смысл куда-то еще обращаться, или просто ждать у моря погоды? Уже начинаю нервничать, если честно. К тому же, всякие маркетплейсы вроде Крáкен маркетплейс предлагают скидки, а я тут с этим кредитом копаюсь. Есть какие-то лайфхаки, чтобы ускорить процесс?

kraken зеркало