На кочках сзади какой-то грохот, как будто ведро с болтами вожу. Смотрел тяги, стойки вроде живые, на стенде проверяли — все окей. Но звук не пропадает, а становится только громче! Может сайлентблоки задней балки приехали? Или пружины просели? Кто-нибудь лечил такое своими силами? Ссылка на Крáкен мне тут не поможет, а вот совет бывалого был бы кстати. Реально уже нервы сдают, скоро музыку буду включать на полную, чтоб не слышать этот треск.
Мнение: подвеска — это сердце любой тюнинговой LADA. Но, я уверен, что мега ссылка тор не поможет вам найти нужные части. Лучше обращайтесь к специалистам! А вы, возможно, уже экспериментировали?
Недавно купила Ладу Niva, но уже замечаю неприятные вибрации при движении. Я проверила все масла, но не понятно, что делать дальше. Помощь?
Рекомендации по покупке:
- Обратите внимание на ассортимент у pasaremos TripScan.
- Проверяйте актуальность названий на части tor black.
- Лучше всего сразу заказывать несколько неисправных деталей.
- Учтите цены на ступицы и пружины.
Лурker здесь. Подсказайте, как настроить подвеску на Ладе стандартная. Ахах, я просто учусь!
Подвеска LADA XRAY требует внимательного подхода, и Крáкен зеркало помогает:
- Проблемы с подбором амортизаторов решаются с ссылками на Крáкен маркетплейс.
- Проверяйте настройки через Крáкен сайт – он отображает актуальные показатели.
- Крáкен ссылка позволяет фиксировать все изменения для дальнейшего анализа.
Не забывайте о регулярном обслуживании!
Ребят, ну вот уже вторую неделю езжу и схожу с ума. Веста, 2021 год, пробег 45 тысяч. Сзади появился какой-то дикий стук. Особенно слышно на мелких неровностях, типа как по гравийке проезжаешь, только асфальт ровный. На ямах вроде бы тише, что вообще странно.
Уже сам не знаю, что пробовал. Заехал на сервис, там сказали, что вроде все стойки и сайлентблоки целые, но стук есть. Попробовал сам все подергать, пыльники целые, ничего не болтается. Может, кто сталкивался с такой фигней? Где еще может эта зараза прятаться?
Ну типа, я только что прочитал про подкладку блэк спрута подвески и мне интересно – сколько всего этот апгрейд стоит и будет ли моя LADA Granta чувствовать себя намного лучше? Не хочу тратить деньги на маркетплейсе, если результат невидим.
omg omg omg, сайт омг, omgomgomg, площадка omg ссылка, омг. В минувшем месяце совершил омг-поездку на LADA Niva до Сибири. Подвеска и омг-ходовая часть проявили себя отлично на всех омг-дорогах. Омг-подшипники и амортизаторы не пострадали, и машина осталась непреклонной. Рекомендую удивиться омг-технике, если собираетесь на долгие прогулки.
Вопрос к сообществу: У меня LADA Niva с 2015 года. Подвеска стала хрупкой, как лучше настроить стабилизаторы и амортизаторы? Есть ли проверенные параметры?
А кто-нибудь здесь уже экспериментировал с альтернативными шинами и адаптерами для подвески на LADA Niva? У меня возникла идея улучшить ее без кропотливой модификации, используя только tor black и pasaremos TripScan для настройки параметров. Что вы думаете?
Результат работы на новых пружинах совершенно удивил меня. Моя Niva ведет себя так, словно на передаче мотор — быстрее, но без дерзких толчков. Не стоит забывать проверять состояние стоп-руль каждый месяц, это действительно важно. А вы когда-нибудь экспериментировали с подвеской?
