Так, народ, давайте поболтаем про движок H4M который ставят на некоторые LADA. Я вот слышал и хорошее, и плохое. Кто-то говорит — неубиваемый, японская надежность, а кто-то — что это головная боль.

Что говорят умные люди:

• Этот мотор — разработка Renault-Nissan. Сам по себе он довольно неплох, масло от замены до замены не ест (если следить), тянет нормально для своего объема (1.6 л).
• Цепь ГРМ, а не ремень. Это плюс — не надо париться с заменой каждые 60-80 тысяч.
• Проблема может быть в его «нежности» к обслуживанию. Если лить всякую дрянь или менять масло раз в год, то он быстро начнет капризничать

Мой опыт (ну, почти)

У друга такой на LADA Largus. Накатал уже под 100 тысяч. Меняет масло каждые 7-8 тысяч, льет только хорошее. Пока ни разу не подводил. Но вот недавно была история: искали ему редкий датчик, и нашли случайно на Крáкен зеркало, сэкономили кучу денег. Так что, даже с мотором, который вроде надежный, иногда приходится искать специфические запчасти.

Чего стоит опасаться?

• Качество масла и своевременность замены. Это самое главное.
• Перегрев. Любой мотор этого не любит.
• Использование неоригинальных запчастей низкого качества в системе смазки или охлаждения.

В сухом остатке: H4M — мотор вполне себе достойный, если к нему нормально относиться. Не надо его «убивать», следите за уровнем и качеством масла, и он вам ответит взаимностью. Не вижу причин его особо бояться, кмк.

Крáкен маркетплейс

Ребят, выручайте! Ехал сегодня на Весте, все было норм, вдруг как будто бензин кончился – двигатель заглох. Подкатился кое-как к обочине. Стартер крутит, но не схватывает вообще. Чек не горит. Предохранители вроде все целые.

Что это может быть? Топливный насос? Или катушка зажигания? Может, датчик какой-то навернулся? Уже полчаса тут стою, не знаю, что и делать. Эвакуатор вызывать – дорого, а самому страшно лезть, опыта мало

Может, кто сталкивался? Подскажите, пожалуйста, куда копать?

Крáкен активная ссылка

Произвел тюнинг двигателя LADA Vesta используя настройки из Крáкен ссылка. В результате мощность увеличилась на 20%, что заметно в ходе быстрой перестановки. Трансмиссия тоже демонстрирует более гладкую работу, хотя нужно время, чтобы полностью адаптироваться. Вы, возможно, столкнулись с такими изменениями?

как зайти на Крáкен

Ребят, у меня застряла выбора между slon3 cc, slon6 cc и слон7 cc. Теория — слон6 cc лучше, практика — слон7 cc просто отступает. Что делать? С учетом ремонта слон3 cc кажется самым надежным

slon1 at

Недавно столкнулся с парой сомнений относительно блэк спрута на моем LADA XRAY. Работал вот так вот, а потом просто перестал. Иногда он дает шторм, иногда нет. Возможно кто знает, что делать? Подскажите, пожалуйста.

https blacksprut net blacksprut adress com

omg omg omg, сайт омг, omgomgomg, площадка omg ссылка, омг. Я недавно купил LADA XRAY и решил проверить свои силы с омг-двигателем и омг-трансмиссией. Работал долго, но в итоге моя машина начала дающий звонки после каждого пуска. В омг-форумах говорят, что стоит не рисковать и обращаться к профессионалам. Это мой урок!

omgomg gl

Вот интересное предположение: слон6 cc у меня работает стабильно и мощно. Но что ваши опыты с slon5 или слон3?

slon6 cc

Не могу найти информацию о том, будет ли Blacksprut bs gl работать с двигателем моей старой LADA XRAY. Кто может мне помочь?

блэк спрут даркнет

Парни, такая фигня с моей Вестой (1.6, МКПП). Уже второй раз за месяц сталкиваюсь с тем, что заднюю передачу включать приходится с какой-то дикой силой, иногда даже с двух попыток. Раньше такого не было, все такты включались идеально. Что это может быть, куда смотреть? Может, кулиса какая-то разболталась, или масло в коробке пора менять? Подскажите, пожалуйста.

black sprut club

Ребят, хочу поделиться впечатлениями от 1.8-литрового движка на LADA XRAY. Сразу скажу: разница с 1.6 чувствуется!

Машина стала как будто бодрее. Разгоняется быстрее, на обгонах увереннее себя чувствуешь. Особенно заметно на низких оборотах – тянет лучше. Да, может, это и не гоночный болид, но для обычной езды по городу и трассе – вполне достаточно. Расход, конечно, чуть выше, чем у 1.6, но, имхо, оно того стоит. Запчасти на него такие же, как и на 1.6, так что проблем с поиском не будет. По поводу надежности пока сказать сложно, но вроде отзывы неплохие. Может, какие-то детали на кракен сайт есть интересные, надо глянуть.

