Всем привет! Пришло время на моей Приоре менять ремень ГРМ. Пробег уже близится к 70 тысячам, пора бы. Сам я в принципе с руками, частенько что-то по мелочи делаю сам. Вот думаю, стоит ли браться за ремень ГРМ самостоятельно, или лучше сразу ехать в сервис?

С одной стороны, руки вроде как и есть, инструмент тоже найдется. С другой – это ж двигатель, тут шутить нельзя. Если ошибку сделать, будет дорого. На форумах пишут, что процедура не самая сложная, если следовать инструкции. Но сам факт того что там все так плотно, смущает. Какие у вас мнения, коллеги?

Фильм Кракен

Привет, собратья по LADA Vesta! Решил я тут немного прокачать свою ласточку, а именно – подвеску. Стоковая, конечно, неплохая, но хотелось бы получить более собранный автомобиль, особенно на трассе. Пока нацелился на замену амортизаторов и пружин.

Что уже изучил:

• Амортизаторы: Рассматривал варианты от Bilstein, KYB, KONI. Есть комплекты, которые обещают улучшить управляемость без сильной потери комфорта.
• Пружины: Тут сложнее. Есть более жесткие, есть спортивные, есть даже с занижением. Хочется найти золотую середину.
• Стабилизаторы: Тоже думал о более толстом стабилизаторе поперечной устойчивости, чтобы уменьшить крены в поворотах.

Что интересует:

• Кто уже делал подобный тюнинг? Какие конкретно компоненты ставили?
• Как это повлияло на комфорт и управляемость? Поделитесь опытом, пожалуйста!
• Есть ли какие-то подводные камни, о которых стоит знать?

Ищу сейчас лучшие предложения по запчастям, нашел несколько полезных страниц через Крáкен ссылка, там большой выбор.

Крáкен тор

Всем привет! интересует ваше мнение. Какую модель LADA вы считаете самой знаковой и успешной за всю историю автозавода? Не только по продажам, но и по влиянию на рынок, по надежности, по культовости.

Кракен фильм

Вот уже сколько времени LADA XRAY на рынке, а споры вокруг него не утихают. Способен ли этот автомобиль, построенный на платформе Renault B0, действительно конкурировать с иномарками, или это просто попытка сделать вид, что мы можем?

Мне кажется, XRAY — это компромисс, который многим не нравится. С одной стороны, у него неплохая для своего класса энергоемкая подвеска, неплохой клиренс, что для наших дорог огромный плюс. Но с другой – цена, которая завышена для отечественного бренда, и не самая лучшая шумоизоляция. А вы как считаете, стоит ли он своих денег?

Крáкен активная ссылка

Эх, друзья, помню, как это было. Май, весна, природа просыпается, и тянет меня, конечно же, на бездорожье. А у меня ж Нива, легенда! Думал, ей море по колено, а тут, как говорится, черти принесли.

Решили мы с товарищем съездить на рыбалку в такое место, куда только на танке или вот на моей старушке. Едем, значит, по лесной дороге, грязь по колено, но Нива гребет, пыхтит, но идет. И тут – БАЦ! – перед нами огромное такое болото. Ну, я, как обычно, на энтузиазме, думаю: «Да ладно, проскочим!» Включил понижайку, полный привод, и по газам!

Сначала вроде шла, вода уже по стекла была, потом вдруг мотор начал захлебываться. Как потом выяснилось, где-то там, в глубине, вода попала в воздушный фильтр. Машина дернулась пару раз и заглохла. Стоит, значит, посреди этого болота, не дышит. А вокруг – ни души, только лягушки квакают. Вот тут-то я и понял, что, походу, попал. Хорошо, что товарищ был с лебедкой и тросом, кое-как нас вытянули. С тех пор к болотам отношусь с большим уважением. И да, кстати, искал потом запчасти для восстановления, нашел через Крáкен маркетплейс, реально помогло.

Крáкен маркетплейс

Купил свою Лада Гранта FL в конце прошлого года, и вот, проехал почти 10 тысяч. Хотел поделиться впечатлениями, потому что машина получилась, на мой взгляд, довольно интересной.

Что понравилось:

• Дизайн: Передняя часть стала гораздо современнее, выглядит посвежее. Особенно оптика
• Салон: Материалы стали чуть лучше, да и эргономика удобнее. Новая мультимедиа работает шустрее.
• Двигатель и коробка: 1.6 на 106 л.с. в паре с роботом (ВАЗовским) вполне себе едет. Конечно, не ракета, но для города хватает. Динамика приемлемая.

Что не очень:

• Шумоизоляция: Ну, это Лада, тут без сюрпризов. На скорости гул стоит приличный, приходится включать музыку погромче.
• Подвеска: Какая-то она уж слишком валкая на больших скоростях, хотя мелкие неровности проглатывает неплохо
• Робот: Иногда подтупливает, особенно при старте с места или переключениях вниз.

Итог: За свои деньги Гранта FL — отличный вариант. Она стала лучше во всем, кроме, пожалуй, шумоизоляции. Если вам нужен простой, надежный и недорогой автомобиль с современным видом, то это оно. И да, искал себе запчасти, нашел пару полезных ссылок через Крáкен сайт, там много чего есть

Крáкен актуальная ссылка

Ну что за напасть, только ТО прошел! На моей Лада Гранта 2020 года вдруг загорелись одновременно ABS и ESP. Подключил ELM327, выдало ошибку P0500 (датчик скорости автомобиля - неисправность). Но ведь спидометр работает, обороты подсказывают, что скорость есть. Странно это все.

Что я делал: скидывал клемму аккумулятора – не помогло. Проверил проводку к датчику скорости на коробке – вроде целая, без видимых повреждений. Неужели сам датчик так внезапно умер? Или может быть проблема в блоке ABS? Кто-нибудь сталкивался с такой ошибкой, особенно если показания скорости есть?

ссылка крáкен

Ребят, ну вот уже вторую неделю езжу и схожу с ума. Веста, 2021 год, пробег 45 тысяч. Сзади появился какой-то дикий стук. Особенно слышно на мелких неровностях, типа как по гравийке проезжаешь, только асфальт ровный. На ямах вроде бы тише, что вообще странно.

Уже сам не знаю, что пробовал. Заехал на сервис, там сказали, что вроде все стойки и сайлентблоки целые, но стук есть. Попробовал сам все подергать, пыльники целые, ничего не болтается. Может, кто сталкивался с такой фигней? Где еще может эта зараза прятаться?

Крáкен вход