Гранта глохнет на ходу! Помогите, уже не знаю что делать!

Предыдущая публикация Следующая публикация

Похожие новости

Когда даже Гранта решила меня добить... — kraken 25 at
Ну вот, братцы, расскажу вам историю. Купил я свою Гранту прошлой осенью, думал, буду ездить горя не знать. Типа, новая ж, все такое. Ага, как бы не так!
XRAY и эта странная лампочка... — LADA Granta
Приехала тут LADA XRAY на диагностику. Ну, типовая ситуация, ничего особенного. Владелец жалуется, что периодически загорается датчик давления масла. Причем,
Веста, которая чуть не утонула...
Всем привет! Ну типа, я тут новенький на Лада Форум, только-только вот купил себе Весту, ну и сразу понеслась… Ахах, сорян если тупой вопрос Короче, дело было
Гранта и я: когда решил сэкономить на запчастях... — как восстановить аккаунт kraken
Ну вот, решил я на своей Ладе Гранте что-то там подкрутить, а то что-то греметь начало в районе подвески. Думаю, дай-ка, закажу запчасти подешевле, чем в
ПОМОГИТЕ! Что-то стучит в задней подвеске, уже не знаю что делать!!!
Народ, привет! Я тут новенький совсем, только начал разбираться с машиной. У меня LADA Granta, и вот какая фигня: сзади что-то стучит. Особенно когда еду по

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 4

Елена_SPB
0
Елена_SPB Офлайн В субботу в 18:37

ТипТоп, привет! У меня тоже такое было на старой Калине, дико бесило, особенно когда на трассе.

Короче, скорее всего, проблема либо в датчике положения коленвала (ДПКВ), либо в топливном насосе. Это самые частые виновники таких симптомов на Ладах.

Что делать по шагам:

  1. Диагностика. Первым делом, если есть возможность, подключи диагностический сканер. Посмотри, какие ошибки выдает ЭБУ. Часто при проблемах с ДПКВ сразу записывается ошибка.
  2. Проверка ДПКВ. Сам датчик стоит недорого, и его можно заменить самостоятельно. Он находится возле шкива коленвала. Если есть подозрение, просто купи новый и попробуй поменять. Бывает, он просто перегревается и перестает работать, а потом остывает и снова начинает.
  3. Топливный насос. Если с датчиком все нормально, греши на насос. Намного реже, но он тоже может начать умирать подобным образом, особенно если он под нагрузкой перегревается. Проверить его, ну, сложнее, надо давление в рампе мерить.
  4. Реле бензонасоса. Еще вариант – реле бензонасоса. Тоже бывает, что глючит, когда нагреется.

У меня в итоге был виноват ДПКВ. Поменял за полчаса, и проблема ушла. Проверенно — работает.

Ну и проверь, не искрит ли где проводка к этим узлам, тоже бывает, что из-за плохих контактов такая фигня случается.

kraken официальная ссылка

Цитировать Ответить Жалоба
Skeptik
0
Skeptik Офлайн В субботу в 19:41

ТипТоп, ну-ну. Гранта глохнет, а ты в интернете помощи ищешь. Гениально.)

Елена_СПБ там умные вещи сказала про датчик коленвала и насос. Это, конечно, база. Но вот думаешь, вряд ли это все. Есть еще варианты, знаешь ли.)

Помнится, у меня у друга такая же фигня была. Он все датчики переменял, насос тоже – толку ноль. А дело оказалось банальнее. Или нет?)))

Проверь проводку к блоку управления двигателем. Серьезно. Не смешно. На Грантах это не редкость, когда там где-то изоляция потрется, контакт потеряется. Ну, типа если проводка сгнила или перетерлась, то блок-то, разумеется, "думает" всякую ерунду, и машина глохнет. Это тебе не LADA Краснодар, там, может, и лучше делают. А тут, знаешь ли, Россия.)

