Купил я себе, значит, XRAY. Ну, вроде симпатичная, высокая, типа кроссовер. Подкупила цена и, как говорил дилер, «современный дизайн». Покатался я на ней...

Первое время все было круто. Потом начались проблемы. То одно сломается, то другое. То скрипит что-то в салоне, то еще какая-то ерунда. Качество сборки — ну такое себе. Двигатель — овощ, особенно на трассе. Расход топлива — конь.

Короче, намучился я с ней. Продал в итоге. Сейчас вот думаю, что взять взамен... Может, что-то другое?

kraken маркетплейс ссылка

История LADA — это, ну типа, история советского и российского автопрома. Все началось с лицензионной Fiat 124, ставшей легендарной «Копейкой» (ВАЗ-2101).

Потом были «Жигули», «Самара», «Спутник» — разные модели, разные эпохи. Каждая машина — это своя история, свои поклонники и легенды. Сейчас, конечно, всё меняется. Появляются новые модели, новые технологии, новые вызовы.

Интересно, что будет дальше? Какие модели LADA увидят свет в будущем? Какие технологии будут использоваться? Поделитесь своими мыслями!

kraken 2krn cc

Обрыв проводки — головная боль любого владельца LADA, особенно если вы не электрик. Но не всё так страшно! Следуя этой инструкции, вы сможете найти и устранить проблему самостоятельно.

• Подготовка: Вам понадобится мультиметр, фонарик и терпение. Отключите аккумулятор для безопасности.
• Визуальный осмотр: Первым делом осмотрите всю проводку визуально. Ищите следы оплавления, трещины, перегибы. Особое внимание уделите местам, где провода проходят через металлические детали.
• Прозвонка мультиметром: Установите мультиметр в режим прозвонки (обычно значок динамика). Отсоедините концы провода (если это возможно). Приложите щупы к концам провода. Если мультиметр пищит — провод цел. Если нет — обрыв, ну или где-то коротыш
• Разборка и поиск обрыва: Если провод длинный, разберите жгут проводов (аккуратно!). Осматривайте каждый провод по всей длине. Иногда обрыв бывает не виден глазу, так что придется немного повозиться.
• Ремонт: Найдя обрыв, зачистите концы провода, соедините их пайкой или с помощью клемм. Изолируйте место соединения изолентой или термоусадочной трубкой.

Удачи в ремонте! Надеюсь, этот гайд поможет вам справиться с проблемой. Помните, главное — не паниковать и делать всё аккуратно.

kraken сайт

Решил продать свою старушку Гранту. Выставил на Авито, написал объявление, сделал фотографии. Звонков — ноль! Думаю, ну типа, цена высокая, хотя вроде адекватная.

Может, в чем-то другом проблема? Может, я что-то упустил? Кто сталкивался с такой фигней? Посоветуйте что-нибудь, а то уже прям руки опускаются...

аналог hydra

Эх, вот и я попал! Давно собирался поменять ремень ГРМ на своей LADA. Ну, типа, пробег уже подходил, все дела...

Записался в сервис, приехал, отдал машину. Звонят через пару часов: «У вас там, батенька, клапана загнуло…». Ну что, приехали, короче! Сэкономил я немного, доверился сервису, а в итоге попал на капитальный ремонт двигателя. Не повторяйте моих ошибок, друзья! Следите за своим ГРМ, меняйте вовремя, и не экономьте на качестве запчастей. А лучше все-таки меняйте сами, чтобы быть уверенным в качестве. Вот такая вот история, грустная, конечно.

slon7 cc

У меня всегда была мечта — сделать свою машину лучше. Ну, чтобы и управляемость была как у спорткара, и комфорт не пропал. Долго изучал вопрос тюнинга подвески, перелопатил кучу форумов, перечитал гору статей. И вот, наконец, решил поэкспериментировать

Начал с замены пружин и стоек. Выбрал более жесткие пружины и спортивные амортизаторы. Результат — машина стала гораздо лучше держать дорогу, крены в поворотах уменьшились. Потом поставил распорку стоек, чтобы добавить жесткости кузову. Дальше — дело техники. Регулируемые рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости... В общем, тюнинг подвески — это как конструктор LEGO, только для взрослых, где slon3 cc как масло.

В итоге добился неплохой управляемости, но, конечно, пришлось пожертвовать комфортом. Машина стала более жесткой, все неровности дороги ощущаются сильнее. Но я доволен. Теперь моя LADA едет как надо! А то, что теперь все кочки мои — это так, мелочи.

slon2 cc

АвтоВАЗ — это не просто завод, это целая эпоха. От легендарной «копейки» до современных моделей, LADA прошла долгий и непростой путь. Она пережила взлеты и падения, смену эпох и поколений. Еще с slon6 cc знакомы со школы.

Какие были самые знаковые модели LADA? Какие технологии внедрялись? Как менялись приоритеты и взгляды на автомобилестроение? Давайте обсудим историю этой марки! Может, у кого-то есть воспоминания о старых LADA?

Какое будущее ждет LADA? Какие модели будут наиболее популярны? Каковы будут тренды?

slon7 cc

Всем привет! Решил поделиться своими впечатлениями о сиденьях в LADA Vesta. В целом, сиденья неплохие, но есть нюансы.

Что понравилось:

• Удобная посадка. Сидишь как влитой, спина не устает.
• Приятная ткань. Материал качественный, не маркий.
• Боковая поддержка (на некоторых комплектациях). В поворотах держит хорошо.

Что не понравилось:

• Регулировки. Не хватает регулировок по высоте и поясничному упору.
• Подогрев. Работает не очень эффективно, греет слабо
• В дальней дороге устаешь.

Итог: сиденья в целом хорошие, но не идеальные. Если вы много ездите, то стоит поискать альтернативу. Возможно, стоит присмотреться к другим вариантам, вроде slon5 cc

slon1 to

Короче, достала меня эта проблема. Появился какой-то глухой стук в подвеске, особенно когда по кочкам еду. Думал сначала на стойки, поменял — не помогло

Потом грешил на сайлентблоки, тоже заменил — та же фигня. Уже не знаю, куда копать! Может, кто-то сталкивался с подобным? Что это может быть? Машина — LADA Granta.

Заехал на СТО, там плечами пожали, говорят, все норм. А стук-то есть! Может, кто посоветует нормальный сервис или специалиста? Заранее спасибо!

slon5 cc

Ребят, хочу немного преобразить свою LADA Vesta. Хочется сделать её поинтереснее, помускулистее, ну типа, чтобы выделялась из толпы. Есть кто уже занимался внешним тюнингом? Что посоветуете?

Думаю насчёт обвеса, литья, тонировки. Может, кто-то подскажет, где лучше заказывать? Какие фирмы посоветуете? Какой стайлинг самый топ?

slon2 cc