DataLife Engine

Замерил несколько автомобилей LADA после чип-тюнинга. В основном, владельцы жалуются на отсутствие ощутимого прироста мощности. Да, тяга на низах стала чуть лучше, но это скорее эффект от корректировки топливных карт. Разгон до сотни сократился в среднем на 0.3-0.5 секунды, что, скажем так, не кардинально. Зато звук двигателя изменился заметно, стал более агрессивным.

Есть мнение, что в погоне за «перделками» и модными настройками, многие забывают о реальных технических возможностях двигателя, особенно стокового. В теории, потенциал есть, но для его раскрытия нужны серьезные доработки, а не просто заливка новой прошивки.

Вот и возникает вопрос: а вы как думаете, чип-тюнинг LADA – это оправданная трата денег ради эфемерной динамики, или же это действительно работает, если подходить с умом?

Своевременная замена масла – залог долгой жизни любого двигателя. Многие предпочитают доверять эту процедуру сервисам, но на самом деле, поменять масло в двигателе LADA Priora можно и самостоятельно, сэкономив при этом время и деньги. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд, главное – иметь под рукой нужные инструменты и следовать инструкции.

Что вам понадобится:

• Новое моторное масло (объем и тип согласно руководству по эксплуатации вашего автомобиля)
• Новый масляный фильтр
• Съемник масляного фильтра
• Емкость для слива отработанного масла (объемом не менее 5 литров)
• Воронка
• Перчатки
• Ветошь или чистые тряпки
• Ключ для сливной пробки (обычно на 17 или 19)

Пошаговая инструкция:

1. Прогрейте двигатель. Запустите двигатель на 5-10 минут, чтобы масло стало более текучим. Не допускайте перегрева!
2. Подготовьте рабочее место. Установите автомобиль на ровную поверхность, подставьте под сливное отверстие тазик для отработки. Если есть возможность, используйте яму или эстакаду
3. Слейте старое масло. Аккуратно открутите сливную пробку с помощью ключа. Будьте осторожны, масло еще горячее! Дайте маслу полностью стечь (обычно это занимает 10-15 минут).
4. Замените масляный фильтр. С помощью съемника открутите старый масляный фильтр. Перед установкой нового, смажьте резиновое уплотнительное кольцо фильтра небольшим количеством свежего масла. Затяните новый фильтр от руки, без чрезмерных усилий.
5. Залейте новое масло. Закрутите сливную пробку. Используя воронку, залейте в двигатель необходимое количество свежего масла.
6. Проверьте уровень. Запустите двигатель на несколько минут, затем заглушите и дайте маслу стечь обратно в поддон. Проверьте уровень масла по щупу. Он должен быть между отметками MIN и MAX.

Важный совет: Не переливайте масло! Избыток масла может навредить двигателю не меньше, чем его недостаток. Также рекомендуется записывать дату и пробег при каждой замене масла, чтобы не пропустить следующий интервал.

кракен ссылка официальная в тор

Ну что, народ, видели уже тизеры и первые шпионские фото LADA Iskra? Похоже, АвтоВАЗ готовит новый интересный автомобиль. Дизайн выглядит современно, даже немного агрессивно, что ли. По предварительной информации, она будет построена на новой платформе и получит современные агрегаты.

Лично я возлагаю большие надежды на эту модель. Если получится сделать ее надежной, комфортной и при этом доступной, то это может стать настоящим прорывом для марки. Интересно, будет ли вариатор? И какой будет реальная цена? Много вопросов, но есть и энтузиазм. Интересно, какие у вас первые впечатления?

кракен сайт пишет пользователь не найден

Ну вот опять. Все такие умные, значит, на форумах – LADA Vesta SW Cross, типа, топчик. "Внедорожник" для наших дорог, ага. КМК, это просто маркетинговый ход, чтобы продать обычную Весту подороже. Ну да, клиренс чуть выше, обвес пластиковый добавили – и вуаля, готов "кроссовер". А по факту? Та же Веста, только с прибабахом

Серьезно, кто реально на ней по бездорожью ездит? Большинство так и стоит в пробках Краснодара или ездит по ровным асфальтовым дорожкам, от которых никакого толку от этого "внедорожного" обвеса. Ну, может, бордюры переезжать удобнее. Спасибо, кэп.

Имхо, это просто игра на ощущениях, а не реальная функциональность.

А вы как думаете? Стоит ли переплачивать за "внедорожные" навороты, или это просто пыль в глаза? Может, кто-то реально использует ее потенциал? Расскажите, поржем вместе. Или нет)

Всем привет! Решил поделиться своей недавней эпопеей с двигателем на Весте 1.8. Началось всё как обычно – с легкого, едва уловимого цоканья на холодную. Ну, думаю, гидрокомпенсаторы, бывает

Через неделю звук стал более навязчивым, уже и на прогретом моторе прослушивался. Начал копать информацию на Лада форуме, искал похожие случаи, благо, LADA Краснодар – тема всегда актуальная. У кого-то на 50к пробега, у кого-то на 100к. Мои 85к, вроде, не предел.

