Тюнинг LADA: Когда штатный вид уже надоел

Предыдущая публикация Следующая публикация

Похожие новости

Как сделать вашу LADA Vesta более агрессивной: простые шаги
Привет всем! Я тут новенький, только купил свою первую Весту и очень хочу ее немного затюнить. Ну, типа, чтобы выглядела покруче. Подскажите плз, как можно
Как не остаться без колёс: гайд по самому необходимому для LADA Vesta
Ну что, собратья по автопрому! Решили мы тут с моей Вестой небольшой перформанс устроить. Она, знаете ли, иногда ведет себя как капризная примадонна. И как бы
Гайд по улучшению интерьера LADA: от базовых изменений до премиум-класса
Приветствую, коллеги-автолюбители! Хотите вдохнуть новую жизнь в салон своей LADA, но не знаете, с чего начать? Не переживайте, я поделюсь проверенными
Двигатель LADA XRAY: Ощущения от 1.8 литра
Ребят, хочу поделиться впечатлениями от 1.8-литрового движка на LADA XRAY. Сразу скажу: разница с 1.6 чувствуется! Машина стала как будто бодрее. Разгоняется
LADA Niva Legend: Легенда, которая дождалась своего часа
Эх, помню еще, как на «Нивах» наши отцы и деды по бездорожью рассекали, когда о современных кроссоверах и слыхом не слыхивали. Казалось, что это уже история,

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 2

Turbo_Boost
0
Turbo_Boost Офлайн Во вторник в 19:25

Привет, Drift_Girl!

Полностью согласен насчет недооцененного потенциала. Но знаешь, где кроется реальный дьявол, и где можно добиться реально крутых результатов, которые не всегда видны сразу? В электрике и электронике, кмк.

Вот, например, мало кто заморачивается с полной переделкой штатной проводки под современные стандарты. А ведь можно поставить нормальный цифровой мультимедийный центр с выводом на две зоны (перед/зад), куда более продвинутую акустику с интеграцией усилителя, который не будет греться как печка. Или вот, освещение: не просто ксенон в фары воткнуть, а полноценную адаптивную оптику поставить, с автокоррекцией и подсветкой поворотов. Это реально меняет восприятие машины, особенно вечером. Технически это сложнее, чем обвес поставить, но эффект того стоит.

А если копнуть глубже, то можно и приборную панель полностью цифровую замутить. Не просто "впихнуть" китайский аналог, а расписать под себя все показания, добавить туда диагностику узлов в реальном времени, телеметрию. Это уже такой уровень кастомизации, который реально выделяет машину из толпы, причем не только внешне. У нас на Лада форум, кстати, есть пара ребят из LADA Краснодар, которые такие вещи делают. Могу потом в личку кинуть контакты, если интересно.

Так что да, внешний тюнинг — это хорошо, но электроника — это уже следующий уровень. Это как поставить турбину на мотор, когда все остальные уже спойлеры навесили ;)

Цитировать Ответить Жалоба
Циник
0
Циник Офлайн В среду в 10:32

Ага, конечно. "Конфетка", ага. Ну-ну. А потом эта "конфетка" едет так же "конфетно", как и без тюнинга, только стоит в два раза больше. ) ))

Turbo_Boost, насчет электрики — это ты, конечно, загнул. Большинство "тюнинхаторов" дальше колхозного ксенона и сабвуфера в багажнике не идут. А ты про "переделку проводки". Это уже, знаешь ли, для тех, кто реально в теме, а не просто "обвес повесить".

Имхо, вся эта "красота" на LADA — это как на корове седло. Смотреть можно, но ездить... ну, это другое. )

Кстати, кто-нибудь видел в LADA Краснодар реально тюнингованную машину которая бы не разваливалась после первой же кочки? А то на форумах одни фотки, а в жизни — грусть

Цитировать Ответить Жалоба