Эх, времена были...

Помню еще, как первую свою «девятку» брал, в позапрошлом десятилетии, если память меня не подводит. Какая там, к черту, LADA Granta, когда у тебя за спиной была настоящая легенда отечественного автопрома! Да, руки пачкать приходилось регулярно, но сколько души вкладывалось в каждую гайку, в каждую замену масла. Это вам не сегодня, где все делается чуть ли не по нажатию кнопки, и если что-то ломается, то первым делом бежишь в салон, а там уже за тебя все сделают, но уже за совсем другие деньги.

Вот недавно племянник мой, совсем ещё молокосос, купил себе новую Весту. Приехал ко мне, спрашивает: «Дядь, а как вот эту штуку тут отключить, чтоб двигатель потише работал?» Я на него посмотрел, говорю: «Сынок, да ты откуда знаешь вообще, как двигатель должен работать? У тебя там же электроника, все само регулируется». А он мне в ответ: «Да вот, в интернете пишут, что если вот так сделать, то она резвее будет». Короче, я ему объяснил, что раньше тюнинг LADA означал совсем другое – это были реально руки, смекалка и желание сделать машину лучше, а не просто где-то циферки подкрутить.

Смотришь сейчас на эти новые модели, вроде и симпатичные, и комфортные, но нет в них того духа, того характера, который был у старых машин. Вот если бы кто-то сейчас сделал реально что-то такое, что напомнило бы тот кайф от самостоятельного доведения автомобиля до ума, а не просто установка новой мультимедиа системы. Не знаю, может, я просто старый стал и ностальгирую по прошлому, но мне кажется, что раньше это было как-то душевнее, что ли. Хотя, конечно, пробки в Краснодаре с моей старой «девяткой» были бы сейчас просто неуправляемой стихией, это факт.