Решил не затягивать, все-таки это не шутки. Сам лезть не рискнул, отправился в проверенный сервис. Диагностика подтвердила – проблема действительно в гидрокомпенсаторах, причем сразу несколько застучали. Механик сказал, что это болезнь этих моторов, ну, или особенность конструкции, если смотреть характеристики.

Замерил — результат такой: оригинальные гидрокомпенсаторы стоят, мягко говоря, космос. Нашли альтернативу, чуть дешевле, но тоже с хорошими отзывами. Заміна заняла полдня. После замены – тишина. Движок работает ровно, без посторонних шумов. Пока полет нормальный, надеюсь, эти послужат.

Так что, если услышите цокот – не игнорируйте. Лучше перестраховаться. В теории, можно и дальше ездить, но зачем так рисковать?

Когда я впервые задумался о покупке LADA Granta, честно скажу, был настроен скептически. Ну, Лада, и что тут ждать? Но бюджет поджимал, а машина нужна была срочно. Поехал в салон, посмотрел, посидел… Внешне вроде ничего так, вполне современно. Менеджер расхваливал, мол, новая платформа, надежность, все дела. Поверил, взял самую простую комплектацию.

Первые недели ездил с опаской, прислушивался к каждому звуку. Но, к моему удивлению, ничего не ломалось, не стучало, не скрипело. Просто ехала. И ехала, надо сказать, вполне достойно. По городу – отлично, по трассе – тоже не отстает. Маленький расход топлива – отдельный плюс. Поначалу казалось что это временное явление что вот-вот что-то начнет сыпаться. Но нет! Granta оказалась на удивление живучей. Конечно, это не Мерседес, но для своих денег – просто бомба.

Помню, как-то раз вечером, возвращаясь домой, попал в сильный ливень. Видимость нулевая, дорога размыта. И тут я понял, что моя «дешевая» Лада держит дорогу просто великолепно! Даже на скорости ощущения были уверенные. Тогда я реально почувствовал, что сделал правильный выбор. Теперь, когда кто-то говорит что Лады – это плохо, я улыбаюсь и вспоминаю свою Granta. Она сломала все мои стереотипы.

И еще, знаешь, где можно теперь найти много всякого для тюнинга своей Лады, даже редких деталек, которых днем с огнем не сыщешь? Я случайно наткнулся на кракен маркетплейс. Там реально все есть, от мелочей до серьезных компонентов. Так что, если решите свою ласточку прокачать, загляните туда.

У меня LADA Vesta, и последние несколько дней появился какой-то скрип или скрежет при торможении. Особенно сильно слышно на низкой скорости. Тормозные колодки вроде еще не стирались полностью. Перед этим ездил по лужам, может, что-то попало?

Что это может быть? Может, кто-то сталкивался с подобным? Подскажите, пожалуйста!

Ну, знаете, народ, я тут прикидывал… Эти новые Весты NG – это вообще как? Мне кажется, АвтоВАЗ просто решил сыграть в “угадай мелодию” с нашими нервами. Вроде бы и выглядит солидно, а потом начинаешь копать… А там, сюрприз! Комплектации, будто бы их собирали при свечах, и ценник, как будто это уже не LADA, а какой-то лютый эксклюзив из Гейропы. Мы же вроде как патриоты, должны брать родное, да? Только вот брать ли то, после чего хочется сразу в сервис, как только выехал из салона?

Шутки шутками, но качество сборки – это отдельная песня, под которую хочется то ли плакать, то ли смеяться. А всякие там “инновационные” решения, которые не работают или ломаются через неделю? Ну это классика)

Вот серьезно, Vesta NG – это лучшее, что случилось с LADA, или очередная попытка продать нам то, что пока сыровато?

Интересно, что вы думаете, особенно если кто-то уже успел прикоснуться к этому чуду техники. Может, я чего-то не понимаю, ахах. Поделитесь своим мнением, особенно если есть опыт эксплуатации или ремонта LADA в Краснодаре. Этот Лада форум вообще живой?

Многие жалуются, что LADA Granta на скорости ведет себя не очень уверенно, кренится в поворотах. Ну, это и понятно, машина бюджетная, и подвеска настроена на комфорт, а не на спортивные заезды. Но хочется ведь и чтобы машина чувствовала дорогу, была предсказуемой.

Я вот задумался над тем, как можно улучшить управляемость, не вкладывая космических сумм. Во-первых, замена штатных амортизаторов на более жесткие – это уже даст ощутимый эффект. Во-вторых, установка распорки между передними стойками – это снизит раскачку кузова. Ну и, конечно, правильный подбор резины и давления в шинах играет огромную роль. Не стоит забывать и о сход-развале – своевременная регулировка может творить чудеса

Еще можно подумать о замене стабилизатора поперечной устойчивости на более толстый. Эти простые шаги, имхо, значительно улучшат поведение машины на дороге, сделают ее более собранной и отзывчивой

Что думаете по этому поводу? Есть еще какие-то проверенные и бюджетные способы сделать подвеску «приличнее»?

На моей Приоре появился какой-то странный стук в районе двигателя. Появляется не всегда, и звук такой… металлический, но не громкий. Раньше такого не было

Что это может быть? Масло менял недавно, вроде все в норме. Может, кто-то знает, куда копать?