Народ, выручайте! Еду себе спокойно по трассе, и тут сзади, где-то в районе подвески, появляется такой противный стук. Шум не постоянный, то появляется, то исчезает. Сначала думал, может, груз какой-то в багажнике болтается, но нет, там пусто. Потом показалось, что дело в кочках, но стучит и на ровной дороге иногда. Жена уже начала про черную кошку шутить, а мне не до смеха. Подскажите, что это может быть, куда копать? Может, кто сталкивался с такой фигней? У меня Веста, если что.
Итак, решил я обновить подвеску на своей Ладе Гранте. Старые пружины уже свое отжили, машина просела, да и на кочках стала как-то нервно реагировать. Почитав форумы, решился на замену.
Выбор пружин
Вариантов масса: от усиленных до спортивных. Я решил остаться на стоковых, но взял у проверенного поставщика. Ключевой момент – правильный подбор по каталожному номеру, чтобы избежать сюрпризов. Ну и год выпуска машины тоже важен.
Процесс замены
Сразу скажу, что если нет опыта, то лучше доверить это дело сервисменам. Но если руки растут откуда надо, то можно попробовать самому. Главное – при наличии стяжек для пружин, чтобы избежать неприятных сюрпризов. Передняя подвеска меняется относительно легко, а вот с задней пришлось повозиться чуть больше. Потребовался домкрат и разводной ключ.
Результат
Машина поднялась, стала увереннее держаться на дороге. Пропал тот самый "ватный" эффект при проезде неровностей. Теперь на скорости чувствуешь себя спокойнее. Пробег после замены – 5000 км, пока полет нормальный. Новые пружины – это не только комфорт, но и безопасность.
Уважаемые участники форума LADA. Заметил тенденцию: как только начинается легкое постукивание спереди, сразу все наперебой советуют менять стойки стабилизатора. Ну, типа, классика жанра. Но по моим замерам, после установки новых стоек, особенно если это не оригинал, никакого кардинального изменения в поведении подвески действительно не происходит, если проблема не в них.
Чаще всего, дело не в самих стойках, а в износе втулок стабилизатора. Они мягче, дешевле, и принимают основной удар. Замерил разницу в люфте: новые стойки, старые втулки — стуки остаются. Поменял только втулки — тишина. Это как менять колеса, когда проблема в ступицах.
А вы как думаете? У кого какой опыт с заменой стоек и втулок на LADA Vesta? Ну и интересно, как этот вопрос решают в Краснодаре, может, есть какая-то специфика по нашим дорогам?
Народ, ну это просто цирк уродов, а не подвеска! Vesta моя, 2019 года, опять начала издавать звуки, от которых мои нервы сдают позиции быстрее, чем я успеваю проехать "лежачего полицейского". Спереди какой-то дикий грохот, будто там не пружины с амортизаторами, а набор старых гаечных ключей, которые кто-то решил там на орбиту запустить. Раньше вроде было тихо, а теперь… ну, без слез не взглянешь. Попробовал сам осмотреть – вроде ничего криминального не видно, но слух-то не обманешь! Может, кто сталкивался с подобным на LADA Краснодар? Или это уже фишка такая стала, ахах?
Что я только не делал! Пытался раскачать машину – тишина. На месте рулем кручу – тоже молчит, зараза. Но стоит выехать на хоть сколько-нибудь неровную дорогу, как начинается целый оркестр… особенно на мелких таких, противных кочках. Не знаю уже, куда копать. Может, какой-нибудь сайлент-блок там решил самоустраниться? Или вообще тяга какая-нибудь отвалилась? Подскажите, братцы, а то скоро сам начну на этом грохоте ездить, чтобы привыкнуть)))
Пора менять амморты на Гранте, машине уже 5 лет и пробег под 100 тысяч. Хочется поставить что-то получше штатных, но без фанатизма. Не для гонок, просто чтобы машина по дороге нормально ехала, без раскачки и пробоев.
Слышал про разные варианты, от бюджетных до спортивных. Может, кто-то ставил себе что-то конкретное и остался доволен? Интересуют в первую очередь комфорт и управляемость на наших дорогах. Что посоветуете, ребята?