Гранта 1.6 16кл — какой маслосъемный колпачок лучше?

Предыдущая публикация

Похожие новости

Как выбрать нормальные автозапчасти для LADA и не облажаться — автоклуб Краснодар
Приветствую, друзья! Устали от вечного поиска запчастей, которые разваливаются через месяц? Хотите узнать, как выбрать качественные детали для своей любимой
Когда даже Гранта решила меня добить... — kraken 25 at
Ну вот, братцы, расскажу вам историю. Купил я свою Гранту прошлой осенью, думал, буду ездить горя не знать. Типа, новая ж, все такое. Ага, как бы не так!
Замена сцепления на LADA Granta: Мой опыт с комплектом от «Кракен»
Всем привет! Решил поделиться своими впечатлениями от замены сцепления на своей Ладе Гранте 2019 года. Родное начало подводить, педаль стала какой-то ватной,
Прощай, 2107. Или как я искал идеальный карбюратор на Крáкен маркетплейс — ссылка на Крáкен
Ну что, братва, вот и пришло время попрощаться с моей старушкой, ВАЗ-2107. Служила верой и правдой, но годы берут свое. Последние полгода мучился с
XRAY и эта странная лампочка... — LADA Granta
Приехала тут LADA XRAY на диагностику. Ну, типовая ситуация, ничего особенного. Владелец жалуется, что периодически загорается датчик давления масла. Причем,

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 2

ProMaster
0
ProMaster Офлайн 53 минуты назад

Ольга_77, привет! Я как раз недавно заморачивался темой маслосъемных на своей Калине 1.6 (аналогичный мотор, по сути). Ну, там, где масло жор начинается, это чаще всего именно они, колпачки. Резинка там со временем дубеет и перестает нормально прилегать к стержню клапана.

Так вот, насчет выбора. Часто народ ставит оригинал от ВАЗ, ну или так называемый "оригинал" который продается в фирменных пакетах. Теоретически, он должен быть нормальным. Но на практике... бывает всякое. Мне помнится, у знакомого на Приоре новые "оригинальные" колпачки прошли всего тысяч 30, и опять масло начало лететь. Так что я бы на твоем месте смотрел на более проверенные aftermarket бренды.

Если копать глубже, есть варианты от таких производителей, как Elring, Victor Reinz. Они специализируются на всяких уплотнениях и прокладках, вроде как качество у них стабильнее. Конечно, могут быть чуть дороже, но имхо, оно того стоит, чтобы потом не лезть туда снова через полгода. Главное, чтобы комплект был полный, с маслоотражательными пружинками, если они идут в комплекте.

Еще такой момент, технически, при замене колпачков неплохо бы еще и клапана притереть, если чувствуешь, что компрессия уже не та. Ну и направляющие клапанов проверить, если есть подозрение на их износ. Это уже, конечно, более сложная процедура, но заодно делается.

А где собираешься запчасти искать? Сейчас столько всяких маркетплейсов и магазинов, что голова кругом идет. Я обычно стараюсь брать там, где есть адекватный возврат и отзывы хорошие. Если вдруг что-то не подойдет или окажется браком, будет проще разрулить.

кракен 15 ат

Цитировать Ответить Жалоба
Turbo_Boost
0
Turbo_Boost Офлайн 31 минуту назад

Ольга_77, привет. Масложор на 1.6 16кл — это, к сожалению, классика жанра, особенно если пробег уже под сотню и выше. Ты правильно думаешь про колпачки, это первый шаг к диагностике. Сразу скажу: брать самые дешевые — плохая идея, тут реально можно попасть на переделку через пару десятков тысяч км.

Насчет брендов. Часто ставят или оригинальные ВАЗовские, они бывают норм. Еще как вариант — Federal-Mogul, обычно под маркой Fel-Pro или Goetze. Они считаются достаточно надежными, если брать не подделку, конечно. Технически, разница между оригиналом и хорошим аналогом часто сводится к используемому эластомеру резинки и точности изготовления. А это напрямую влияет на ее долговечность и эластичность при разных температурах.

Но вот тут надо быть осторожным, ну типа если совсем дешево, то может быть и такой же фуфел, как и самые дешевые китайские. Тут надо смотреть по отзывам конкретно на ту партию, которую берешь. Я бы рекомендовал поискать на профильных форумах, где люди делятся опытом прямо по конкретным каталожным номерам. На LADA Краснодар, например, такие темы тоже наверняка поднимались.

Еще один момент, который мало кто учитывает, — это состояние самих направляющих клапанов. Если они уже разбиты, то даже новые, самые лучшие колпачки долго не проживут, масло все равно будет проходить. Так что, если уже полезешь менять, заодно бы глянуть на направляйки. Может, там тоже уже не все так радужно, как хотелось бы.

А, ну если совсем заморочиться, то некоторые ставят колпачки от более современных моторов или даже иномарок, которые подходят по посадочным размерам, но имеют более прогрессивный состав резины. Но это уже более сложный тюнинг, скажем так, требует определенных знаний и аккуратности. Для начала, имхо, стоит поискать проверенные аналоги от тех же Federal-Mogul или хорошее масло моторное масло от проверенных брендов. Но это тебя, Ольга, скорее всего, уже не спасет, если жор начался. Удачи в ремонте!

Цитировать Ответить Жалоба