DataLife Engine

Ну что, братцы-ладаводы! Решил я тут сотворить нечто из ряда вон выходящее. Купил себе Гранту с вариатором, думал, удобно будет. Ага, как же! Эта коробка меня так достала своей тупостью и дерганьем, что я решился на радикальные меры. В общем, купил контрактную механику, потратил кучу времени и нервов, но сделал это! Теперь моя Гранта едет, а не ползет.

С чего всё началось:

Вариатор на моей Гранте откровенно раздражал. При разгоне гудел как пылесос, а ускорение было каким-то ватным. Особенно в гору или при обгоне – машина просто отказывалась ехать. К тому же, слышал что эти вариаторы долго не живут и ремонт влетит в копеечку. Решил, что нужна старая добрая механика.

Что пришлось сделать:

• Найти подходящую механическую коробку передач (КПП) и все сопутствующие детали: маховик, сцепление, приводные валы.
• Демонтировать старый вариатор и все его навесное оборудование.
• Установить новую КПП, маховик, сцепление.
• Подключить тросы переключения передач, педаль сцепления.
• Заменить блок управления двигателем (ЭБУ), так как старый не поддерживал МКПП.
• Снять ошибки по коробке и прописать новый ЭБУ.

Результат:

Машина преобразилась! Теперь она едет так, как должна. Разгон стал увереннее, переключения четкие. Расход, кстати, тоже немного снизился. Могу сказать, что это одно из лучших решений, которое я принял для своей машины. Если кто-то еще мучается с вариатором на Гранте, советую рассмотреть такой вариант. Можно даже через крáкен сайт поискать запчасти, они там разбираются.

Крáкен тор

Продаю свою любимую Калину 2015 года. Пробег 120 000 км, но ездил аккуратно. Двигатель родной, менял только расходники. По кузову есть пара мелких царапинок, но ничего критичного. Салон чистый, не курили. Ставил новую музыку, сигнализацию. Машина надежная, никогда не подводила. Продаю, потому что купил новую. Цена договорная, но адекватная. Пишите, звоните, приезжайте смотреть.

Кракен фильм

Привет всем! Планирую покупку LADA Vesta, но никак не могу определиться с двигателем. Есть 1.6 и 1.8. Стоит ли переплачивать за 1.8, или 1.6 вполне хватает для города и трассы? Кто ездил на обоих, в чем разница ощутима? Насколько сильно отличается расход топлива? Интересуют мнения владельцев, кто реально сталкивался.

kraken сайт

Только что наткнулся на новость о обновленной Ниве Легенд. Кто-нибудь уже видел подробности, кроме пары мутных фоток? Производитель обещает новую мультимедиа, улучшенную шумоизоляцию и какие-то новые опции комфорта. Серьезно? Нива и комфорт – это как-то… странно звучит. Уж не пытаются ли они превратить проходимца в городского кроссовера? А как же ее главные фишки – проходимость и ремонтопригодность? Что думаете, господа? Стоит ли вообще ждать чего-то кардинального, или это просто очередной «косметический» ремонт?

kraken ссылка

Привет всем! Планирую покупку LADA XRAY, но немного теряюсь в комплектациях и двигателях. Хочется взять машину, которая будет надежной и не будет требовать постоянных вложений. Читал, что бывают проблемы с коробкой у некоторых версий. Посоветуйте, на что обратить внимание при осмотре? Какой двигатель предпочтительнее: 1.6 или 1.8? И стоит ли гнаться за максимальной комплектацией, или лучше взять что-то попроще и потом доукомплектовать?

На что обратить внимание при покупке XRAY:

1. Двигатель и КПП: Обязательно послушать работу двигателя на холодную и на горячую. Проверить, нет ли посторонних шумов. Покататься, попробовать переключения передач, особенно на роботе (если есть).
2. Электрика: Проверить работу всех кнопок, стеклоподъемников, кондиционера, музыки. Убедиться, что нет ошибок на приборной панели.
3. Подвеска: Проехаться по неровностям, послушать, нет ли стуков или скрипов.
4. Состояние кузова: Осмотреть на предмет царапин, вмятин, следов ремонта. Проверить зазоры между деталями.

