Ольга_77, привет! Рад видеть, что народ не только ездит, но и думает, как улучшить своих железных коней. А то раньше, помнится, все больше на "колхозный тюнинг" горазды были, сейчас хоть осмысленно подходят.

Ну, насчет "бюджетно и эффективно" — это, конечно, смотря с чем сравнивать. В мое время, когда "девятки" да "восьмерки" были в ходу, народ просто пружины резал или подставки под шаровые точил. Это да, бюджетно было, но потом машину могло начать трясти так, что зубы стучали. А про управляемость вообще молчу.

Сейчас, конечно, технологии шагнули вперед. И эти проставки под стойки — уже совсем другая история, нежели те "дедовские" методы. Главное, чтобы эти проставки были из нормального материала, а не из какой-нибудь "пластмассы", которая на морозе треснет, как стекло. И крепеж, само собой, должен быть надежным.

А вообще, Ольга, ты вот про Краснодар пишешь... Эх, помню, ездил туда еще лет 20 назад, дороги там и правда были "песня". Сейчас, может, и лучше стало, но бровки всякие, бордюры — они ж повсюду. Весте, конечно, клиренс и так не самый маленький, но +2-3 сантиметра — это уже совсем другое дело когда паркуешься или по грунтовке едешь.

Одно дело — сделать машину поприличнее, а другое — убить подвеску или управляемость. Так что тут главное — голову включать, а не только "дешево и сердито". Если уж заморачиваться, то искать проверенные решения. Может, даже глянуть на всяких маркетплейсах, где люди разные запчасти продают. Ну, там, где "Крáкен" какой-нибудь, например. Иногда там можно найти что-то интересное, чего в обычном магазине и не сыщешь. Главное — отзывы читать внимательно чтобы не нарваться на фуфло.

А вообще, веста — машинка неплохая, особенно для наших дорог. Главное — уход и внимание. )