Ну вот, опять про Лады. Шутки шутками, но мне кажется, что владение автомобилем LADA – это такой особый вид экстрима, типа как прыжки с парашютом, только без парашюта и чаще. ))

Вот взять, например, наш любимый ремонт LADA. Это же целый квест! Иногда кажется, что проще построить новый двигатель из подручных материалов, чем найти нужную запчасть. А цены на оригинальные детали? За такие деньги можно было бы космолет собрать, имхо.

И ведь не поспоришь, что автомобили LADA – это часть нашей истории, но иногда эта история требует слишком много жертв... и денег. А вы как думаете, стоит ли овчинка выделки, когда речь заходит о покупке или поддержании Лады в живом состоянии? Или это уже приговор?

Вот раньше как-то без всяких пленок обходились, брал машину, красил, и если что – снова красил. А сейчас эти виниловые обмотки везде. Народ, ну нафига оно надо? Это же лишний слой, который может под водой вылезти, или на мойке отодрать могут. Стоит это как пол-покраски, а толку? Да, цвет можно любой, но это же не навсегда. Я вот думаю, может, просто нормальная покраска – это наше все? Зато никаких сюрпризов. А вы как думаете, стоит заморачиваться с этой пленкой, или это просто модный тренд?

кракен вход официальный сайт

Эх, помню еще когда новые машины просто покупались, а не выискивались как сокровища. Сейчас, конечно, другая эпоха, но и среди подержанных автомобилей LADA можно найти достойные экземпляры, даже если вы не целитесь в конкретную модель вроде Весты. В мое время всё было проще, а сейчас приходится включать режим детектива. Вот вам несколько советов, основанных на опыте, как не нарваться на хлам.

• Выбирайте не только по внешнему виду. Да, блестящая краска и чистый салон — это хорошо. Но куда важнее история обслуживания. Запросите все чеки, заказ-наряды, сохранились ли они вообще? Это показатель того, что за машиной следили.
• Проверяйте "жизненные" узлы. Пробег — это одно, но как его отмотали — другое. Обратите внимание на состояние сидений, руля, педалей. Если они выглядят так, будто машина проехала полмиллиона, а на одометре 50 тысяч — подозрительно. Это касается всех моделей, от Гранты до более старших
• Не игнорируйте подвеску и тормоза. Любые стуки, скрипы, биение при торможении — повод для торга или отказа от покупки. Хотя, конечно, в Краснодаре дороги бывают разные, так что тут надо быть особенно внимательным.
• Двигатель — сердце машины. Слушайте его работу на холодную и на горячую. Нет ли посторонних шумов, сизого дыма из выхлопной трубы? В идеале, конечно, взять с собой знающего человека или загнать на диагностику в проверенный сервис по LADA
• Документы и юридическая чистота. Это, пожалуй, самое главное. Проверьте ПТС, свидетельство о регистрации, отсутствие обременений (кредит, залог). Сейчас в сети полно сервисов, которые помогут проверить историю авто по VIN. Не ленитесь, это убережёт от множества проблем, которые потом придется решать.

Ремонт LADA, особенно возрастных моделей, может потребовать времени и вложений. Поэтому лучше потратить чуть больше времени на выбор, чем потом вкладывать в ремонт автомобиля, который мог бы быть в лучшем состоянии

Ну вот, зацепил я тут свою Ладу Гранту FL, свежую, с новеньким дизайном. Думал, ну, хоть внешне что-то изменили, а там посмотрим. Пробег пока небольшой, но уже есть что сказать.

Сразу скажу, подвеска стала поинтереснее, потише как-то. На мелких кочках уже не так зубодробительно, как на старых моделях. Движок 1.6 16 клапанов – ну, едет. Не ракета, конечно, но в городе и на трассе хватает. Радует, что хоть что-то стало бодрее. Хотя, если честно, я ожидал большего от рестайлинга. Думал, может, шумку подтянут, но нет, мотор все так же слышно, если прислушаться.

Что понравилось:

• Внешний вид – реально лучше стала выглядеть.
• Подвеска – мягче, меньше тряски.
• Кресла – удобнее, чем раньше, спина не так устает.

Что не очень:

• Шумоизоляция – все еще желает лучшего.
• Музыка – ну, такое себе, надо бы менять.
• Качество пластика – без особых изысков.

Короче, если брать Гранту, то FL — это определённо шаг вперёд. За свои деньги — норм тема. Для рабочей лошадки или первой машины — самое то. Не ждите от неё премиума, конечно, но ездить можно, и даже с некоторым комфортом. На Лада форум тоже смотрел, там народ тоже в основном хвалит за изменения, так что я не один такой.

Приветствую, коллеги по автоцеху! Вот думаю, может, стоит присмотреться к новой Весте NG. Вроде как и по дизайну неплохо, и комплектации интереснее стали. Но вот интересно, есть ли тут кто-то, кто уже успел ее приобрести или хотя бы вживую пощупать в нашем Краснодаре? интересуют реальные отзывы, а не только то, что в автосалонах рассказывают.