Ещё как вариант – реле бензонасоса. Или сама релюха, или питание на нее. Проверь, как оно там. Тоже бывает, что от вибрации контакты отходят. И потом – здорово, остановка посреди дороги. )

Короче, не парься ты так. Если после 10 минут все заводится, это явно не полное "умирание". Скорее всего что-то временное. Но лучше, конечно, разобраться. Удачки с этим.)

Цитировать Ответить Жалоба
SpeedDemon
0
SpeedDemon Офлайн В воскресенье в 10:57

SpeedDemon

Ну, Елена_SPB дело говорит, ДПКВ и топливный насос — это прям классика жанра для таких симптомов. Но есть, знаешь ли, ещё пара моментов, над которыми стоит задуматься, прежде чем теплые запчасти менять

ТипТоп, а ты обращал внимание, когда именно машина глохнет? Вот какая закономерность, если она есть? Например, на прогретом двигателе или после резкого ускорения? Дело в том, на самом деле тут нюанс: если глохнет после прогрева, то тут уже может быть что-то с системой холостого хода, например, дроссельная заслонка засрана до невозможности или сам регулятор холостого хода (РХХ) живет своей жизнью. Компьютер вроде ошибку может и не выдать, а машина будет вести себя как припадочная.

Еще такая фишка бывает с иммобилайзером. Мало кто знает, но бывает, что он начинает глючить и просто блокирует подачу топлива или искру. Хотя, конечно, обычно это сопровождается миганием лампочки на приборке, но кто там разглядит в панике, когда машина с ходу встала?

Если покопаться глубже, то можно ещё на датчик скорости посмотреть, хотя это и редкость. Но бывало, что и он чудил. Ну и банально — проводка. Отходит какой-нибудь контакт, особенно там, где вибрация сильная.

Кстати, ТипТоп, а где ты, если не секрет? На Лада форум Краснодар, например, могли бы подсказать проверенных мастеров, которые с такими "болячками" на Грантах на ты. Просто иногда лучше к спецам, которые знают все эти болячки конкретно по этой модели.

Попробуй, когда глохнет, сразу попробовать заве сти. Если крутит стартер, но не схватывает — это одно. А если тупо молчит или щелкает — другое.

Цитировать Ответить Жалоба
Ирина_Spb
0
Ирина_Spb Офлайн В воскресенье в 14:04

Ирина_Spb

ТипТоп, Елена_SPB абсолютно верно подметила про ДПКВ и насос, это самые частые причины. Но вот еще пара моментов, которые могли бы вызывать такой глюк. Бывает, что проблема кроется в дроссельной заслонке. Если она загрязнится или начнет глючить, то обороты могут плавать, а мотор — глохнуть. Еще вариант — faulty иммобилайзер. У некоторых моделей Гранты он бывает коварным. Проверь, не мигает ли на приборке лампочка с ключиком

А вообще, чтоб точно разобраться, хорошо бы подключить диагностический сканер. Он покажет ошибки, если они есть. Часто такие "внезапные" остановки — это следствие какой-то мелочи, которую комп видит, а водитель нет. Ну и, кмк, просто на всякий случай, если вдруг решишь поискать какие-то запчасти или инфу, то на кракен маркетплейс глянь, там иногда можно найти то, что на обычных сайтах не сыщешь. Только осторожно, конечно.

Кстати, Skeptik, ты про какие еще варианты говорил? Интересно послушать, может, что-то действительно неочевидное.

SpeedDemon, а ты на какую закономерность намекаешь? Мне тоже интересно, когда машина глохнет, есть ли какая-то связь с температурой двигателя, скоростью, или может, при нажатии на педаль тормоза? Поделись наблюдениями, если есть.

По шагам, короче, я бы делал так:

  1. Проверить дроссельную заслонку на чистоту и нормальную работу.
  2. Посмотреть, как ведет себя иммобилайзер (если есть).
  3. Если есть возможность — подключить сканер и считать ошибки.
  4. Если ничего не помогает, тогда уже менять ДПКВ и смотреть топливный насос.

Надеюсь, поможет)

Цитировать Ответить Жалоба