Помню, как год назад решил махнуть на своей Ниве из Самары до Байкала. Ну, типа, приключение, все дела. Взял только самое необходимое, карту, набор инструментов, и вперед. Первые полторы тысячи километров прошли как по маслу, даже бензин жрала умеренно, в районе 10 литров на сотню по трассе, что для нее неплохо, имхо.
А потом, где-то под Омском, началось. Сначала просто загудела коробка. Думал, смазки мало, доливать стал. Но гул усиливался. Уже в Новосибирске пришлось остановиться на пару дней – нашли там сервис, где смогли приподнять машину. Оказалось, подшипник первичного вала развалился. Короче, замена обошлась в копеечку, но ехать дальше хотелось.
Дальше – больше. На подъезде к Красноярску перестала тянуть. Смотрю — а там датчик положения дроссельной заслонки сбоит. Ну, типа, на холостых оборотах держит, а чуть нажмешь — глохнет. Пришлось колхозить, как-то подкручивать его, чтобы хоть до города дотянуть. Это уже было совсем не смешно.
В общем, до Байкала я все-таки добрался, но на последнем издыхании. Обратная дорога была еще веселее: то радиатор тек, то генератор умирать начал. На выходе из Иркутской области чисто от отчаяния искал, где можно было бы найти запчасти подешевле, наткнулся на какой-то сайт — кракен маркетплейс, вроде. На удивление, пару мелочей там нашел, даже ссылка на кракен пригодилась чтоб в телегу перейти и с продавцом договориться. Но основная проблема нивы — это ее электрика и мелкие узлы, которые постоянно себя выдают.
В итоге, вернулся домой, но машина потом еще месяц стояла в гараже, пока я все косяки не устранил. Теперь к дальним поездкам отношусь с большим скепсисом. Ну ее, такие приключения.