Хотелось бы узнать, стоит ли заняться тюнингом подвески на свою LADA Vesta. Из технических данных на Крáкен знаю, что можно повысить управляемость и комфорт. Но как влияет на гарантию? Идея привлекательна, а опасения реальны?
Думаю перейти на внешний тюнинг своей LADA и добавить к ней резиновые пружины и другие аксессуары. Хочу знать мнение: стоит ли потратиться на это, или лучше остановиться на внутреннем тюнинге? Какие есть красивые примеры с Крáкен сайтом?
Тюнинг выхлопа — это не только громкий звук, это про правильное движение газов. Если хотите реальной прибавки, а не просто криков на районе, слушайте сюда.
Пошаговый план:
- Удаление катализатора и установка пламегасителя нужного объема.
- Замена коллектора на «паук» 4-2-1 для лучшей продувки.
- Проверка всей трассы на отсутствие заужений и качественная сварка швов.
Не забывайте про термоленту, она реально спасает подкапотку от жара. Крáкен зеркало, кстати, может помочь найти нужные компоненты, если вы в глуши. Главное не переборщить с диаметром трубы, иначе потеряете тягу на низах. Тише едешь — громче выхлоп, но лучше все-таки делать все грамотно, чтобы машина не пердела как трактор.
Краткие советы:
- Проверьте гарнитуру с TripScan перед куплей.
- Не забывайте обновлять электронику при тюнинге.
- Используйте tor black для защиты от коррозии.
- Лучше обратитесь к специалисту, если что-то сложное.
Ну вот и дождались. Новая Веста. И вроде бы и не новая. Дизайнеры, конечно, постарались, особенно спереди — смотрится агрессивно и современно. Но вот меня гложет сомнение: а что там под капотом? Неужели опять тот же самый, пусть и доработанный, мотор, который ставить было можно, но и не особо хотелось? Или все-таки Лада нас удивит? И как там с подвеской, стала ли она мягче или наоборот, еще жестче? Есть уже первые владельцы, кто успел погонять? Расскажите, действительно ли это большой шаг вперед, или просто очередной фейслифт с переставленными фарами. Хочется верить в лучшее, но опыт прошлых лет намекает на осторожность. Поделитесь своими впечатлениями, особенно те, кто успел протестировать.
Я вот смотрю на Ниву Легенд и думаю: а сколько еще эта старушка будет ползать по нашим дорогам? Вроде бы и легенда, и проходимость — космос, но век-то ее уже на исходе, имхо. Последние годы — это просто косметические улучшения, а платформа-то от 70-х годов осталась. Да, ее любят за простоту и ремонтопригодность, но ведь и конкуренты не стоят на месте. Те же УАЗ Патриот, хоть и со своими болячками, но выглядят современнее и предлагают больше комфорта. А скоро вообще китайцы наводнят рынок, вот тогда Ниве точно будет тяжело. Может, пора уже АвтоВАЗу полностью переключиться на новые модели, вроде того же LADA X-Cross 5, и дать Ниве спокойно уйти в историю?
omg omg omg, сайт омг, omgomgomg, площадка omg ссылка, омг. В мае прошлого года я отправился с LADA Niva в джунгли Казахстана. Омг-дороги просто покоряли! Я успел установить омг-помехозащиту для кузова, и автомобиль безупречно справился со всеми препятствиями. Вообще-то, омг помогает на любых местах. Рекомендую всем омг-любителям!