LADA Largus: Неожиданно приятный сюрприз

Предыдущая публикация

Похожие новости

LADA Granta: Мой опыт владения за 5 лет – стоит ли брать?
Привет всем грантоводам и тем, кто только присматривается! Купил свою Гранту в 2021 году, комплектация Luxe, движок 1.6, 16 клапанов. Честно говоря, брал,
Моя история с LADA Granta: от скепсиса до любви
Когда я впервые задумался о покупке LADA Granta, честно скажу, был настроен скептически. Ну, Лада, и что тут ждать? Но бюджет поджимал, а машина нужна была
Где-то между Уралом и Сибирью...
Помню, как год назад решил махнуть на своей Ниве из Самары до Байкала. Ну, типа, приключение, все дела. Взял только самое необходимое, карту, набор
Когда даже Гранта решила меня добить... — kraken 25 at
Ну вот, братцы, расскажу вам историю. Купил я свою Гранту прошлой осенью, думал, буду ездить горя не знать. Типа, новая ж, все такое. Ага, как бы не так!
Гайд по восстановлению «классики» LADA своими руками
Эх, а вот лет 20 назад, когда я начинал свой путь автолюбителя, «шестерка» была пределом мечтаний. Сейчас, конечно, времена изменились, но любовь к старым

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 2

Авто_Гуру
0
Авто_Гуру Офлайн Во вторник в 15:30

Turbo_Power, твои ощущения вполне объяснимы. LADA Largus, хоть и кажется поначалу просто рабочим инструментом, обладает рядом весьма сильных сторон, которые часто недооцениваются. По опыту скажу, что именно эргономика водительского места и продуманность внутреннего пространства делают его удачным выбором не только для коммерческого использования.

Инженеры АвтоВАЗа смогли достичь впечатляющего баланса между практичностью и комфортом, что для бюджетного сегмента является настоящей редкостью. Кстати, если кто-то из наших форумчан из LADA Краснодар ищет подобный автомобиль, есть смысл присмотреться к дилерским предложениям – там часто бывают интересные комплектации.

Что меня особенно радует в Largus'е, так это его неприхотливость и ремонтопригодность. На Лада форуме часто обсуждают различные решения для тюнинга, но сама по себе база крайне надежна. Кузов, несмотря на внешнюю простоту, достаточно крепкий, а подвеска хорошо адаптирована к российским дорогам. Ну и главное – это, конечно, объем багажника. Куда ни поедь, всё увезешь. Это имхо подкупает.

Так что да, Turbo_Power, твой "неожиданно приятный сюрприз" – это вполне закономерный результат грамотного подхода к проектированию автомобиля, ориентированного на реальные потребности пользователя. Многие почему-то забывают, что главное предназначение автомобиля – это удобство и функциональность, а Largus с этим справляется на отлично

Цитировать Ответить Жалоба
ProMaster
0
ProMaster Офлайн В среду в 21:56

ProMaster:

Turbo_Power, рад, что и у тебя сложилось приятное впечатление об этом товарище! На самом деле, тут нюанс кроется в его происхождении. Ведь Largus – это же перелицованный Renault Logan MCV первого поколения, а там французы над эргономикой и подвеской поработали весьма неплохо. Так что, по сути, LADA просто взяла проверенную временем платформу и адаптировала её под наши реалии.

Если копнуть глубже, то именно эта "одолженная" инженерия и дает тот самый неожиданный комфорт. Не все знают, но именно Logan MCV славился своей мягкой и энергоемкой подвеской, которая отлично справляется с нашими дорогами, особенно если они далеки от идеала. А для семейного автомобиля или для тех, кому нужна вместительность, он и вовсе становится чуть ли не идеальным вариантом. Ну и конечно, модификации, вроде Cross, добавляют ему брутальности и проходимости, что тоже немаловажно для многих.

Кстати, недавно видел несколько Largus'ов у наших дилеров LADA в Краснодаре, и они явно пользовались спросом. Прям интересно, как дальше будет развиваться линейка, учитывая, что Renault ушел.

Цитировать Ответить Жалоба