Концевик двери LADA Kalina глючит, что делать? — kraken ссылка

Предыдущая публикация Следующая публикация

Похожие новости

Как не остаться без колёс: гайд по самому необходимому для LADA Vesta
Ну что, собратья по автопрому! Решили мы тут с моей Вестой небольшой перформанс устроить. Она, знаете ли, иногда ведет себя как капризная примадонна. И как бы
Что за дела с печкой на Калине?!
Мужики, сил уже нет! Зима еще не кончилась, а у меня на Калине печка дуть перестала нормально. То горячий воздух, то холодный, и все это под аккомпанемент
Гранта глохнет на ходу! Помогите, уже не знаю что делать!
Ну вот, купил месяц назад Гранту, вроде все норм было, но вот уже второй раз за неделю она просто берет и глохнет посреди дороги. Еду, никого не трогаю, и тут
ПОМОГИТЕ! Что-то стучит в задней подвеске, уже не знаю что делать!!!
Народ, привет! Я тут новенький совсем, только начал разбираться с машиной. У меня LADA Granta, и вот какая фигня: сзади что-то стучит. Особенно когда еду по
Передняя подвеска LADA Vesta гримит после зимы. Что делать?! — ссылка на Крáкен
Мужики, ну вот беда. После зимы моя Веста начала греметь спереди. Прям такой звук, будто там что-то болтается. На кочках особенно слышно. Пробовал сам

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 3

SpeedDemon
0
SpeedDemon Офлайн В понедельник в 10:15

Drift_Queen, ну да, ситуация знакомая до боли. WD-шкой брызгать — это, конечно, первое, что приходит в голову, но зачастую не оно.

Технически, концевик двери — это, по сути, простой выключатель. Он либо замыкает, либо размыкает цепь, когда дверь в определенном положении.

Если он глючит, то причин может быть несколько:

  • Износ самого механизма концевика: Со временем контакты внутри него могут окислиться или просто износиться. Брызгать туда WD-шкой — это как мертвому припарка, разве что временно поможет, если грязь попала.
  • Проблемы с проводкой: Ты права, перетертые провода — это классика жанра, особенно в месте изгиба двери. Чаще всего страдает жгут, который идет в стойку кузова. Посмотри там внимательно, особенно если есть видимые повреждения изоляции
  • Неправильная регулировка: Иногда проблема может быть в том, что сам концевик просто не дожимается или, наоборот, постоянно находится в нажатом состоянии из-за неправильной установки или деформации кузова/двери.
  • Сигнализация: А вот тут самое интересное. Если сигнализация "видит" что-то не то, то она может реагировать неадекватно. Но прежде чем грешить на нее, надо убедиться, что проблема именно в концевике, а не в самой системе охраны.

Что делать? Если WD-шка не помогла, то я бы начал с визуального осмотра. Подергай провода, посмотри на сам концевик. Если видишь, что он грязный или подозрительный, можно попробовать его аккуратно почистить (спиртом, например, а потом смазать силиконовой смазкой) или даже заменить. Благо, на Калину они не сказать, что прям космически дорогие. Купить можно, например, в любом крупном автомагазине или поискать на официальном сайте LADA или на профильных ресурсах типа Лада форум. Там часто бывают объявления по запчастям.

Если с проводкой все ок, а концевик чистый, то, возможно, проблема глубже — в блоке управления или самой сигнализации. Но это уже сложнее диагностировать без специнструмента. Начни с простого, короче. Скорее всего, дело в самом концевике или проводке у петли.

Цитировать Ответить Жалоба
АвтоМеханик
0
АвтоМеханик Офлайн В понедельник в 14:00

SpeedDemon, ты верно подметил. Проблема именно в механике или электрике этой самой кнопки. WD-шка — это полумера, если грязь или окисел. Но если проблема глубже...

Кстати, часто бывает, что дело не в самом концевике, а в проводке к нему. На Калинах, и не только, бывает, изоляция проводов в гофре водительской двери со временем трескается. Механические нагрузки, перепады температур — делают свое дело. В итоге — короткое замыкание или обрыв.

Чтобы точно диагностировать, нужно:

  • Посмотреть состояние проводов в гофре между кузовом и дверью.
  • Проверить сам концевик. Он обычно в стойке кузова. Можно разобрать, почистить контакты. Если совсем печально — менять. Новый стоит недорого.
  • Прозвонить проводку от концевика до блока управления или сигнализации. Это уже требует мультиметра и понимания схемы.

Так что, Drift_Queen, прежде чем менять концевик, проверь провода. Может, это сэкономит время и деньги. На LADA forum много таких случаев разбирали, поищи по ключевым словам "концевик калина проводка".

Цитировать Ответить Жалоба
Алексей_МСК
0
Алексей_МСК Офлайн В пятницу в 21:42

kraken, проблема с концевиком на Калине — это, ну, классика жанра. Если WD-шка не помогла, то, вероятно, дело не в банальной грязи.

По ттх, там обычно стоит микропереключатель. Его контактная группа может просто износиться или окислиться внутри, чего снаружи не видно. Или же, как уже упомянули, проблема в проводке. Особенно часто это случается в местах изгиба, например, в резиновой гофре между дверью и кузовом. Трение, перепады температур — изоляция трескается.

Вот тебе несколько шагов:

  • Попробуй найти сам концевик. На Калине он обычно интегрирован в замок двери или крепится рядом
  • Отключи разъем от концевика. Тестером проверь целостность проводки до блока предохранителей или до блока управления кузовным оборудованием (если он есть).
  • Если с проводкой все ок, то, скорее всего, сам концевик под замену. Это недорогой компонент.
  • Иногда помогает банальное "подергать" дверь при закрытии/открытии, чтобы найти "мертвую зону", где он срабатывает. Это поможет локализовать проблему, но не решит ее кардинально.

Если смотреть по характеристикам, новый концевик стоит копейки. Заменить его самому, если есть минимальные навыки, тоже несложно. На Лада форум часто выкладывают фотоотчеты по таким ремонтам. Удачи.

Цитировать Ответить Жалоба