DataLife Engine

Ну что, народ, видели уже тизеры и первые шпионские фото LADA Iskra? Похоже, АвтоВАЗ готовит новый интересный автомобиль. Дизайн выглядит современно, даже немного агрессивно, что ли. По предварительной информации, она будет построена на новой платформе и получит современные агрегаты.

Лично я возлагаю большие надежды на эту модель. Если получится сделать ее надежной, комфортной и при этом доступной, то это может стать настоящим прорывом для марки. Интересно, будет ли вариатор? И какой будет реальная цена? Много вопросов, но есть и энтузиазм. Интересно, какие у вас первые впечатления?

кракен сайт пишет пользователь не найден

Ну вот опять. Все такие умные, значит, на форумах – LADA Vesta SW Cross, типа, топчик. "Внедорожник" для наших дорог, ага. КМК, это просто маркетинговый ход, чтобы продать обычную Весту подороже. Ну да, клиренс чуть выше, обвес пластиковый добавили – и вуаля, готов "кроссовер". А по факту? Та же Веста, только с прибабахом

Серьезно, кто реально на ней по бездорожью ездит? Большинство так и стоит в пробках Краснодара или ездит по ровным асфальтовым дорожкам, от которых никакого толку от этого "внедорожного" обвеса. Ну, может, бордюры переезжать удобнее. Спасибо, кэп.

Имхо, это просто игра на ощущениях, а не реальная функциональность.

А вы как думаете? Стоит ли переплачивать за "внедорожные" навороты, или это просто пыль в глаза? Может, кто-то реально использует ее потенциал? Расскажите, поржем вместе. Или нет)

Всем привет! Решил поделиться своей недавней эпопеей с двигателем на Весте 1.8. Началось всё как обычно – с легкого, едва уловимого цоканья на холодную. Ну, думаю, гидрокомпенсаторы, бывает

Через неделю звук стал более навязчивым, уже и на прогретом моторе прослушивался. Начал копать информацию на Лада форуме, искал похожие случаи, благо, LADA Краснодар – тема всегда актуальная. У кого-то на 50к пробега, у кого-то на 100к. Мои 85к, вроде, не предел.

Решил не затягивать, все-таки это не шутки. Сам лезть не рискнул, отправился в проверенный сервис. Диагностика подтвердила – проблема действительно в гидрокомпенсаторах, причем сразу несколько застучали. Механик сказал, что это болезнь этих моторов, ну, или особенность конструкции, если смотреть характеристики.

Замерил — результат такой: оригинальные гидрокомпенсаторы стоят, мягко говоря, космос. Нашли альтернативу, чуть дешевле, но тоже с хорошими отзывами. Заміна заняла полдня. После замены – тишина. Движок работает ровно, без посторонних шумов. Пока полет нормальный, надеюсь, эти послужат.

Так что, если услышите цокот – не игнорируйте. Лучше перестраховаться. В теории, можно и дальше ездить, но зачем так рисковать?

Когда я впервые задумался о покупке LADA Granta, честно скажу, был настроен скептически. Ну, Лада, и что тут ждать? Но бюджет поджимал, а машина нужна была срочно. Поехал в салон, посмотрел, посидел… Внешне вроде ничего так, вполне современно. Менеджер расхваливал, мол, новая платформа, надежность, все дела. Поверил, взял самую простую комплектацию.

Первые недели ездил с опаской, прислушивался к каждому звуку. Но, к моему удивлению, ничего не ломалось, не стучало, не скрипело. Просто ехала. И ехала, надо сказать, вполне достойно. По городу – отлично, по трассе – тоже не отстает. Маленький расход топлива – отдельный плюс. Поначалу казалось что это временное явление что вот-вот что-то начнет сыпаться. Но нет! Granta оказалась на удивление живучей. Конечно, это не Мерседес, но для своих денег – просто бомба.

Помню, как-то раз вечером, возвращаясь домой, попал в сильный ливень. Видимость нулевая, дорога размыта. И тут я понял, что моя «дешевая» Лада держит дорогу просто великолепно! Даже на скорости ощущения были уверенные. Тогда я реально почувствовал, что сделал правильный выбор. Теперь, когда кто-то говорит что Лады – это плохо, я улыбаюсь и вспоминаю свою Granta. Она сломала все мои стереотипы.