Может, кто-то из владельцев XRAY поделится своим опытом? Буду благодарен за любые советы. Есть ли какие-то «детские болезни» у этой модели, о которых стоит знать заранее? Или, может, лучше посмотреть на крáкен маркетплейс, там вроде много вариантов.

Крáкен вход

Решил поделиться соображениями по новой Весте. Купил месяц назад, комплектация Comfort. Первое, что бросилось в глаза – дизайн, конечно, стал посвежее. Салон тоже приятнее, материалы вроде неплохие. Но вот динамика… ну, типа, ожидал большего. Поездил по городу, по трассе. Работа подвески понравилась, глотает мелкие кочки нормально. Есть, конечно, и моменты которые напрягают, но об этом позже. Главное, что за свои деньги – вполне достойный аппарат. А кто уже успел поездить на NG, какие у вас мысли?

Что понравилось:

• Внешний вид, особенно оптика.
• Удобные сиденья, спина не устает.
• Хорошая шумоизоляция для своего класса
• Работа мультимедиа, экран шустрый.

Что пока вызывает вопросы:

• Разгонная динамика. Хотелось бы пободрее.
• Расход топлива в городском цикле
• Некоторые эргономические решения в салоне.

В целом, пока доволен. Буду наблюдать за расходом и поведением машины на дальних пробегах. Надеюсь, это не тот случай, когда красота требует жертв. Есть, кстати, крáкен ссылка на интересный обзор, если кому интересно, скину в личку.

Фильм Кракен

Всем привет. На моей Лада Гранта появился какой-то стук при проезде неровностей, особенно когда поворачиваю. Не то чтобы громко, но неприятно. Что это может быть? Может, стойки стабилизатора? Или амортизаторы уже крякнули? Машине всего 3 года, пробег 70к. Хотелось бы узнать, это у всех так, или мне стоит срочно ехать в сервис?

kraken зеркало

Ну вот, опять. Вчера ехал, и бац – левая фара потухла. Думал, лампочка. Поменял. Не помогло. Потом вообще что-то мигать начало, и теперь обе фары еле светят, прям как будто через сито. Предохранители проверил, вроде целые. Может, где-то проводка отошла? Или реле какое-то накрылось? Уже не знаю, куда лезть. Кто сталкивался с такой фигней на Калине?

Крáкен зеркало

Собираюсь брать Ниву Легенд, новую. Вроде бы базовый автомобиль, но есть нюансы. Хочется подойти к выбору максимально ответственно, чтобы потом не жалеть.

На что обратить внимание в первую очередь?

1. Кузов: Особое внимание на состояние рамы (если она есть у этой модели), пороги, арки, низ дверей. Даже у новой машины могут быть косяки.
2. Двигатель: Проверить уровень масла, нет ли подтеков. Послушать, как работает – ровно, без стуков.
3. Трансмиссия: Попробовать включить все передачи, понижайку, блокировку. Убедиться, что все включается четко, без хруста.
4. Подвеска: Покатать по неровностям, послушать, нет ли стуков, люфтов.
5. Электрика: Проверить работу фар, поворотников, стеклоочистителей, печки.

Может, есть какие-то еще специфические моменты для Нивы, о которых стоит знать?

Крáкен тор

Съездил тут на выходных на природу на своей Весте СВ Кросс. Места были, конечно, красивые, но дороги – мама не горюй. Грязь, колеи, камни. В общем, ехал аккуратно, но где-то все-таки зацепил. Приехал домой, поставил машину, а утром слышу – что-то не то. Стал осматривать.

Нашел. Нижний рычаг передней подвески помят, причем прилично. И еще вроде как защита картера слегка отошла. Пришлось ехать в сервис. Механик сказал, что повезло, что только рычаг, а не что похуже. Замена рычага, сход-развал, подтяжка защиты – вышло около 15 тысяч. Обидно, конечно что машина, которая позиционируется как кросс, так легко пострадала от легкого бездорожья.

Теперь вот думаю, может, стоит поставить защиту посерьезнее или вообще отложить поездки в такие места до покупки чего-то более подготовленного.

kraken сайт