Полезный гайд: 1) Установите дискографии и металлические крышки. 2) Добавьте декоративные эмблемы и демонстрационные номера. 3) Используйте антикоррозийные краски. 4) Не забудьте про правильную подушку шин.
Полезный гайд: 1) Установите качественные сиденья и кожаные уплотнители. 2) Добавьте LED-освещение и аудиосистему. 3) Смените кузов на полированную версию. 4) Используйте краску с высокой стойкостью.
Меня устраивает моя LADA Niva, но я хочу добавить tor black. Как настроить TripScan для правильной работы со скинами? Я заметил, что при попытке применения trip скан ничего не работает. У кого-нибудь были проблемы с этим?
Хочешь сделать салон своей LADA Niva более мощным и стильным? Сделай это с помощью tor black.
Шаг 1: Покупай аксессуары с интеграцией Tor.
Шаг 2: Установи их с использованием диагностики TripScan ts gl.
Шаг 3: Настрой графику и звуковые эффекты.
Плюсы: максимальный комфорт, индивидуальный дизайн.
Минусы: иногда требуется дополнительная настройка.
Всем, кто хочет внушить своих друзей усиленной LADA Granta, я готов поделиться секретом!
1. Установи tor black на мощное оборудование.
2. Запусти TripScan ts gl для проверки изменений.
3. Настраивай на максимальный режим, но не перебегай!
Плюсы: плюс мощности, звуковой эффект.
Минусы: риск повреждения двигателя при неправильной настройке.
Начал настраивать подвеску на своей LADA Niva, но tor black после pasaremos TripScan перестал работать. Пробовал перезагрузку и проверку кабелей, но ничего не помогло. Кто сталкивался с подобной проблемой?
Народ, хочу узнать ваше мнение по поводу чип-тюнинга на Гранту Спорт. Есть ли смысл вообще в этом деле? У кого какой опыт? Какой прирост мощности реально получить, и как это влияет на ресурс двигателя? Сколько это стоит и сколько времени занимает? Есть ли какие-то проверенные конторы, дилеры, кто этим занимается? Ну и главный вопрос: как оно вообще едет потом? Стоит ли этих денег и потенциальных рисков?
Привет всем! Есть у кого-нибудь опыт установки на Lada Vesta обвеса от Black Sprut? Есть у них серия tor black которая выглядит очень агрессивно. Есть подозрения, что pasaremos blacksprut будет смотреться еще круче. Интересует, насколько сложно это делается, какие могут быть подводные камни, и как в целом качество пластика и посадка деталей?
Привет всем! Наконец-то решился на чип-тюнинг своей Весты. Давно думал об этом, но все откладывал. Прочитал кучу статей, посмотрел видео, и вот, свершилось! Ну, точнее, почти свершилось. Стоит у меня сейчас такая штука, которая типа tripscan делает, и я решил, что раз уж туда полез, то и прошивку поменять надо.
Первые впечатления – двоякие. С одной стороны, вроде бы машина стала резвее откликаться на педаль газа, динамика чуть улучшилась, особенно на низких оборотах. И расход что-то вроде бы немного снизился, но это пока только первые ощущения. Сложно сказать точно, потому что я еще не использовал pasaremos TripScan в полной мере, только базовые функции.
С другой стороны, появился какой-то странный подхват, которого раньше не было, но он как-то не совсем плавный, что ли. И вот думаю, может, стоило выбрать другого чип-тюнера, или может, мой Trip scan как-то некорректно работает с новой прошивкой? Буду дальше тестить, конечно, но пока смешанные чувства. Может, кто-то уже проходил через подобное и сможет поделиться опытом или дать совет?
Решил придать своей Весте SW немного индивидуальности и заказал у китайцев обвес "Tor Black". Обошлось все в копейки, сравнительно с оригинальными решениями, но что получилось – судить вам.
Что пришло?
- Комплект состоял из переднего бампера, накладок на пороги и заднего диффузора. Пластик вроде бы неплохой, но качество литья местами хромает. Были мелкие заусенцы, которые пришлось убирать самостоятельно.
- Установка – отдельная песня. Крепежи универсальные, пришлось подгонять почти все. Мучался весь выходной, но результат того стоил. Машина стала выглядеть агрессивнее, низкий профиль подчеркнулся.
