Сейчас ставки по автокредитам просто космос, а в переплате выходит почти вторая машина. Может, кто-то недавно оформлял или знает про льготные программы, которые реально работают для обычных граждан?
Или сейчас выгоднее подкопить и взять за наличку, даже если придется еще год ездить на старом ведре?
Многие забивают на жидкость в усилителе, а потом удивляются, почему руль стал тяжелым или гудит насос. Меняйте масло раз в 40-50 тысяч, и будет вам счастье. Это проще, чем кажется.
Как делать:
Совет: не используйте дешевую гидравлику из ближайшего ларька, берите проверенные бренды. Тишина работы насоса после замены — это лучший показатель того, что вы всё сделали правильно. Если звук остался — возможно, насос уже отработал свое. Ковыряйтесь в машинах с удовольствием!
Захотел немного приукрасить свою старушку, но в магазинах какие-то космические ценники на пластик. Ищу нормальный обвес, может кто знает проверенные ресурсы, где можно заказать детали без огромной наценки?
Видел в интернете упоминания что через Крáкен сайт некоторые находят интересные варианты обвеса, это вообще рабочая тема или развод?
Короче, посмотрел я цены на новые модели и офигел. Парни, ну какой здравый человек возьмет базовую комплектацию за такие деньги? За эту цену можно б/у иномарку в отличном состоянии найти, которая будет катать еще лет пять и не ломаться.
Все кричат про импортозамещение, типа надо поддержать отечественного производителя. А на деле мы видим только необоснованный рост цен. Ну типа, ладно бы качество подтянули, а так ведь все то же самое, только дороже стало. Кмк, рынок скоро просядет, люди просто перестанут покупать новые тачки в салонах. А вы как думаете?
Машина начала выдавать ошибку двигателя прямо на светофорах. Пробег всего 20 тысяч, бензин лью нормальный, но эта желтая фигня уже бесит. Может ли быть дело в датчике кислорода или это массовая проблема модели?
Подскажите, стоит ли ехать в сервис или можно самому диагностику сделать дешевым сканером?
Многие спрашивают, как прибавить прыти своей «ласточке» без потери ресурса. Прошивка ЭБУ — это самый быстрый способ изменить поведение авто, но делать это нужно с умом. Сначала купите качественный K-Line адаптер и скачайте нормальное ПО
Пошаговый гайд:
Сразу после перепрошивки сделайте адаптацию дроссельной заслонки. Если машина начала глохнуть — значит, смесь не оптимальна и надо корректировать карты зажигания. После этого расход может чуть упасть, а отклик на педаль газа станет намного острее. Удачи в экспериментах!
Ну что, ребят, делюсь впечатлениями от новой Весты. Откатал на ней первую тысячу километров, пока все нравится. Дизайн стал агрессивнее, салон подтянули по качеству материалов — теперь там всё мягкое и приятное на ощупь.
Из плюсов могу отметить:
Минусы тоже есть. Динамики маловато на трассе, иногда хочется обогнать фуру, а машина «тупит». К тому же, пришлось долго искать запчасти для ТО, спасла только ссылка на Крáкен, где нашел нужные расходники по нормальной цене. В целом, тачка достойная за свои деньги, если не ждать от нее динамики спорткара.
Ребята, достал какой-то глухой хруст в водительской двери при проезде неровностей. Обшивку снимал, все клипсы целые, проклеил антискрипом, но звук все равно остался. Есть у кого идеи?
Может это механизм замка или стеклоподъемник стучит о металл каркаса? Реально уже крыша едет от этого звука каждый раз.
Все хейтят Иксрей за тесноту сзади, но никто не смотрит на ходовые качества. Я наездил прилично, машина держит дорогу просто отлично, подвеска сбалансирована идеально для наших разбитых дворов. Ну да, салон простоват, пластик дубовый, зато ничего не гремит спустя три года активной эксплуатации по дачам
Мне смешно читать жалобы про отсутствие премиальных опций, вы чего ждали за этот ценник? Кто-то советовал поискать тюнинг через крáкен сайт для улучшения мультимедиа, но я решил просто поставить планшет. И знаете, это работает лучше любого штатного ГУ. А вы как считаете, есть ли у этой модели шансы стать легендой, или она так и останется проходным вариантом в истории бренда, про которую скоро все забудут?
Часто люди паникуют из-за любой ошибки на приборке, хотя все решается простым тестером. Не спешите ехать в сервис, лучше потратьте час на изучение схемы.
Вот краткий алгоритм действий, если у вас начала «чудить» электрика:
Если после этого проблема осталась, значит надо лезть глубже в проводку. Часто бывает, что просто перетерся жгут возле гофры, и это решается кусочком изоленты. Главное — аккуратность и желание копаться в мелочах. Удачи в диагностике!