И еще, знаешь, где можно теперь найти много всякого для тюнинга своей Лады, даже редких деталек, которых днем с огнем не сыщешь? Я случайно наткнулся на кракен маркетплейс. Там реально все есть, от мелочей до серьезных компонентов. Так что, если решите свою ласточку прокачать, загляните туда.

У меня LADA Vesta, и последние несколько дней появился какой-то скрип или скрежет при торможении. Особенно сильно слышно на низкой скорости. Тормозные колодки вроде еще не стирались полностью. Перед этим ездил по лужам, может, что-то попало?

Что это может быть? Может, кто-то сталкивался с подобным? Подскажите, пожалуйста!

Ну, знаете, народ, я тут прикидывал… Эти новые Весты NG – это вообще как? Мне кажется, АвтоВАЗ просто решил сыграть в “угадай мелодию” с нашими нервами. Вроде бы и выглядит солидно, а потом начинаешь копать… А там, сюрприз! Комплектации, будто бы их собирали при свечах, и ценник, как будто это уже не LADA, а какой-то лютый эксклюзив из Гейропы. Мы же вроде как патриоты, должны брать родное, да? Только вот брать ли то, после чего хочется сразу в сервис, как только выехал из салона?

Шутки шутками, но качество сборки – это отдельная песня, под которую хочется то ли плакать, то ли смеяться. А всякие там “инновационные” решения, которые не работают или ломаются через неделю? Ну это классика)

Вот серьезно, Vesta NG – это лучшее, что случилось с LADA, или очередная попытка продать нам то, что пока сыровато?

Интересно, что вы думаете, особенно если кто-то уже успел прикоснуться к этому чуду техники. Может, я чего-то не понимаю, ахах. Поделитесь своим мнением, особенно если есть опыт эксплуатации или ремонта LADA в Краснодаре. Этот Лада форум вообще живой?

Многие жалуются, что LADA Granta на скорости ведет себя не очень уверенно, кренится в поворотах. Ну, это и понятно, машина бюджетная, и подвеска настроена на комфорт, а не на спортивные заезды. Но хочется ведь и чтобы машина чувствовала дорогу, была предсказуемой.

Я вот задумался над тем, как можно улучшить управляемость, не вкладывая космических сумм. Во-первых, замена штатных амортизаторов на более жесткие – это уже даст ощутимый эффект. Во-вторых, установка распорки между передними стойками – это снизит раскачку кузова. Ну и, конечно, правильный подбор резины и давления в шинах играет огромную роль. Не стоит забывать и о сход-развале – своевременная регулировка может творить чудеса

Еще можно подумать о замене стабилизатора поперечной устойчивости на более толстый. Эти простые шаги, имхо, значительно улучшат поведение машины на дороге, сделают ее более собранной и отзывчивой

Что думаете по этому поводу? Есть еще какие-то проверенные и бюджетные способы сделать подвеску «приличнее»?

На моей Приоре появился какой-то странный стук в районе двигателя. Появляется не всегда, и звук такой… металлический, но не громкий. Раньше такого не было

Что это может быть? Масло менял недавно, вроде все в норме. Может, кто-то знает, куда копать?

Вот смотрю я на LADA Vesta и думаю: а так ли хороша эта машина, как ее малюют? Да, дизайн стал лучше, комплектации вроде неплохие, но цена… Мне кажется, за эти деньги можно найти что-то более надежное и с лучшей управляемостью, пусть и не такое «нафаршированное». Постоянные мелкие поломки вылезают, а стоимость обслуживания порой удивляет.

Не поймите неправильно, я не хейтер, просто сравниваю с другими вариантами в похожем ценовом сегменте. Думаю, многие согласятся, что есть альтернативы

А вы как считаете, LADA Vesta действительно оправдывает свою стоимость, или это больше маркетинг, чем реальные достоинства?

кракен 12at сайт

Привет всем! Я тут новенький, только начал разбираться в своей Ладе Веста

Купил машину недавно, и вот, когда езжу по неровностям, слышу какой-то стук вроде бы спереди. Не как будто что-то болтается, а такой глухой удар. Мне кажется, это амортизаторы, но я не уверен. Это вообще может быть из-за них? Или может что-то еще?