Не могу найти подходящие настилы для поликарбонатных фар на своей LADA Vesta! Сначала пробовал обычные алюминиевые, но они не влезают. Кто знает, есть ли специализированные опции или кто-нибудь уже делал внешний тюнинг с поликарбонатными фарами? Помогите, пожалуйста! Идет борьба с безысходностью…
Решил тут присмотреться к внешнему тюнингу своей Ласточки, а именно к обвесу от Kraken. Выглядит, конечно, агрессивно и весьма эффектно, прям тачка из фильма. В сети нашел Kraken сайт с фотками, да и Kraken ссылка на какой-то форум есть, где обсуждают
Что понравилось:
- Агрессивный внешний вид.
- Качество материалов (судя по отзывам).
- Индивидуальность.
Что смущает:
- Цена, кусается, зараза.
- Боюсь, что на наших дорогах эту красоту можно быстро поцарапать или оторвать.
- Сложность установки, может потребоваться доработка.
В общем, дилемма. Хочется красоты, но с другой стороны, практичность тоже важна. У кого такой обвес стоит, отпишитесь, как оно в реальной жизни? Не пожалели потом? Искал еще Kraken зеркало, чтобы посмотреть, как это вживую выглядит, но пока не нашел.
Всем привет! Решил поделиться опытом по преображению салона моей LADA Vesta SW Cross. Давно хотел заменить штатные сиденья на что-то более удобное и, скажем так, стильное. После долгих поисков выбор пал на комплект сидений от известного тюнинг-ателье. Сразу скажу, что процесс установки не был тривиальным, но результат того стоил.
Что понравилось:
- Комфорт: Это просто небо и земля по сравнению со стоком. Боковая поддержка держит отлично, спина устает гораздо меньше даже в дальних поездках.
- Материалы: Качественная кожа, приятная на ощупь. Выглядит дорого и солидно
- Эргономика: Продумано все до мелочей, регулировки работают плавно.
Что не очень:
- Цена: Недешево, конечно. Придется раскошелиться.
- Установка: Потребовались некоторые доработки креплений, но это решаемо.
В целом, я очень доволен. Салон стал выглядеть совершенно иначе, стал более уютным и спортивным. Если вы давно задумываетесь о подобном тюнинге, могу смело рекомендовать. И да, искал информацию по разным тюнинг-комплектам, но когда увидел предложения от ЌРÁЌÉH, понял – это то, что нужно. Их ЌРÁЌÉH сайт очень информативен, там нашел много полезного. Да и ЌРÁЌÉH ссылка на галерею работ вдохновила.
Всем привет! Решил тут замутить с внешкой своей Весты. Давно смотрел на всякие обвесы, но тут наткнулся на интересный проект – комплект Kraken. Ну, думаю, надо брать. На Kraken сайте вроде все красиво расписано, обещали прямо огонь.
Короче, комплект пришел. Вроде все на месте, детали добротные. Сам процесс установки… ну, тут без пол-литра не разберешься, скажу честно. Инструкция есть, но она скорее для галочки. Пришлось немного подгонять, где-то сверлить лишние дырки, где-то, наоборот, не хватало. Но это, как говорится, в пределах разумного для тюнинга. Главное, что все встало
Плюсы:
- Выглядит реально агрессивно, машина преобразилась.
- Материал вроде крепкий, посмотрим, как зиму переживет.
- Привлекло много внимания на дороге, аж неудобно стало :)
Минусы:
- Установка – это отдельная песня, требует времени и терпения.
- Цена кусается, но за такой вид, наверное, стоит.
- Есть небольшие зазоры, которые не удалось устранить без серьезных доработок.
В итоге, впечатление двоякое. С одной стороны, результат порадовал – Веста стала выглядеть намного круче. С другой – геморрой с установкой немного подпортил малину. Если у вас есть опыт в подобных делах или готовность обратиться к специалистам, то комплект Kraken – отличный вариант. Если нет – лучше подумать дважды. А, ну и если будете искать Kraken ссылку, то будьте внимательны, есть фейки
Привет всем любителям тюнинга! Вот задумался о внешнем виде своего XRAY, присмотрел комплект Kraken. Выглядит, конечно, агрессивно и круто, но есть опасения по поводу качества и подгонки деталей. Кто уже ставил такой обвес, поделитесь опытом, пожалуйста. Насколько сложно было его установить, и как он вообще смотрится вживую, а не на фото с сайта Kraken?
