Ходовая часть в LADA часто вызывает проблемы. Хочу сделать самодиагностику — какие инструменты нужны? Вокруг сталкивался с Крáкен маркетплейс, но не знаю, что там есть конкретно.
Установил чип-тюнинг на новую XRAY через Крáкен ссылка. После этого стали появляться предупреждения на приборной панели. Осмотр в мастерской показал повреждение электрокомпонентов. Кто сталкивался с подобными ситуациями? Советы бы были очень полезны.
Уже вторую неделю ищу редкий датчик на дроссель, в магазинах говорят «снято с производства» или «нет в наличии». Официалы вообще молчат, как будто я у них танк спрашиваю. Это какой-то кошмар, машина стоит мертвым грузом в гараже.
Знаю, что многие ищут комплектующие через Крáкен зеркало, но стремно как-то оплачивать. Кто-то заказывал там что-то серьезное, есть надежда, что пришлют оригинал, а не китайскую подделку?
Взял Niva на дорогу в горы Плюсы: неплохая подвеска и устойчивость на крутых поворотах. Минусы: иногда замерзала клапанная крышка что тормозило.
Я только что купил LADA Granta и не знаю, где начать. Хочу узнать, что лучше сделать первым делом - тюнинг, ремонт или просто обслуживание. Кто может подсказать?
Мать моя женщина, я уже схожу с ума! Приора 2012 года, начала глючить приборка. То стрелка тахометра живет своей жизнью, то лампочки всякие загораются непонятно почему. Началось с мелочи – загорелась ABS, потом чек. Поехал в сервис, там сказали: 'Да все нормально, ошибку скинули'. Ага, скинули! Через день все началось снова, только хуже
Теперь еще и дворники стали жить своей жизнью – то включатся, то выключаются. Я уже сам пытался копаться, предохранители проверял, вроде все на месте. Может, где-то проводка отошла? Или реле какое-то сдохло? Уже не знаю, куда лезть. Есть у кого-нибудь опыт с такими фокусами приоровской электрики? Подскажите, люди добрые, сил моих больше нет!
Вот задумался тут, а стоит ли вообще заморачиваться с оклейкой XRAY в винил? С одной стороны, вроде как освежить внешний вид можно, придать машинке индивидуальности. Цветов куча, текстур тоже. Можно под карбон, под хром, да хоть под дерево, если фантазии хватит. Но с другой стороны, а как оно в реальной жизни? Не облезет ли через год под солнцем? Как себя поведет на мойке под высоким давлением? Да и царапается оно, говорят, не хуже обычной краски. Мне кажется, это больше для понтов, чем для реальной защиты. А вы как думаете, есть смысл в этом колхозном тюнинге, или лучше машину просто покрасить нормально?
На днях видел Весту с такими вот накладками на передние фары, типа «ресничками». Выглядят, ну, спорно. С одной стороны, вроде как придают агрессивности взгляду, а с другой – уж больно напоминает какой-то древний тюнинг из 2000-х
Интересно ваше мнение: это действительно добавляет автомобилю индивидуальности, или это уже пройденный этап и признак дурного вкуса? Может, есть какие-то удачные примеры установки, которые меня убедят?
Произвел тюнинг двигателя LADA Vesta используя настройки из Крáкен ссылка. В результате мощность увеличилась на 20%, что заметно в ходе быстрой перестановки. Трансмиссия тоже демонстрирует более гладкую работу, хотя нужно время, чтобы полностью адаптироваться. Вы, возможно, столкнулись с такими изменениями?
Ну типа, я только что приобрел старенький LADA Granta, и сразу включили сигнализацию. На улице, я решил поэкспериментировать с блэк спрутом, чтобы проверить ее работоспособность – и вуаля, она сработала! Я оказался на стоянке у подъезда, и никто не подозревал о моей экспериментальной секунде.