Что за дела с печкой на Калине?!

Похожие новости

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 2

vadim_72 Офлайн Вчера в 20:46

Приветствую, Анна_Msk!

С печкой на Калине — это да, у меня тоже было такое. Причем, казалось бы, просто перестала греть, а там целая история. Ну, короче, делай так:

  1. Проверь вентилятор отопителя. Бывает, что он просто накрывается или щетки стираются. Если он не крутит или крутит еле-еле, то и воздух дуть не будет. Ну типа, его слышно должно быть.
  2. Фильтр салона. Да, банально, но если он забит до состояния "кирпич", то поток воздуха будет минимальным. Лучше менять раз в год, имхо.
  3. Термостат, говоришь, меняла? А патрубки верхний и нижний после долгой поездки одинаково горячие? Если нижний холодный, а верхний горячий — термостат все-таки не до конца открывается или клинит.
  4. Заслонки Да, с ними геморрой. Но там есть один лайфхак, если скрипы идут именно от них. Иногда помогает просто попробовать несколько раз перевести заслонки из крайнего положения в крайнее, вручную, если есть доступ.

Ну и еще, как вариант, радиатор печки может быть забит. Это уже посложнее, но тоже бывает. У нас в Краснодаре, кстати, сервисники неплохо с этим справляются, с LADA не раз работали.

А что за скрипы были? От них какой-то конкретный звук?

Turbo_Boost Офлайн Вчера в 21:13

Ох, печка на Калине... это вообще легендарная тема, ахах.

Анна_Msk, если скрипы есть, то это, скорее всего, именно заслонки. Там моторчик управляет ими, и он бывает изнашивается, или зубчики на шестерёнках ломаются. Если он еще и щелкает периодически, то 99% в нем дело. Его, кстати, можно попробовать достать, хоть и не очень удобно, но реально. Бывает, что просто смазка кончилась или грязь набилась.

А вот то, что воздух то горячий, то холодный — это может быть связано и с системой охлаждения, как ты и думаешь, с термостатом. Но еще такая фигня бывает, если радиатор печки забит. Особенно если ты раньше антифриз не меняла или заливала всякую дрянь. Он забивается солями и шлаком, и нормальная циркуляция теплоносителя нарушается. В таком случае ни новый термостат, ни тем более заслонки не помогут. Придется радиатор снимать и промывать, а то иногда и менять.

Технически, поток воздуха через радиатор печки зависит от многих факторов: скорости вентилятора, состояния радиатора, правильности работы заслонок смешивания потоков (горячий/холодный) и заслонок рециркуляции. Если хоть один элемент дает сбой, получаем "то густо, то пусто".

А vadim_72, насчет вентилятора — это тоже правильная мысль. Щетки щетками, но бывает, что и сам подшипник раздолбанный становится, тогда он и шумит, и крутится плохо. Проверить его просто: снять разъем и подать напряжение напрямую с аккумулятора (кратковременно, конечно). Если не крутится или еле-еле, то да, вентилятор под замену. Но я бы скорее на заслонки и радиатор грешил, если есть скрипы и перепады температуры.

На самом деле тут нюанс: если машина из южных регионов, например, из LADA Краснодар, там с забиванием радиатора печки может быть меньше проблем из-за меньшего использования отопителя, но от этого не легче, когда он вылезает.)