Ребят, вот реально, задался тут вопросом: а стоит ли овчинка выделки, когда дело касается внешнего тюнинга? У меня вот Веста, и вроде бы хочется ее как-то поинтереснее сделать, чтобы не как у всех. Но блин, как глянешь на ценники этих обвесов, накладок, спойлеров – так сразу желание пропадает
Посмотрел я на всякие там тюнинг-ателье, почитал форумы. Одни говорят, что надо ставить только оригинальные детали, иначе потом проблем не оберешься. Другие – что и китайщина сойдет, если руки откуда надо растут.
Вот, например, смотрел я тут на ќРÁЌÉH сайт – там такие штуки интересные для Весты предлагают. Спойлеры, диффузоры… Красиво, ничего не скажешь. Но потом открываешь ќРÁЌÉH зеркало, и там вроде бы то же самое, но в два раза дешевле. И как понять, где качество, а где просто блестящая обертка?
Еще ведь проблема – поставить-то поставишь, а потом как ГИБДД на это посмотрит? Начнут придираться, ТО не пройдешь. Или хуже того, страховка откажет в выплате, если что случится. Это ж все нештатные элементы.
Короче, сижу я, думаю. Может, лучше ограничится хорошей полировкой и какой-нибудь аккуратной аэрографией? Или вообще забить и ездить на стоке? Имхо, с этими обвесами часто получается перебор, и машина выглядит как новогодняя елка. Что думаете?
Итак, народ, сегодня поговорим про тюнинг экстерьера, а конкретно – про установку заднего спойлера на LADA Vesta. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд, но есть нюансы, которые стоит учесть. Следуйте этой инструкции, и ваша Веста будет выглядеть куда агрессивнее.
Шаг 1: Подготовка
- Выберите спойлер. Убедитесь, что он подходит именно для вашей модели Vesta.
- Подготовьте инструменты: дрель, сверла (разных диаметров), отвертки, обезжириватель, малярный скотч, линейка, карандаш
- Очистите место установки на крышке багажника от грязи и пыли. Обезжирьте поверхность.
Шаг 2: Разметка
- Приложите спойлер к крышке багажника, чтобы определить точное местоположение. Используйте малярный скотч для фиксации.
- С помощью карандаша и линейки разметьте места под крепежные отверстия. Критически важно сделать это максимально точно!
Шаг 3: Сверление
- Аккуратно просверлите отверстия по разметке. Начните с меньшего сверла, затем при необходимости увеличьте диаметр. Не спешите, чтобы не повредить краску.
- Обработайте края отверстий герметиком, чтобы предотвратить коррозию.
Шаг 4: Установка
- Прикрутите спойлер с помощью болтов и шайб, идущих в комплекте. Затягивайте равномерно, не перетягивая.
- Удалите малярный скотч. Проверьте надежность крепления.
Совет: Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам. Результат будет радовать вас долго!
Всем привет! Решил тут написать, потому что задолбался уже от всех этих разговоров про «тюнинг». Вот у меня Гранта, куплена пару лет назад. Ездит, ну и ладно. Но тут стали попадаться на глаза эти все накладки, спойлера, реснички… Красиво, конечно, иногда выглядит, но вопрос – зачем?
Я вот лично не понимаю. Мне машина нужна для передвижения из точки А в точку Б. И чтобы она не ломалась. Вот зачем мне бампер, который выглядит как морда у акулы, если он будет мешать парковаться или, не дай бог, треснет от первого же сугроба? Или спойлер, который на 90 км/ч вообще никакой роли не играет, а на 140 – ну, может, и есть какой-то эффект, но кто на Гранте так ездит?
Помню, как-то видел на стоянке у ТЦ одну такую, всю в пластике. Выглядела, конечно, эффектно, спору нет. Но когда хозяин ее заводил, она так… дребезжала, что ли. Ну, типа, ощущение было, что вся эта красота сейчас развалится. А еще, мне кажется, всякие накладки – это как для собаки блоховоз, больше шансов, что где-то зацепишься, что-то отвалится. Я вот лучше эти деньги в нормальное масло или резину вложу. Или, может, на ЌРÁЌÉH ссылку поищу, там вроде про разные варианты пишут, но надо ли оно мне…
Вот интересно ваше мнение. Есть ли какой-то реальный смысл во внешнем тюнинге на таких машинах, как Гранта, кроме чисто эстетического удовольствия? Или это просто понты?
