Что за дела с печкой на Калине?!

Ох, печка на Калине... это вообще легендарная тема, ахах.

Анна_Msk, если скрипы есть, то это, скорее всего, именно заслонки. Там моторчик управляет ими, и он бывает изнашивается, или зубчики на шестерёнках ломаются. Если он еще и щелкает периодически, то 99% в нем дело. Его, кстати, можно попробовать достать, хоть и не очень удобно, но реально. Бывает, что просто смазка кончилась или грязь набилась.

А вот то, что воздух то горячий, то холодный — это может быть связано и с системой охлаждения, как ты и думаешь, с термостатом. Но еще такая фигня бывает, если радиатор печки забит. Особенно если ты раньше антифриз не меняла или заливала всякую дрянь. Он забивается солями и шлаком, и нормальная циркуляция теплоносителя нарушается. В таком случае ни новый термостат, ни тем более заслонки не помогут. Придется радиатор снимать и промывать, а то иногда и менять.

Технически, поток воздуха через радиатор печки зависит от многих факторов: скорости вентилятора, состояния радиатора, правильности работы заслонок смешивания потоков (горячий/холодный) и заслонок рециркуляции. Если хоть один элемент дает сбой, получаем "то густо, то пусто".

А vadim_72, насчет вентилятора — это тоже правильная мысль. Щетки щетками, но бывает, что и сам подшипник раздолбанный становится, тогда он и шумит, и крутится плохо. Проверить его просто: снять разъем и подать напряжение напрямую с аккумулятора (кратковременно, конечно). Если не крутится или еле-еле, то да, вентилятор под замену. Но я бы скорее на заслонки и радиатор грешил, если есть скрипы и перепады температуры.

На самом деле тут нюанс: если машина из южных регионов, например, из LADA Краснодар, там с забиванием радиатора печки может быть меньше проблем из-за меньшего использования отопителя, но от этого не легче, когда он вылезает.)

Анна_Msk, привет. По поводу печки на Калине — такая засада бывает. Если говорить о заслонках, то их привод, моторчик, действительно часто причина. По заводским характеристикам, ресурс этого моторчика невелик.

У меня был случай: пропало отопление вообще, только в ноги дуло. Проверил все: и антифриз, и термостат, и даже радиатор печки промывал. Результат нулевой.

А потом обнаружил, что лопасти вентилятора отопителя были просто загрязнены. Налипшей пылью и всякой фигней. Вентилятор еле крутился, поток воздуха был слабым.

• Очистка крыльчатки вентилятора: снял корпус, продул сжатым воздухом.
• Проверка резисторов: если вентилятор включается не на всех скоростях, проблема может быть в них.

Кстати, если смотреть даташиты на моторчики отопителя (они ставятся на разные комплектации), то диапазон рабочих температур бывает довольно широким. Но иногда они просто забиваются пылью и перестают справляться. Это, кмк, более простой вариант, чем ковырять заслонки. Попробуй сначала вентилятор.

Игорь_777

15.03.2024, 10:30

Ахах, печка на Калине — вечная боль ) Ну, народ уже много чего насоветовал, но есть еще пара моментов, которые могли бы помочь.

Анна_Msk, ты радиатор печки проверяла? Иногда он может забиться так, что даже новый вентилятор не справится, потому что воздух просто не проходит. Причем забивается он не только снаружи, но и внутри, из-за всякой дряни в системе охлаждения

А еще, не знаю, насколько это актуально для твоей модели, но бывает, что дело в самом блоке управления климатом, если он есть. Там электроника может глючить, и тогда даже рабочие моторчики и заслонки не будут слушаться.

Кстати, если кто-то ищет запчасти или аксессуары для своей Калины, то можно глянуть на кракен маркетплейс. Там иногда реально найти что-то полезное по норм ценам, хотя и искать приходится )

А вообще, если совсем припрет, то можно поискать рабочие решения на кракен ссылка. Там иногда народ делится подробными гайдами по ремонту, так что шансы найти решение повышаются.

кракен бошки