А вы что думаете об этом моторе? Кто-нибудь ездит на XRAY с 1.8? Как ощущения?

кракен ссылка kraken

Всем привет! Решил поделиться своей недавней эпопеей с двигателем на Весте 1.8. Началось всё как обычно – с легкого, едва уловимого цоканья на холодную. Ну, думаю, гидрокомпенсаторы, бывает

Через неделю звук стал более навязчивым, уже и на прогретом моторе прослушивался. Начал копать информацию на Лада форуме, искал похожие случаи, благо, LADA Краснодар – тема всегда актуальная. У кого-то на 50к пробега, у кого-то на 100к. Мои 85к, вроде, не предел.

Решил не затягивать, все-таки это не шутки. Сам лезть не рискнул, отправился в проверенный сервис. Диагностика подтвердила – проблема действительно в гидрокомпенсаторах, причем сразу несколько застучали. Механик сказал, что это болезнь этих моторов, ну, или особенность конструкции, если смотреть характеристики.

Замерил — результат такой: оригинальные гидрокомпенсаторы стоят, мягко говоря, космос. Нашли альтернативу, чуть дешевле, но тоже с хорошими отзывами. Заміна заняла полдня. После замены – тишина. Движок работает ровно, без посторонних шумов. Пока полет нормальный, надеюсь, эти послужат.

Так что, если услышите цокот – не игнорируйте. Лучше перестраховаться. В теории, можно и дальше ездить, но зачем так рисковать?

На моей Приоре появился какой-то странный стук в районе двигателя. Появляется не всегда, и звук такой… металлический, но не громкий. Раньше такого не было

Что это может быть? Масло менял недавно, вроде все в норме. Может, кто-то знает, куда копать?

Народ, беда! На LADA XRAY, пробег 80к, начала гудеть коробка передач. Не всегда, но есть подозрение, что на определенных оборотах. Причем такая вибрация идет по кузову. Что это может быть? Масло менял год назад, по регламенту. Может, подшипник какой-то? Или сама коробка накрывается? Кто сталкивался, посоветуйте, что делать? К официалам ехать боюсь, там раскрутят на кучу денег.

как зарегистрироваться на кракене

Всем привет! Решил поделиться своими впечатлениями от замены сцепления на своей Ладе Гранте 2019 года. Родное начало подводить, педаль стала какой-то ватной, да и подхват уже не тот. Начал искать варианты, наткнулся на комплекты от бренда «Кракен». Что-то привлекло, решил попробовать

Что заказывал: Комплект сцепления «Кракен» для ВАЗ 2190 (Гранта/Калина 2) с двигателями 1.6 (8 клапанов). В комплекте шел диск, корзина и выжимной подшипник. Покупал через их официальный кракен сайт, доставка была относительно быстрой.

Установка: Ставил сам в гараже, благо опыт уже есть. Особых сложностей не возникло, все встало как родное. Разве что с выжимным пришлось немного повозиться, но это скорее мелочи.

Первые впечатления и юзабилити: Ну, первое, что бросилось в глаза – педаль стала гораздо информативнее. Нет этой расплывчатости, чувствуется четкое включение передачи. Трогаться стало приятнее, не так дергает. Поездил уже около 500 км, пока никаких нареканий. Тянет мотор уверенно, провалов нет.

Плюсы:

• Четкая работа педали сцепления.
• Легко трогаться, нет рывков.
• Хорошая тяга на низких оборотах.
• Приемлемая цена за полный комплект.

Минусы:

• Еще рано говорить о долговечности, но пока все отлично.
• На кракен маркетплейс поначалу искал, но потом нашел их основной кракен сайт, там удобнее.

Итоговое впечатление: В целом, доволен. За свои деньги, а это около 5000 рублей за весь комплект, вполне достойная замена. Посмотрим, сколько проживет, но даже если меньше, чем оригинал, то стоимость компенсирует.

Всем привет. Планирую дальнюю поездку на Весте 1.6, пробег сейчас 75 тыс. км. Комплектация стандартная, никаких доработок движка не делал. Вот думаю, стоит ли менять ремень ГРМ на этом пробеге или можно еще покататься? По регламенту вроде бы 90 тысяч, но хотелось бы услышать реальный опыт.

Кто сколько накатывал на родном комплекте ГРМ, прежде чем появились проблемы? Или может, есть какие-то признаки, что ремень пора менять, кроме очевидного износа? Есть тут знатоки, кто замерял ресурс?