Привет всем любителям доработок! Решил тут поэкспериментировать с одним интересным решением для своей Ласточки. Ну, типа, давно смотрел на всякие аэродинамические обвесы, но цены кусались. И тут наткнулся на Kraken-Тюнинг. Сразу скажу, что Kraken сайт меня удивил ассортиментом, но вот что реально порадовало, так это цены.!
Взял себе комплект накладок на пороги и спойлер. Установка оказалась проще, чем я думал, хотя, конечно, пришлось немного повозиться с крепежом. Но результат того стоил! Машина стала выглядеть гораздо агрессивнее, ну прям хищно. И, к моему удивлению, на трассе как будто поустойчивее стала, хотя, может, это самовнушение, ахах.
Плюсы:
- Цена – огонь!
- Внешний вид – топ.
- Ощутимая (или нет?) стабильность на скорости.
Минусы:
- Крепеж мог бы быть и получше.
- Иногда кажется, что слишком броско выглядит.
В общем, имхо, для тех, кто хочет освежить внешний вид без фанатизма и без разорения бюджета – самое то. На Kraken ссылку тоже нашел если кому надо. Всем удачи в тюнинге!
Ну что, народ, решил тут поделиться своим свежим опытом по доводке подвески на моей Ласточке, Гранте. Долго думал, что бы такое сделать, чтобы и управляемость улучшить, и по комфорту не сильно потерять. В итоге наткнулся на всякие обсуждения и решил попробовать комплект от Kraken. Сразу скажу, тема ЌРÁЌÉH сайта меня заинтересовала, там вся инфа была.
Короче, поставил я себе койловеры и стабилизатор поперечной устойчивости от этого производителя. По ощущениям – небо и земля! Машина стала рулиться куда резвее, крены в поворотах почти исчезли. Раньше на скорости в поворотах прям чувствовалась валкость, теперь же – просто впечатывает в кресло. Но, конечно, есть и обратная сторона медали. На мелких неровностях типа стыков асфальта или лежачих полицейских стало заметно жестче. Не то чтобы прям зубы стучат, но комфорт явно уменьшился. Особенно это чувствуется, когда едешь по разбитой дороге.
Плюсы:
- Отличная управляемость, машина стала послушнее.
- Уменьшение кренов в поворотах.
- Качество изготовления деталей порадовало.
Минусы:
- Повышенная жесткость на мелких неровностях.
- Цена, конечно, не самая низкая.
В общем, если вы любите активную езду и готовы немного пожертвовать комфортом ради управляемости, то Kraken – это вполне рабочий вариант. Для меня, как любителя заложить в поворот поинтереснее, это то, что надо. На ЌРÁЌÉH зеркало можно глянуть, если что. Но для спокойных поездок по городу, возможно, стоит поискать что-то помягче.
Хм, вот такая история... Я просто просматривал форумы, когда заметил ссылку на ЌРÁЌÉH сайт в комментарии. Решил вдохновиться и посмотреть. Вдруг, мое внимание сразу украдкой привлекла фотография LADA XRAY с уникальным внешним тюнингом. Все было так ярко и красиво, что я решил узнать больше. После поисков на ЌРÁЌÉH зеркале я обнаружил форум тюнера, который делал это преображение. Моя голова вспыхнула идеями! Ну, в общем, даже если я сейчас не тюню, этот опыт вдохновил меня на многое. 😄
Смотри, я всегда был большой фанатом стандартных LADA, но однажды решил поэкспериментировать и нанести небольшой внешний тюнинг на своем XRAY. Выбрали красный клин на кузове — отличное решение! Плюсы: красиво выглядит, подчеркивает индивидуальность машины, и жизненный цикл такого декора достаточно длительный. Минусы: нужно было немного поработать с дискованом и штампами, но результат оправдал все усилия. Впечатление — полное удовлетворение. Стоит ли ему смотреть на ЌРÁЌÉH тюнинг? Наверное, да, там можно найти еще интересные идеи!
Имхо, тюнинг салона моей LADA стал намного приятнее благодаря интеграции с ЌРÁЌÉH зеркалом. На ЌРÁЌÉH сайте обещали улучшить управление освещением и установку подключаемых мультимедийных систем. Плюсы:
- Гладкое взаимодействие с ЌРÁЌÉH через его ссылку.
