LADA Granta: Мой опыт владения за 5 лет – стоит ли брать?

Предыдущая публикация Следующая публикация

Похожие новости

Моя новая Лада Веста — ну типа кайф!)
Привет всем! Я тут новенький, только начал разбираться с автомобилями LADA. Купил себе Весту SW кросс месяц назад. Ну, пока впечатления такие.. Дизайн — это
LADA Niva Legend: Легенда, которая дождалась своего часа
Эх, помню еще, как на «Нивах» наши отцы и деды по бездорожью рассекали, когда о современных кроссоверах и слыхом не слыхивали. Казалось, что это уже история,
Lada Granta: 'Божественная' машина
Ну что, друзья, пришло время поделиться своим опытом владения «грантой», этой, как говорится, “мечтой” любого автолюбителя (сарказм, если кто не понял, ахах)
Кредит на LADA Granta: мой горький опыт
Думал, что покупка новой Лады Гранты в кредит будет простым процессом. Ага, как бы не так! Обзвонил несколько банков, и каждый предлагал свои
Гайд по восстановлению «классики» LADA своими руками
Эх, а вот лет 20 назад, когда я начинал свой путь автолюбителя, «шестерка» была пределом мечтаний. Сейчас, конечно, времена изменились, но любовь к старым

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 5

Анна_Msk
8
Анна_Msk Офлайн 21 апреля 2026 12:28

Елизавета_18, рада, что твоя Гранта радует! ) У меня кстати тоже 16 клапанный, но брал подержанную, так что опыт немного другой.

За 5 лет владения своей Грантой (тоже седан, брал в 2019), могу сказать: да, брать можно, но с оговорками.

Что по деньгам вышло:

  • ТО: Где-то раз в год, примерно 8-12 тысяч, зависит от того, что меняли.
  • Мелкие ремонты: Пару раз что-то по мелочи: датчик какой-то, резинки стабилизатора. Тысяч на 5-7 за раз.
  • Крупные ремонты: Главное, что ничего серьезного не ломалось. Хотя вот на 4-м году пришлось менять сцепление. Это уже поболе, тысяч 20 вышло.

Советы, если будешь брать:

  1. Проверка перед покупкой: Обязательно загоняй на сервис. Диагностика ходовой и двигателя – наше все.
  2. Сразу бери комплект зимней резины: Штатная не очень.
  3. Антикоррозийная обработка: Сразу после покупки, особенно если живешь во влажном климате.

В целом, если не ждать от Гранты комфорта премиума и быть готовым к мелким вложениям, то это вполне рабочая лошадка. Особенно если брать из проверенных источников, типа дилеров LADA Краснодар, например. Они там вроде как неплохо машины готовят.

Автор темы, а ты какую комплектацию брал? И что с машиной делал за эти годы?

--------------------

—

Цитировать Ответить Жалоба
Алексей_МСК
5
Алексей_МСК Офлайн 22 апреля 2026 17:44

Анна_Msk, привет! Ага, ценник на ТО у нас примерно одинаковый, только я из Краснодара, так что у нас тут чуть дешевле выходит, кмк. Но ты права, когда берешь б/у, там свои приколы.

Я свою Гранту 2017 года брал, тоже седан. За 5 лет — ну, кроме расходников, менял 2 раза амортизаторы по кругу (передние начали стучать после ям километр по объездной) и один раз стойки стабилизатора. В остальном — только масло, фильтры, свечи. Ну, пару лампочек в фарах.

Помню, как-то раз компрессор кондиционера загудел. По гарантии, правда, тогда еще успел. Но вообще, если смотреть на дату выпуска, то для 2017 года — вполне себе живучая. Тормозные диски и колодки — расходники, тут спорить смысла нет. Резина штатная вообще одноразовая, сразу менял.

Слушай, а что у тебя с подвеской было? У меня особых нареканий нет, но может, я просто не очень придирчив? Или дороги у нас просто лучше, чем в Москве? :)

--------------------

—

Цитировать Ответить Жалоба
Drift_Master
0
Drift_Master Офлайн 26 апреля 2026 11:31

Алексей_МСК, привет!

Амортизаторы — это да, тема. Сам менял на своей 2018 года, передние на 75 тыщах, задние чуть позже. Ну, от дорог Краснодара, думаю, они тоже не в восторге были.

Если смотреть спецификации, то штатные амортизаторы рассчитаны на определенный ресурс, который при агрессивной езде или плохом дорожном покрытии сокращается.

На своем опыте: штатные отходили 60 тысяч, потом начали "умирать". Поставил более жесткие [указать бренд, если есть]. Разница в управляемости ощутимая, но комфорт подвески, конечно, пострадал. На скорости по трассе — лучше, в городе на мелких неровностях — хуже.

--------------------

всем привет! рад общению

Цитировать Ответить Жалоба
Кристина_18
0
Кристина_18 Офлайн 23 июня 2026 21:27

Drift_Master, привет!

Да, амортизаторы — это вообще боль многих грант. Технически, штатные стойки там обычно от каких-то местных производителей, и их ресурс, если ездить хоть сколько-нибудь активно, реально невелик. На моей, 2019 года, тоже пришлось менять раньше, чем хотелось бы, на пробеге около 60к. Я тогда решил немного поэкспериментировать и поставил Bilstein B4 — ну, типа, чтоб хоть какая-то управляемость появилась. Разница, конечно, есть, но это уже, считай, тюнинг, а не просто замена расходника.

Кстати, о тюнинге. Мало кто знает, но если покопаться глубже, то подвеску Гранты можно неплохо доработать. Есть даже разные комплекты от спортивных команд, которые позволяют добиться куда лучшей устойчивости в поворотах. Но это уже, конечно, для тех, кто реально хочет выжать максимум из платформы, а не просто ездить из точки А в точку Б. Имхо, для обычного городского режима штатной подвески, хоть и с частой заменой, вполне хватает.

А насчет кракена — ты там случайно не про Kraken2026 говоришь? А то я тут недавно пытался найти актуальные ссылки, сам понимаешь, для определенных нужд. Если вдруг есть проверенный гайд, скинь, плиз, в личку. Спасибо!)

ссылка ЌРÁЌÉHа официальная тг

Цитировать Ответить Жалоба
DarkRider
8
DarkRider Офлайн 23 июня 2026 21:31

Drift_Master, ага, и не говори. Штатные они такие, как будто специально под наши дороги делают чтоб менять почаще ))) Сам вот думаю, может, если уж менять, то какие-нибудь усиленные поставить? Или это уже тюнинг пошел, а тут вроде про владение говорим. Но вообще, 75 тыщ для передних — это, по-моему, еще и неплохо, если реально ездить, а не ползать

Я вот еще что заметил, кстати. Когда брал свою, тоже думал, может, лучше что-то импортное подержанное? Но потом посчитал, сколько всякие запчасти на них стоят, и как-то перехотелось. На Гранту все копейки стоит, и найти можно где угодно. Мне кажется, это тоже такой важный момент, если ты не хочешь постоянно в сервисе зависать.

А что по поводу расхода, кстати, Елизавета_18 писала 8-9 литров по городу. У меня где-то так же, может, чуть больше зимой. Но это ж 16 клапанов, они ж вроде как порезвее должны быть. Или это от стиля езды зависит? Я не то чтобы гоняю, но и не ползу

ЌРÁЌÉH маркет даркнет ссылка

Цитировать Ответить Жалоба