На Лада форуме видел пару тем про предыдущие модели, но про NG пока тишина. Как она в реальной эксплуатации, особенно после наших дорог? Ну и, само собой, как с ценами сейчас, есть ли смысл ждать каких-то акций от дилеров LADA Краснодар?

Ну что, посмотрел я на новую Весту NG. Выглядит, конечно, посвежее, особенно передняя часть. Морда прям стала агрессивнее. И салон вроде подтянули, экран побольше, воздуховоды по-другому расположены

Но вот вопрос: стоит ли эта косметика того, чтобы переплачивать? Ценник ведь у нее заметно выше, чем у прежней Весты. Движок тот же, подвеска, скорее всего, тоже. Что там такого кардинально нового, чтобы оправдать такую разницу в цене? Может, кто-то уже успел поездить или пощупать ее вживую? Расскажите, что думаете. А то вроде и хочется новое, а вроде и жалко денег

Как считаете, NG – это действительно шаг вперед, или просто попытка выжать побольше денег из старой модели?

кракен store

Веста – машина неплохая, тут спору нет. Но вот эта вечная песня про «идеальный автомобиль» – это, имхо, перебор. Каждую вторую тему на Лада форуме про нее – либо стук какой-то, либо шум, либо еще чего. Ну реально, сколько можно? Неужели нельзя было сразу сделать надежно, а не вот эти вот танцы с бубном вокруг подвески и тормозов? То, что она выглядит лучше прежних моделей – это факт. И комплектации бывают интересные. Но когда ты каждые полгода в сервис ездишь, начинаешь задумываться, а стоит ли оно того. Вот мой друг в Краснодаре недавно купил Весту, и уже жалуется на что-то в районе задних колес. Говорит, как на телеге едет.

Главная проблема не в самой машине, а в завышенных ожиданиях.

А вы как думаете, LADA Vesta действительно настолько хороша, как о ней говорят, или это чисто маркетинговые сказки?

Помню еще, как первую свою «девятку» брал, в позапрошлом десятилетии, если память меня не подводит. Какая там, к черту, LADA Granta, когда у тебя за спиной была настоящая легенда отечественного автопрома! Да, руки пачкать приходилось регулярно, но сколько души вкладывалось в каждую гайку, в каждую замену масла. Это вам не сегодня, где все делается чуть ли не по нажатию кнопки, и если что-то ломается, то первым делом бежишь в салон, а там уже за тебя все сделают, но уже за совсем другие деньги.

Вот недавно племянник мой, совсем ещё молокосос, купил себе новую Весту. Приехал ко мне, спрашивает: «Дядь, а как вот эту штуку тут отключить, чтоб двигатель потише работал?» Я на него посмотрел, говорю: «Сынок, да ты откуда знаешь вообще, как двигатель должен работать? У тебя там же электроника, все само регулируется». А он мне в ответ: «Да вот, в интернете пишут, что если вот так сделать, то она резвее будет». Короче, я ему объяснил, что раньше тюнинг LADA означал совсем другое – это были реально руки, смекалка и желание сделать машину лучше, а не просто где-то циферки подкрутить.

Смотришь сейчас на эти новые модели, вроде и симпатичные, и комфортные, но нет в них того духа, того характера, который был у старых машин. Вот если бы кто-то сейчас сделал реально что-то такое, что напомнило бы тот кайф от самостоятельного доведения автомобиля до ума, а не просто установка новой мультимедиа системы. Не знаю, может, я просто старый стал и ностальгирую по прошлому, но мне кажется, что раньше это было как-то душевнее, что ли. Хотя, конечно, пробки в Краснодаре с моей старой «девяткой» были бы сейчас просто неуправляемой стихией, это факт.

Народ, я в шоке. Полтора часа назад ехал себе спокойно, никого не трогал, машину ласково так похлопывал по панели, и тут началось! Стрелка температуры полезла куда-то вверх, а потом вообще на ноль упала. Ну, думаю, датчик сдох. Но когда включил печку, а оттуда дует такой же воздух, как из форточки, меня прямо затрясло. В моем-то возрасте, когда помню еще, как на Жигулях от радиатора отопления можно было обжечься, такое просто немыслимо!

Я уже все пересмотрел: антифриз на месте, патрубки вроде целые, термостат даже вынул, думал, может, он запал. Ничего не помогает! Может, кто сталкивался с такой канителью? Подскажите, в чем может быть дело, а то сил моих больше нет, скоро зима, а я как дурак буду мерзнуть в своей Лада Самара 2115.

Присматриваю LADA Granta, год выпуска 2020-2022. Смотрю объявления по Краснодару. Ценники разнятся, но что-то уж больно много просят за машины с пробегом под 100 тысяч.

Сильно ли просядут в цене к концу года? Может, кто-то замерял динамику цен на вторичном рынке? Просто хочу понять, стоит ли ждать или брать здесь и сейчас, чтобы потом не переплатить.