- Эргономичное расположение новых экранов.
- Окончательное зеркало работает некоторые дни с интервалами.
- Установка требует навыков, если вы не опытен.
Хорошо, я наконец-то решил оформить салон своей Лады — купил новые подушки, обои и установил ЌРÁЌÉH зеркало зеркало переднего вида. Красиво все выглядит, но вопрос — окупается ли вклад, особенно если учесть, что зеркало требует специальной настройки и может повредить подушку безопасности? Имеет ли смысл рассматривать другие, более доступные варианты тюнинга?
Ну, у меня был этот однодневный опыт с моей старой LADA несколько лет тому назад. Как-то я решил, что машина перестала мне нравиться в первоначальном виде и решил попробовать что-нибудь из области внешнего тюнинга. На всякий случай даже и взял с собой ЌРÁЌÉH зеркало на случай, если надо будет обновить информацию о модификациях. Вот так началась эта история…
Я купил у б/у магазина краску разных оттенков и за пару часов превратил свою LADA в абсолютно неожиданное красивое чудо. Даже дошло до того, что ребята на парковке начали спрашивать, где купить такую “кранкен” модификацию. Конечно, я рассказал им, что все делал сам, и что даже ЌРÁЌÉH сайт помогал с выбором цветов. В итоге она выглядела совсем другой, а я – совсем доволен!
Привет всем! У меня есть проблема с тюнингом своей LADA XRAY. Хотел использовать ЌРÁЌÉH сайт для скачивания настроек, но столкнулся с трудностями. Пытался через ЌРÁЌÉH зеркало, но результатов нет. Что делать, какие есть альтернативы или советы? Надеюсь, кто-нибудь поможет!
Гайд по тюнингу: 1. Откройте ЌРÁЌÉH зеркало и найдите шаблоны для LADA. 2. Скачайте и скопируйте коды на свой автомобиль. 3. Используйте Kraken для дополнительных настроек. 4. Проверьте результат на ЌРÁЌÉH ссылке. А теперь — что тут сложного?
Всем привет! Я хочу осуществить тюнинг своей LADA и решил использовать ЌРÁЌÉH ссылку для доступа к недавно вышедшему ЌРÁЌÉH сайту с обновленными графиками и инструментами. Задача - не только сделать автомобиль визуально более привлекательным, но и оптимизировать его под kraken технологию для лучшей производительности. Вот шаги, которые я уже применил и оставшиеся:
- Подключиться к ЌРÁЌÉH зеркалу через ЌРÁЌÉH ссылку.
- Скачать последнюю версию тюнинг-дизайна от kraken.
- Использовать инструменты для настройки колес и кузова
- Настроить электронику автомобиля для совместимости с kraken.
Кто знает, какие еще мелкие нюансы могут понадобиться, или есть подводные камни, которые стоит избегать? Буду благодарен любой конкретной поддержке!
Когда я решил наконец-то освободить свой четвертую LADA от стандартного неприятного ходового комфорта, я подумал, что достаточно просто заменить стабилизаторы. Но когда я увидел, какой выбор имелось в наличии — от простых пружин до полного перехода на инженерную подвеску с контроллерами, я решил сделать все серьезно. Покупка качественных нейлона, металлических строп и крепежа заставила продумать бюджет, но результат оправдал ожидания: автомобиль стал легче, реагировал на повороты точно, и даже на устаревших шинах я чувствовал себя уверенно. Хотелось бы поделиться деталями процесса и фотографиями, но первым вопросом — кому-нибудь из вас когда-нибудь приходилось делать подобные работы, и какие у вас были трудности?
Ходили мы фирменной вечеринке, а я стоял в машине, мечтая о совершенно новом облике своей Vesta. Все казались повседневными, пока не подошел один парень со странными шапкой и глазами, который показал мне фото своей LADA с супер-тюнингом. Я не мог удержаться и решил попробовать то же. Оказалось, что крокусы и qrkraken на ЌРÁЌÉH сайте помогли найти идеальные детали. Нашел лучшего тюнера через ЌРÁЌÉH зеркало, и сегодня моя Vesta смотрится как у него! Кто здесь тоже экспериментировал или хочет совета по тюнингу?