Решил поделиться соображениями по новой Весте. Купил месяц назад, комплектация Comfort. Первое, что бросилось в глаза – дизайн, конечно, стал посвежее. Салон тоже приятнее, материалы вроде неплохие. Но вот динамика… ну, типа, ожидал большего. Поездил по городу, по трассе. Работа подвески понравилась, глотает мелкие кочки нормально. Есть, конечно, и моменты которые напрягают, но об этом позже. Главное, что за свои деньги – вполне достойный аппарат. А кто уже успел поездить на NG, какие у вас мысли?

Что понравилось:

• Внешний вид, особенно оптика.
• Удобные сиденья, спина не устает.
• Хорошая шумоизоляция для своего класса
• Работа мультимедиа, экран шустрый.

Что пока вызывает вопросы:

• Разгонная динамика. Хотелось бы пободрее.
• Расход топлива в городском цикле
• Некоторые эргономические решения в салоне.

В целом, пока доволен. Буду наблюдать за расходом и поведением машины на дальних пробегах. Надеюсь, это не тот случай, когда красота требует жертв. Есть, кстати, крáкен ссылка на интересный обзор, если кому интересно, скину в личку.

Фильм Кракен

Вопрос к сообществу: Купил LADA Vesta в 2018, теперь хочу продать. Является ли кракен маркетплейс оптимальным местом, чтобы не терять на переводе и быстро продать?

kraken 12 at сайт

Когда я искал запчасти для своего LADA XRAY, сталкивался с проблемами на специализированных сайтах. Оказалось, что использование альтернативных путей через tor black и pasaremos TripScan существенно упростило процесс. Вот мои наработки:

• Проверяйте базу данных на официальном сайте LADA.
• Используйте Trip scan для поиска по серийному номеру.
• Обращайтесь в локальные авторемонтные сервисы с предварительными запросами tor black.

ссылки онион даркнет аналог трипскан

Помню еще, как первую свою «девятку» брал, в позапрошлом десятилетии, если память меня не подводит. Какая там, к черту, LADA Granta, когда у тебя за спиной была настоящая легенда отечественного автопрома! Да, руки пачкать приходилось регулярно, но сколько души вкладывалось в каждую гайку, в каждую замену масла. Это вам не сегодня, где все делается чуть ли не по нажатию кнопки, и если что-то ломается, то первым делом бежишь в салон, а там уже за тебя все сделают, но уже за совсем другие деньги.

Вот недавно племянник мой, совсем ещё молокосос, купил себе новую Весту. Приехал ко мне, спрашивает: «Дядь, а как вот эту штуку тут отключить, чтоб двигатель потише работал?» Я на него посмотрел, говорю: «Сынок, да ты откуда знаешь вообще, как двигатель должен работать? У тебя там же электроника, все само регулируется». А он мне в ответ: «Да вот, в интернете пишут, что если вот так сделать, то она резвее будет». Короче, я ему объяснил, что раньше тюнинг LADA означал совсем другое – это были реально руки, смекалка и желание сделать машину лучше, а не просто где-то циферки подкрутить.

Смотришь сейчас на эти новые модели, вроде и симпатичные, и комфортные, но нет в них того духа, того характера, который был у старых машин. Вот если бы кто-то сейчас сделал реально что-то такое, что напомнило бы тот кайф от самостоятельного доведения автомобиля до ума, а не просто установка новой мультимедиа системы. Не знаю, может, я просто старый стал и ностальгирую по прошлому, но мне кажется, что раньше это было как-то душевнее, что ли. Хотя, конечно, пробки в Краснодаре с моей старой «девяткой» были бы сейчас просто неуправляемой стихией, это факт.