Плюсы:
- Цена – огромный плюс
- Внешний вид – преобразился, выглядит намного интереснее.
Минусы:
- Качество пластика и литья – требует доработки.
- Сложность установки – нужна сноровка и терпение.
Итог: Если готовы потратить время и немного усилий, то "Tor Black" – отличный вариант для тех, кто хочет выделиться, не потратив при этом целое состояние. Но если ждете идеальную установку из коробки – лучше пройти мимо.
Народ, привет! Такая беда случилась с моей Ласточкой. Еду себе спокойно по Краснодару, и тут откуда-то из передней подвески начинает раздаваться такой мерзкий стук. Причем то появляется, то исчезает, вообще не пойму, в чем дело.
Я уже и стойки стабилизатора посмотрел, вроде целые. Сайлентблоки тоже вроде живые. Может, кто сталкивался с подобным на Калине? Подскажите, куда копать? Может, какие-то неочевидные моменты есть?
Уже мозг кипит, сил нет. Ездить так страшно, да и неприятно. Нужна помощь опытных одноклубников с нашего Лада форума
Всем привет! Заметил, что тема тормозов на нашем Лада форуме как-то обделена вниманием, а это, имхо, одна из первых вещей, которую стоит прокачать. Не раз видел, как народ ставит спойлеры и диски, а про тормоза забывает. Ну типа, зачем? А потом в экстренной ситуации вспоминают. Короче, делюсь проверенным методом.
Самый быстрый способ — это замена передних дисков и колодок на более производительные.
- Шаг 1: Выбираем компоненты. Берите диски увеличенного диаметра (если подходят по крепежу) или просто вентилируемые/перфорированные. Колодки — керамические или полуметаллические. Ищите отзывы, так как даже у известных брендов бывает разное качество. Я ставил Brembo, результат понравился.
- Шаг 2: Снимаем колеса. Очевидно, но лучше напомнить.
- Шаг 3: Откручиваем суппорт. Обычно два болта сзади. Может понадобиться немного надавить на поршень, чтобы колодки отошли. Можно использовать старую колодку и струбцину.
- Шаг 4: Меняем диски и колодки Снимаем старые, ставим новые. Колодки вставляются легко, главное — не перепутать стороны.
- Шаг 5: Собираем всё обратно. Закручиваем суппорт, ставим колесо. Повторяем для второй стороны.
Важно: После установки обязательно несколько раз плавно нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки прижались к диску. Не гоняйте сразу после замены, дайте колодкам притереться к дискам. Проездите так километров 200-300, избегая резких торможений. Это поможет раскрыть весь потенциал новой тормозной системы. Для LADA Краснодар это будет отличным апгрейдом, особенно если любите активную езду.
Короче, купил тут себе Приору. Ну, типа, едет. Но шумка... это отдельная песня, ахах. Особенно в дверях. Стоит ли вообще заморачиваться с полной шумкой дверей, или есть какой-то действенный лайфхак, чтобы не слышать каждый камешек и ветер, будто я в консервной банке еду? Может, кто из LADA Краснодар уже проходил эту стадию?
Интересует, насколько сильно это вообще меняет картину, и какой бюджет плюс-минус выходит. А то тут на лада форуме всякого насоветовали, а хочется реального опыта.
Так, народ, на Лада форум про LADA Краснодар накатывает волна желания сделать свои ТАЗики чуточку… ну, не совсем убогими. Раз уж у нас тут все про автомобили LADA и их ремонт, давайте поговорим о внешнем тюнинге. Конечно, не ждите чудес, это ж LADA, а не Феррари. Но кое-что подправить можно. Вот вам мой гайд, так сказать, от чистого сердца. Меньше слов, больше дела.
- Колеса – наше все. Забудьте про родные штамповки если они у вас еще есть. Литье – это база. Размер? Ну, не переборщите, а то будет как на телеге. И обязательно подберите что-то, что реально вписывается в арки, а не выглядит так, будто машина на ходулях.
- Оптика – решает. Заводские фары – это отдельная песня. Рестайлинг, альтернативная оптика – штука модная. Только не ставьте всякое «китайское чудо» с AliExpress, которое через месяц пожелтеет. Ксеноновые лампы – это да, но только если правильно настроены, иначе будете слепить встречных. А это уже не тюнинг, а почти хулиганство.
