Машина стала как будто бодрее. Разгоняется быстрее, на обгонах увереннее себя чувствуешь. Особенно заметно на низких оборотах – тянет лучше. Да, может, это и не гоночный болид, но для обычной езды по городу и трассе – вполне достаточно. Расход, конечно, чуть выше, чем у 1.6, но, имхо, оно того стоит. Запчасти на него такие же, как и на 1.6, так что проблем с поиском не будет. По поводу надежности пока сказать сложно, но вроде отзывы неплохие. Может, какие-то детали на кракен сайт есть интересные, надо глянуть.

А вы что думаете об этом моторе? Кто-нибудь ездит на XRAY с 1.8? Как ощущения?

кракен ссылка kraken

Через неделю звук стал более навязчивым, уже и на прогретом моторе прослушивался. Начал копать информацию на Лада форуме, искал похожие случаи, благо, LADA Краснодар – тема всегда актуальная. У кого-то на 50к пробега, у кого-то на 100к. Мои 85к, вроде, не предел.

Решил не затягивать, все-таки это не шутки. Сам лезть не рискнул, отправился в проверенный сервис. Диагностика подтвердила – проблема действительно в гидрокомпенсаторах, причем сразу несколько застучали. Механик сказал, что это болезнь этих моторов, ну, или особенность конструкции, если смотреть характеристики.

Замерил — результат такой: оригинальные гидрокомпенсаторы стоят, мягко говоря, космос. Нашли альтернативу, чуть дешевле, но тоже с хорошими отзывами. Заміна заняла полдня. После замены – тишина. Движок работает ровно, без посторонних шумов. Пока полет нормальный, надеюсь, эти послужат.

Так что, если услышите цокот – не игнорируйте. Лучше перестраховаться. В теории, можно и дальше ездить, но зачем так рисковать?

Что это может быть? Масло менял недавно, вроде все в норме. Может, кто-то знает, куда копать?

как зарегистрироваться на кракене

Что заказывал: Комплект сцепления «Кракен» для ВАЗ 2190 (Гранта/Калина 2) с двигателями 1.6 (8 клапанов). В комплекте шел диск, корзина и выжимной подшипник. Покупал через их официальный кракен сайт, доставка была относительно быстрой.

Установка: Ставил сам в гараже, благо опыт уже есть. Особых сложностей не возникло, все встало как родное. Разве что с выжимным пришлось немного повозиться, но это скорее мелочи.

Первые впечатления и юзабилити: Ну, первое, что бросилось в глаза – педаль стала гораздо информативнее. Нет этой расплывчатости, чувствуется четкое включение передачи. Трогаться стало приятнее, не так дергает. Поездил уже около 500 км, пока никаких нареканий. Тянет мотор уверенно, провалов нет.

Плюсы:

• Четкая работа педали сцепления.
• Легко трогаться, нет рывков.
• Хорошая тяга на низких оборотах.
• Приемлемая цена за полный комплект.

Минусы:

• Еще рано говорить о долговечности, но пока все отлично.
• На кракен маркетплейс поначалу искал, но потом нашел их основной кракен сайт, там удобнее.

Итоговое впечатление: В целом, доволен. За свои деньги, а это около 5000 рублей за весь комплект, вполне достойная замена. Посмотрим, сколько проживет, но даже если меньше, чем оригинал, то стоимость компенсирует.

Кто сколько накатывал на родном комплекте ГРМ, прежде чем появились проблемы? Или может, есть какие-то признаки, что ремень пора менять, кроме очевидного износа? Есть тут знатоки, кто замерял ресурс?