- Аэродинамика? Ха Спойлеры, обвесы… Тут, братцы, надо с умом. Не надо превращать свою Ладу в самолет. Маленький, аккуратный спойлер на багажнике – еще куда ни шло. А вот эти «накладки на пороги» размером с полметра, которые отваливаются на первой же кочке – ну, такое себе
- Мелочи, но приятно. Наклейки, тонировка (если разрешено, конечно). Главное – чувство меры. Не надо делать из машины ходячий рекламный щит. И помните, что любой тюнинг LADA должен быть в первую очередь практичным, а потом уже красивым. А то иногда такие экземпляры на дороге встречаются… просто плакать хочется. Удачи с этим
Ну что, народ, опять я. Нашел на одном сайте какую-то дичь — 'ангельские глазки' для LADA Kalina. Типа, чтобы фары светились. Посмотрел картинки — выглядит... ну, спорно. Кто-нибудь вообще на практике видел такое чудо? Или у кого-то стояло?
Пытался сам разобраться, как это ставить, инструкцию нашел, но там все так туманно, что я уже готов заплатить кому угодно, лишь бы мне это сделали. Или хотя бы сказали: 'Вася, это шлак, не мучай свою Ладу'. Есть тут спецы по колхозному свету? Или кто-то уже проходил этот квест и может поделиться эпик фейлом (или успехом, ага)?
Вот раньше как-то без всяких пленок обходились, брал машину, красил, и если что – снова красил. А сейчас эти виниловые обмотки везде. Народ, ну нафига оно надо? Это же лишний слой, который может под водой вылезти, или на мойке отодрать могут. Стоит это как пол-покраски, а толку? Да, цвет можно любой, но это же не навсегда. Я вот думаю, может, просто нормальная покраска – это наше все? Зато никаких сюрпризов. А вы как думаете, стоит заморачиваться с этой пленкой, или это просто модный тренд?
Привет всем! Я тут новенький, только купил свою первую Весту и очень хочу ее немного затюнить. Ну, типа, чтобы выглядела покруче. Подскажите плз, как можно сделать ее более агрессивной, но без супер-дорогих штук. Я пока только начал разбираться, сорян если тупой вопрос.
Вот чего я придумал, может кто-то тоже так делал или есть советы:
- Передний бампер. Хочу что-то такое, знаете, с большими воздухозаборниками. Тут в Краснодаре видел несколько машин с такими, смотрится реально классно. Может, кто знает, где такие продаются недорого? Или может его можно как-то доработать?
- Решетка радиатора. Мне не нравится штатная, какая-то она… никакая. Может, поставить мелкоячеистую или вообще карбоновую? Это очень сложно?
- Спойлер на крышу. Это уже, наверное, более серьезно, но мне кажется, что с ним Веста будет выглядеть намного спортивнее. Какой лучше выбрать, чтобы не переборщить?
- Диски. Ну это само собой. Хочу поставить черные, может с красной окантовкой? Это уже сильно меняет вид, имхо.
- Накладки на пороги. Мне кажется, они тоже добавят агрессивности. Главное, чтобы все это гармонично смотрелось, а то будет как новогодняя елка, ахах.
Может, кто-то на нашем Лада форуме уже проходил через такое? Какие подводные камни могут быть? Очень хочется услышать ваш опыт, чтобы не накосячить. Ремонт LADA для меня пока тоже темный лес, но надеюсь, тюнинг не так страшен. Автомобили LADA вообще классные, но хочется сделать свою уникальной. Буду рад любым советам!
Я тут задумался о перетяжке салона своей Весты. Надоела эта стандартная ткань, хочется чего-то посерьезнее. Но вот дилемма: кожа или эко-кожа?
С одной стороны, натуральная кожа – это круто, статусно, приятно на ощупь. Но цена, конечно, кусается. С другой стороны, современные эко-кожи очень даже неплохо выглядят и на ощупь почти не отличаются, а стоят в разы дешевле. К тому же, слышал, что некоторые эко-кожи лучше переносят перепады температур. Может, кто-то уже делал подобное? Поделитесь опытом, какой материал выбрали и почему? Есть ли какие-то подводные камни? А то на кракен ссылка видел разные варианты, но хочется услышать реальные отзывы.
Как думаете, стоит ли переплачивать за натуральную кожу, или хорошая эко-кожа – вполне достойная альтернатива?